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路基土石方工程施工方案
張承高速公路二期B標項目部起點樁號K75+700，終點樁號K92+000，全線16.3Km。全線按雙向四車道標準建設，設計速度80Km/h，路基寬度24.5米。設計路基挖方約137.9萬m3；填方約105.81萬m3；土工格柵鋪筑45774
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路基土石方工程施工 方案
本標段路基分布在西一大橋兩側，起止里程K3+875-K4+054、K4+632-K4+770全長317m，在標段起點和終點共設置2個平交口。全線挖土方量3651m?，填土方42658m?，屬低填方、淺挖方路基。
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路基土石方工程施工專項方案
梅大高速項目位于廣東省北部的梅州地區，是廣東省路網規劃中“十二橫八縱”的一橫的一部分，往西與天(津)汕(尾)國家重點公路粵境梅縣城東至程江段高速公路、汕梅高速公路相連，往東延伸至福建，與福建乃至與全國的高速公路網銜接，該項目的建設將加強廣東
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路基土石方工程施工組織設計方案
本合同軟基共有7處，分布在匯水面積較大的沖溝水田處，水庫邊，山間低洼地段，系沖、洪積或淤積而成，為軟塑狀亞粘土，一般厚度小于2m，局部位置達到3m。采用清淤換填碎石土或清淤換填碎石土、加鋪土工格柵的方法處治。
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某市路基土石方工程施工組織設計方案
本合同軟基共有7處，分布在匯水面積較大的沖溝水田處，水庫邊，山間低洼地段，系沖、洪積或淤積而成，為軟塑狀亞粘土，一般厚度小于2m，局部位置達到3m。采用清淤換填碎石土或清淤換填碎石土、加鋪土工格柵的方法處治。
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高速路基土石方工程施工方案
本合同段路基土石方工程有：路基挖方769735m3，其中挖土方537154m3，挖石方248897m3；路基填筑734116m3。本段設有三個工區（K59+500～K62+000,K62+000～K65+000,K65+000～K68+10
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某土石方工程施工方案
工程概況 1、概述 懷化市儲備庫土石方工程，本工程主要包括：土石方開挖、土石方回填、巖石爆破、外運工程。 2、工程位置：本工程位于懷化市井坪村沿河路段。
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路基土石方工程 施工方案
本工程項目位于萬源市境內，起點位于與重慶市城口縣接壤的沿河鄉岔溪口，經大竹河鎮、廟坡鄉、皮窩鄉、梨樹鄉和官渡鎮（K57+405）與G210線和線，經萬源城區后在石崗村坪溪橋(K76+600)與G210線分線，止與萬源市長石鄉苦蕎埡隧道出口(
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土石方工程施工方案 (1)
華山北區A2地塊項目工程位于山東省濟南市歷城區華山片區，華山鎮、北至濟青高速公路、南至華山北路。本工程以住宅及其商業于一體。本工程總建筑面積約為115343.78平米，其中地下建筑面積為7234.82平米，地上建筑面積為108108.96平
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土石方工程的施工方案
本工程建設凈用地面積為26549.4㎡，總建筑面積119472.8㎡，地上計入容積率建筑面積97911.7㎡，住宅建筑面積94812.4㎡。 地下設置一層地下室，平時為停車場，戰時為二等人員掩蔽所，平戰轉換通過臨戰封堵來完成。建筑物地下部分
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某土石方爆破工程施工方案
本工程位于重慶市沙坪區新橋醫院后門，東側為科能技校及科能小區用地，西側有一加油站，南側是上橋立交。本工程是在鳳中路中央設置一專用雙向下沉匝道，東門通道下穿鳳中路西半幅道路后，與下沉匝道相接，專用下沉匝道雙向兩車道凈寬8米。本工程下沉匝道路基
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兩江新區土石方工程施工方案
場平區域內有成片的苗木和少量建筑物及其他附著物，需進行清理。根據業主提供的工程量清單，其中粘土約為0.2億m3，頁巖約為1.1億m3，砂巖約為0.9億m3
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路基土石方工程施工方法和工藝
土石方填筑施工方案——以機械化作業為主。挖掘機、裝載機、自卸車裝運，推土機、平地機整平，震動壓路機壓實；橋臺后、涵背采用手扶震動壓路機、平板震動器等小型機械壓實。為保證施工質量，提高施工效率，加快施工進度，采用“三階段、四區段、八流程”的作
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土石方工程施工方案(中建)（21P）
土石方工程施工方案(中建)（21P）土石方工程施工方案(中建)（21P）土石方工程施工方案(中建)（21P）
