本工程為XX鄉文物建筑 搶險施工工程項目,對原有鄉建筑群損壞狀況進行修繕加固、維護和復原。 工程地址:XX鄉文物建筑位于XX市XX鄉。 工程性質為修繕,工程目標以拆除損毀部位,以及部分損毀嚴重的鄉文物建筑,包括維修加固和重點修復、防護加固、
工程名稱:廣東海警一支隊碼頭疏浚工程施工總承包 招標人:中國人民武裝警察部隊廣東省邊防總隊海警第一支隊 工程地點:廣州市黃埔區東圃鎮 工程規模:工程位于廣州市黃埔區東圃鎮,平場面積22800.0平方米,最小水深-0.910米,最大水深7.4
某學生公寓維修工程施工方案,1、二層以上每層梯間活動室(共十間)改為四人標準學生公寓(增加衛生間、盥洗間、電系統改造,標準比照該樓其它房間)、走道地面鋪500×500拋光地磚; 2、樓梯道:鋪花崗石; 3、室內:地面鋪500×500拋光地磚
該工程為南京市道路養護維修工程,位于南京市鼓樓區蘇州路,道路起點為蘇州路廣場,道路終點為寧海路,道路長度共194.4米,為了改善道路通行能力及交通環境,提高道路使用質量和服務水平,急需對該道路進行維修。本工程兩側為住戶,且現有道路兩側電線桿
本施工組織設計施工方案,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式 僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
本工程是XX港XX港區液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程,該工程前期由江蘇斯爾邦石化有限公司負責加固處理,液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發現東側圍堰有較大的安全隱患,由于東側圍堰旁邊有很多鹽塘,若出現問題將造成較大的損失
工程概況: 漁業碼頭外圍采取土圍堰施工,再進行碼頭獨立柱基坑的整體開挖方案。設計基坑底標高為現場地面最低處下挖1.9米深,并到持力層,圍堰處水深1~4.0米不等,水底約有30~1250px的砂質淤泥層。 主要包括二十個獨立柱、擋土墻以及鋼筋
為保證工程按期交付使用,建筑材料的準備尤為重要,本工程場地緊張,不能將所需材料一次進夠,這就要求工地各個部門配合協調,每月制定進料計劃,隨用隨進,并提前做好供料準備。
本工程為原磚混結構廠房外墻掛設彩板,原¢100鑄鐵管拆除后更換成¢150PVC管,原¢150的PVC落水管采用彩板外包的方法,原¢200的PVC落水管拆除后更換成同樣直徑的PVC管(利舊率67%)。廠區內地勢平坦,地質均勻,工程總高度為18
住宅小區一期建設工程已過保保質期三年,現小區需要維修的分部分項工程為公共防盜門及門鈴損壞樓、道內墻體脫殼、水落管脫落損壞無法正常排水、屋面防水滲漏要對防水及保溫層進行維修、公共下水淤積。
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
本資料為某住宅樓屋面鋼結構維修工程施工方案,內容包括:法定代表人身份證明書、安全生產許可證等,可供參考。
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴建工程第三標段設計范圍: K1084+478—K1095+978,全長11.5Km。其間設有一個收費站,為小站收費站。 本段為雙向四車道,路基寬度26.5m,路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程
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大連某礦石碼頭工程施工方案,本標工程系大連港礦石專用碼頭陸域開山回填工程,建址于大連市金州區大孤山半島的東南岸,距大窯灣港區約4km。
三水高樁碼頭工程施工方案,本工程主要包括1個1000噸級泊位,可兼靠2個500噸級散裝船的石灰石—石膏裝卸碼頭工程建設。港池及回旋水域的疏浚按500噸級船型施工,船舶進出碼頭利用電廠現有油碼頭的航道;
內容簡介 【工程概述】 該工程施工過程劃分為以下幾個階段,第一階段:施工準備階段,包括圖紙會審、臨建生活辦公設施建設、水電布置。第二階段:土方和基礎施工階段,門機基礎兩條軌道基礎間距50m,考慮資源先后投入的合理安排,基礎開挖分流水施工。第
該碼頭由引橋實體段、引橋T梁段和主碼頭組成。引橋實體段全長119m,引橋T梁段共7跨,每跨由3榀34m長預應力T梁組成,全長264m。
嫩江農場濱湖住宅小區一期建設工程已過保保質期三年,現小區需要維修的分部分項工程為公共防盜門及門鈴損壞樓、道內墻體脫殼、水落管脫落損壞無法正常排水、屋面防水滲漏要對防水及保溫層進行維修、公共下水淤積。為節約維修資金,內墻采用組合腳手架方式施工
(1)項目名稱:西南民族大學航空港校區博聞樓東段屋面防水維修工程比 選采購項目。 (2)建設地點:西南民族大學航空港校區(成都市西航港大件路文星段168 號)。 (3) 施工總工期:共:30 日歷天。
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴建工程第三標段設計范圍:K1084+478—K1095+978,全長11.5Km。其間設有一個收費站,為小站收費站。本段為雙向四車道,路基寬度26.5m,路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程段橋
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
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針對本工程工期短,決定將屋頂改造與立面整治同時進行,進行立體交叉施工,平行流水,以縮短實際工期。
碼頭工程土建部分有控制樓(位于工作平臺上),消防泵房(位于消防平臺上)和2#變電所(位于工作船碼頭上)三幢。控制樓為三層框架結構,建筑面積為335m2;消防泵房為一層框架結構(凈空高度10.65m,含10t橋吊),建筑面積為256 m2;2
老黃溝碼頭工程施工方案,該工程為二類碼頭;設計吞吐量為45萬噸/年,擬建規模為1000噸級(兼顧3000噸級)件雜泊位1個,設計年通過能力48.3萬噸。
本工程用電按建設單位提供的施工變壓器,由施工單位從施工變壓器接入施工現場,主線采用35mm2電纜引入,施工用電采用ST/N系統,供電線路采用木質電桿,橫單瓷瓶架空敷設,電器設備采用三級保護(即總配、分配、流動箱接零保護)。
碼頭維修工程施工方案
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