桃源村站至深云站區間左DK6+782.293~左DK7+764.599,短鏈6.223m,全長976.083m。盾構段:左DK6+881.994~DK7+764.599,短鏈6.223m,長876.382m。礦山法+盾構段:左DK6+782
高架橋共16聯,三跨連續梁組成,除第六聯為(48+60+48)米三跨連續鋼混結合梁外,其余均為三孔(25+25+25)米預應力混凝土連續梁組成。其中直線梁二聯,曲線梁14聯,橋全長1285.6米。梁體橫截面為單箱室截面,箱梁高1. 4米。橋
XX高架橋跨越河溝與村道,分左、右兩幅,單幅寬11.5m。左線起始樁號XX215+158, 終點樁號XX215+451.4;右線起始樁號XX215+182,終點樁號XX215+460。橋梁下部構造左幅橋墩采用雙柱墩,橋臺采用重力式U型橋臺,
1.1.編制說明 1.1.1.編制依據 國家、交通部現行的設計規范、施工技術規范及規程、驗收標準等; 國家、交通部現行有關安全施工規則; 我單位《質量/環境/職業健康安全管理手冊》、《質量/環境/職業健康安全管理程序文件》; 1.1.2.編
xx高架橋擴建全長1697米,為左右幅拼寬施工,左右幅各拼寬8m。大橋設計為9聯,其中第二聯4跨,第七聯5跨為現澆箱梁,其余7聯共52跨均為30米T梁拼寬連接,共計預制T梁416片。本xx高架橋擴建全長1697米,為左右幅拼寬施工,左右幅各
本資料為:高架橋工程施工組織設計方案,高架橋共16聯,三跨連續梁組成,除第六聯為(48+60+48)米三跨連續鋼混結合梁外,其余均為三孔(25+25+25)米預應力混凝土連續梁組成。內容詳實,可供參考。
高架橋共16聯,三跨連續梁組成,除第六聯為(48+60+48)米三跨連續鋼混結合梁外,其余均為三孔(25+25+25)米預應力混凝土連續梁組成。其中直線梁二聯,曲線梁14聯,橋全長1285.6米。梁體橫截面為單箱室截面,箱梁高1. 4米。橋
本工程共5座橋梁,xx大橋、xx大橋為40米預應力T梁,均在梁橋臺處采用GJZF4350*400*59四氟板式橡膠支座,橋墩處采用GJZ 350*400*57板式橡膠支座;xx橋、xx1#橋為20米空心板,均橋臺處采用GYZF4 225*4
某高架橋位于XX村西側,起點樁號KXX,終點樁號KXX。 某高架橋起點樁號K56+344.9,終點樁號K58+993.10,橋梁全長2648.2m。某高架橋跨XX塘處為主跨90m的鋼管混凝土系桿拱橋,跨XX塘處為主跨60m的預應力混凝土變截
江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側,沿從化大道東西向布置。車站有效站臺中心里程為YDK61+263.000,車站起點里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點里程為YDK61+416.900/ZDK61+416
高架橋共16聯,三跨連續梁組成,除第六聯為(48+60+48)米三跨連續鋼混結合梁外,其余均為三孔(25+25+25)米預應力混凝土連續梁組成。其中直線梁二聯,曲線梁14聯,橋全長1285.6米。梁體橫截面為單箱室截面,箱梁高1. 4米。
擬建工程為XX快速化工程,場址位于XX市中心城區北部,西起XX路立交西側、經XX路、XX路、XX路、XX路、XX路、東至XX大道東側XX外環路,路段全長約 7.872公里。 本項目從XX路立交東側開始起坡修建高架橋,沿XX道路邊綠化帶中心線
本工程的橋臺,橋墩轉正孔(WH/108~WH/109)等部位的樁基、承臺、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距,測量放樣時應特別重視。
本工程位于xx市高廟科技新區,橋梁工程由兩聯橋組成,每聯橋分為左右幅。1號軸~3號軸,橋長(15+15)m,單箱雙室斷面,橋寬9.5m, 翼緣寬2.0m和1.48m,為了和以前的橋保持一致,故梁高設計為1.0m, 全橋布置12束13Φj15
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
高架橋上部構造施工方案,橋梁上部結構為25-20m后張法預應力砼空心板,全橋分五聯,在橋臺臺口處和聯間墩頂(5#、10#、15#、20#)設置伸縮裝置。伸縮裝置全部采用模數式伸縮裝置。橋臺伸縮裝置型號OVM-C60,聯間墩頂伸縮裝置型號為O
本橋為高架橋,橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,國道寬23米,橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質粘土,坡積粉質粘土,殘積粘性土,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統南園組的(J3n)凝灰熔巖,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質砂
高架橋采用分幅式結構,上跨XXXX大街,南幅29跨,北幅31跨。北幅橋結構長1030.92m,南幅橋結構長975.272m,單幅標準橋寬為13.25m,單向三車道。北幅橋主跨采用了42+65+42鋼結構連續箱梁,南幅橋主跨采用49.116+
某高架橋為分離式橋梁,左、右幅橋跨徑組合分別為:18×30m和14×30m的預應力砼T型梁橋。橋面總寬13m,橋面凈寬12m,橋面橫坡為單向2%,橋面橫坡設計由支座墊石調整,砼調平層為8cm,橋面鋪裝為10cm厚瀝青混凝土。伸縮縫共11道,
xx市xx大街~xx大道快速通道工程,起于xx路立交落地點,止于xx立交,總體采用主線雙向6車道高架,地面設置4車道輔道,主要工程內容包括主線高架橋,上下橋匝道,地面輔道,景觀綠化,道路照明設施,交通安全設施等。本段K4+785-K6+03
跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03,全長4302.21米,為跨城馬路、隴海路、青銀高速公路、省道309(藍鰲路)而設。本橋采用48米簡支箱梁跨越309省道、(60+100+60)米混凝土連續梁跨越隴
xx隧道路面左幅全長,右幅全長,共計,其中復合式路面,水泥混凝土路面,隧道進出口現澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。
高架橋共16聯,三跨連續梁組成,除第六聯為(48+60+48)米三跨連續鋼混結合梁外,其余均為三孔(25+25+25)米預應力混凝土連續梁組成。其中直線梁二聯,曲線梁14聯,橋全長1285.6米。梁體橫截面為單箱室截面,箱梁高1. 4米。橋
本工程的橋臺,橋墩轉正孔(WH/108~WH/109)等部位的樁基、承臺、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距,測量放樣時應特別重視。
平湖高架橋大型懸臂蓋梁施工方案 一、工程簡介 深圳市水官高速公路連接線(清平高速公路)路線全長12.749公里,起于一期工程已建成的龍景立交北側(樁號為K7+680.517),至設計終點(樁號為K20+430),與規劃中的外環高速公路塘背立