1)拆除兩層的營業室大樓頂層,留下底層,將底層靠近圍墻的一端改建一間營業收款室,靠近加油的一端底層打通,安裝兩臺加油機,改為摩托車加油亭。
為了環保節排和油站的安全,對油站一、二次油氣進行回收,同時對加油機{4臺美國Gilbarco4油品雙顯八槍汽油機(每臺機2個加油點)、2臺美國Gilbarco雙油品四顯四槍加油機(每臺機4個加油點)、1臺中國Gilbarco雙油品四顯四槍加
*有限公司**加油站形象改造工程,是由**有限公司投資建設的集車輛加油服務于一體的加油站,位于福建省福州市長樂 。 2.1.2土建工程主要包括:原站房、罩棚、路面的拆除及渣土外運,新建站房一座,加油棚一座,罐區一座。 2.1.3 裝飾裝修工
本工程質量控制的原則 ① 堅持“質量第一,顧客滿意”的原則 在工程施工過程中,我公司將始終以業主為重,充分重視業主及監理對工程質量提出的意見或建議,在質量面前,監理和業主具有一票否決權,任何工作均以能夠確保施工質量為前提而展開。 ② 以“人
開工前對建設、設計單位移交的平面控制點和高程控制點,按原測設的網型和等級,并按《工程測量規范》GB50026-93的有關技術要求進行復測。復測擬用儀器:平面控制采用I級全站儀;高程控制采用DS3水準儀。復測和計算成果符合精度要求后,報監理工
(1)名稱:戶外全彩LED顯示屏安裝工程; (2)安裝位置:陽光城會展中心樓面,貼墻安裝于玻璃幕墻外呈外弧形,屏體離地高19.8米; (3)規格:PH10mm戶外直插全彩; (4)凈顯示面積:寬24.96m×高13.44m×厚0.1m=33
本工程位于溫州市xx縣排門加油站。邊坡長約80m,高約8~10m,在其邊坡坡腳有已建加油站。根據巖土體分布特征,邊坡可劃分為護坡Ⅰ區段、護坡Ⅱ區段兩個區段。各區段概述如下: 1、護坡Ⅰ區段 邊坡長度約80米,高度約5米,坡角約750—
為了環保節排和油站的安全,對油站一、二次油氣進行回收,同時對加油機{4臺美國Gilbarco4油品雙顯八槍汽油機(每臺機2個加油點)、2臺美國Gilbarco雙油品四顯四槍加油機(每臺機4個加油點)、1臺中國Gilbarco雙油品四顯四槍加
本工程為安義縣鼎湖加油站處路面硬化工程。路面作法為:下承層為20cm水泥穩定碎石基層,上鋪30cm厚水泥混凝土路面。路床以下位于含水量較多土層時,應換填透水性良好的材料,邊坡開挖后,應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。
本工程為隆平高科技園區產業一區道路亮化及綠化工程,是科技工業園區工程的一個重要組成部分,位于京珠高速公路(長沙星沙段)東側輔道旁,包括東岸路、長星路、高家坡路等道路的亮化工程和東岸路、長星路、高家坡路、京珠輔路、支路、張沖路等道路的綠化工程
a.開挖溝槽寬度400mm,深度大于450mm。 b.開挖時用尺畫好控制線,確定好溝槽走向, 切勿破壞景觀及地下設施。 c.回填時把土夯實,通過硬質路面的溝槽用混凝土沙漿恢復。 2、電纜敷設 a.電纜型號、電壓、規格應符合設計,敷設前對電纜
工程名稱 市政應急中心辦公樓亮化工程 工程地點 蘆淞區S211道旁 建設單位 株洲市“四化”工程指揮部 設計單位 北京龍安華誠建筑設計有限公司 監理單位 株洲南方監理咨詢有限責任公司 施工單位 株洲市基礎設施建設有限公司 施工范圍 照明箱以
擬采用導線測量的方法建立等級為一級的平面控制系統,即方位角閉合差10為測定系數,測距相對中誤差≤1/30000,系統布設時,以業主提供的控制點為導線起始方向,沿本工程外圍布設一環形閉合導線,并聯測業主提供的控制點。導線點的埋設規格采用GB5
湖北某水電站加油站工程施工方案,本項目湖北省竹山縣潘口鄉,此加油站為潘口電站建設提供油料供應。加油站包括站前廠區、站房、油罐區、停車區、生活區等。
照明控制 三條道路的景觀燈分二個回路控制,分別為長、半夜2個回路,高家坡路和東岸路對稱布置,長夜和半夜燈交錯相向設置,入口和交叉口的景觀燈接長夜路燈回路。
工程名稱 韶山西路(霖園天橋—沙子嶺) 工程地點 韶山西路(霖園天橋—沙子嶺) 建設單位 監督單位 施工總承包單位 施工范圍 景觀照明電氣安裝工程 合同質量目標 合 格 合同工期 年 月 日開工至 年 月 日竣工 ,總工期 天。
工程范圍:樓體 LED 燈具、管線和控制系統的安裝;投光燈燈具、管線和控制系統的安裝。 承包方式:包工包料。
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
1、各專業必須充分熟悉場地情況和設計圖紙。弄清設計意圖和技術要求,尤其是各專業之間配合方面的要求。在正式開工前通過圖紙會審,及時與設計、業主的溝通,充分了解原有建筑、設施,尤其地下管線的實際情況,加重對圖紙的理解,有問題及時溝通解決。 2、
本工程為安義縣鼎湖加油站處路面硬化工程。路面作法為:下承層為20cm水泥穩定碎石基層,上鋪30cm厚水泥混凝土路面。測量使用索佳SET2100型全站儀,自動安平水準儀,水準尺。
重慶市開縣渠口鋪溪路位于重慶市開縣渠口鎮境內,原有公路為泥結碎石路面,設計對原有公路進行硬化,局部路段平面作改造,道路全長8545.75米,設計行車速度20公里/小時,設計公路等級為四級。工程內容主要包括路基土石方、路基水泥穩定碎石層、路面
本工程施工用地場內各種雜物未清除完畢,水電已接入現場,不具備“三通一平”條件,與其他施工單位交叉施工較多,需要邊清理邊施工,并于其他施工單位協調施工。
本施工組織設計是在詳細閱讀業主的招標文件和設計圖紙的基礎上,通過現場的實地考察,并根據答疑補遺文件,結合我公司人員、技術、裝備、施工、管理和近幾年公路綠化工程的施工經驗等綜合編制而成。
工程施工條件及要求: 工程現場已基本具備“三通一平”,建設單位資金已落實,具備開工條件。根據工程招標文件、施工圖紙和實際現場踏勘,制定出工程范圍內各項目的最佳實施方案,力爭在目標工期內完成該工程,同時做到工程安全文明施工。
工程現場已基本具備“三通一平”,建設單位資金已落實,具備開工條件。根據工程招標文件、施工圖紙和實際現場踏勘,制定出工程范圍內各項目的最佳實施方案,力爭在目標工期內完成該工程,同時做到工程安全文明施工。