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TJ7-1路基土石方施工方案
成資渝高速公路TJ7標段全長17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龍臺互通連接線全長7km。 主線共設置互通2處，其中樞紐互通1處（內遂樞紐），落地互通一處（龍臺互通）。大橋6座，中橋4座，匝道橋5座；服務區1處（安岳
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路基土石方爆破施工方案
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM，起點接鐘山，至昭平段為終點，路線總體沿東西走向，途經鐘山縣同古鎮、鐘山縣清塘鎮、平樂縣源頭鎮、昭平縣走馬鄉、昭平鎮、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內，路線全長7.5公里，起點位于賀州市昭平
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路基土石方調配施工方案
項目位于贛州市南康區境內、大廣高速K3054+127里程處，向東設1處匝道收費站后，經竹坑西側向北繞行，依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線（橋梁段）、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路（橋梁段）后接至G105國道，并與規劃倚峰大道對接，是
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路基土石方專項施工方案
本標段路基主要分為二段，即K47+751.54～K48+375、K48+575～K49+680。路基起于四會市石狗鎮謳坑村，止于四會市黃田鎮沙塘坑村。
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路基土石方開挖施工方案
本段路線總長18.019806 km，全線路基總挖方38.916萬方, 本項目K4以后路段，沿線出露的地層主要為薄～中厚層變余砂巖、板巖；分布較廣，但巖石強度較低。
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大高爐改造工程土石方工程施工方案
本工程為xx大高爐改造工程的土方平基工程本工程挖方量40萬立方米，填方量7萬立方米。工程地點附近為xx生產區，該工程分一、二兩個區域，該區域為待開發土地，南臨燒結料石堆場，東臨280綜合樓，遠端至運輸部，西臨35萬變電所及沿河路，該區石方含
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瀘州某儲備倉庫土石方工程施工方案
根據本工程原始地形地貌特點和平整設計施工要求，我們可以看出設計平整區塊內，三個區域的填方量都大于挖量，且一、二區域量較大，三較小，工程施工總工期為30天、工期緊，經公司技術部門和施工設備管理科共同協商研討后。
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6層辦公樓土石方工程施工方案
經營業務用房工程建筑面積19310.99㎡左右，其中局部一層地下室建筑面積為5000㎡左右，由4層~6層辦公房組成,采用人工挖孔樁或墩(38個)和天然獨立基礎，框架、剪力墻結構。根據地質資料反應，在辦公樓無地下室部分1-1~4-4剖面，從高
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安置房項目土石方工程施工方案
項目用地分為4個地塊，總用地約228500平方米，基地地形較為復雜，有4個制高點分別高于規劃城市標高從10到40米不等。基地中部有一低洼地帶低于規劃道路標高10到34米不等。其余場地相對道路略有高低起伏。基地中相對比較難處理為一低兩高地帶。
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基坑含土石方開挖工程施工方案
車站起止里程DK5+187.350～DK5+343.150，外包總長155.8m，有效站臺中心里程為DK5+263.850。本站為地下二層單柱雙跨島式站臺車站（兩端為局部3層結構）。車站標準段寬19.2m，頂板覆土3.0m，基坑深約16.7
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成都市某土石方工程施工方案
本工程位于成都市雙流縣西航港白家場，北面為大件路，與西面江安河僅一地塊之隔，相距200米左右，東、南面為川大新校區的生活區。交通便捷，現場條件三通一平，具備施工條件。
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住宅小區土石方工程施工方案
本工程為銅仁市方興房地產開發有限公司開發的“武陵星辰?天街美都（挪威森林）一期平場工程。工程量約為20萬方土石方，工期約60日歷天。
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某路基土石方工程施工組織設計
高速公路溆浦連接線起于溆浦縣城西溆水北岸的水田垅村，與省道S308相接，往南跨溆水，經馬田坪、茅坪坳、牛兒渡、統溪河、丫吉坳、小橫壟、分水界、合田、過黃茅園、西坪進入洪江市境，經洗馬，終于塘灣順接320國道。路線全長約80.445km，二級
路基土石方工程施工方案
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