-
-
-
某高速公路支線工程施工設計方案
本項目工程主要施工臨時設施分別設于高速附近，其中包括：預制梁廠、混凝土攪拌站、項目辦公房、生活房建設施、車輛停放場、材料堆放場、鋼木結構加工存放場等。施工總平面布置詳見“施工總平面布置圖”。
-
某高速公路綠化工程施工方案
本工程沿線地貌類型多樣，K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地，地形起伏小，地面標高一般在30-40 米之間，區內多田水，季節性積水，地表水系發達；K6--K11 段又屬于低丘區，地形起伏大，地面切割較嚴重，地面標高一般在35-95
-
-
高速公路綠化工程施工方案
為工程提供完整的綱領性文件，用以指導所承包工程的施工與管理，確保優質、高速、安全、文明、環保地完成本工程的建設任務。
-
-
-
高速公路改建工程施工保通方案
XX高速公路XX至XX段改擴建工程是XX省“十一五”期間的重點建設項目，該項目北起XX高速公路XX省界收費站，途經XX、XX、XX3個省轄市的10個縣（市、區）、28個鄉鎮、132個XX村，南接XX至XX高速公路。全長113.173公里，其
-
高速公路工程施工便道建設方案
施工便道作為高速公路建設施工準備階段的重要環節，其服務功能的匹配度與完備性直接影響到施工過程中各種生產要素輸入和輸出的流暢程度。便道的施工是施工單位有效控制安全、進度、成本、施工組織的重要環節，同時彰顯出施工企業的技術與管理水平。
-
某高速公路工程施工設計方案
針對本工程具有的綜合性重大市政工程的設計構造特點，結合以往工程施工經驗分析，從保證工程質量的重點要求出發，從工程的內在質量、外觀質量和功能滿足三個質量方面的要素考慮，擇取以下五個工程施工環節作為本工程的主要施工技術控制關鍵，作為施工方案編制
-
某高速公路某隧道工程施工方案
我單位接到中標通知書后，將立即組織項目經理部全體人員和機械設備的上場工作。簽定合同后，3d 內由項目經理帶領技術、安全、質量、計劃、財務、設備物資等部室人員共65 人組成先遣組進入現場迅速展開工作，5d 內調配急需的施工人員460 名和隧道
-
六潛高速公路某標段路基工程施工方案
本標段施工樁號起點為K134+105，終點樁號為K137+700。 本標段路基標準橫斷面采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80km/h，整體式路基寬度采用24.5m，其中：行車道寬2×3.75m，硬路肩寬2.50m（含右側路緣帶寬0.5m
-
某高速公路日常養護工程施工方案
***至**高速公路日常養護工程位于豫南境內,路線起自***南與漯駐段連接，經確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線全長133.923km。該項目起
-
高速公路預制箱梁首件工程施工方案
XX合同段起點樁號K43+100，終點樁號K47+903，路線長4.803公里，橋梁單幅累計7277.8m /16座。上部結構為預應力砼先簡支后連續箱梁，預制箱梁共計1164片，其中30米長箱梁520片，20米長箱梁644片。為保證箱梁預制
-
-
-
-
-
某高速公路綠化工程施工組織方案
本工程沿線地貌類型多樣，K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地，地形起伏小，地面標高一般在30-40 米之間，區內多田水，季節性積水，地表水系發達；K6--K11 段又屬于低丘區，地形起伏大，地面切割較嚴重，地面標高一般在35-95
-
某高速公路支線工程施工組織設計方案
本標段工程主線設計車速為100公里/小時，路基寬度26.0米四車道高速公路。起點樁號K17+320，終點樁號K27+320，全長10公里。共有大、中、小橋及各種結構物61座。
-
高速公路總體工程施工組織設計方案
本工程地貌為低山丘陵區，路線所經區域地形起伏變化大，溝谷發育，沖積平原區內地形平緩，河流較為發育。
-
高速公路排水工程施工方案
截水溝采用C20現澆砼半梯形溝。路基開挖前，先進行截水溝施工。采用全站儀進行現場放樣，放出截水溝位置和邊坡開挖邊線，對于截水溝與邊坡開挖線相接的原生植被，予以保留。
-
臨侯高速公路樞紐工程施工組織設計方案
該項目位于山西省南部的臨汾行署區域內,全長48.058㎞。起點為祁縣至臨汾高速公路 K177+719.9（終點）泊莊西南約1000m 處,終點與侯馬—運城高速公路連接，沿途經過 13 個鄉鎮。本合同段位于臨汾地區襄汾縣和運城地區新絳縣境內，
-
長春某高速公路建造涵洞工程施工設計方案
涵管安裝，采用挖掘機配合吊裝，人工輔助精確就位。管節安裝完成后，進行管節接頭處理，接頭用瀝青麻絮填充，接頭填充要緊密平順，然后進行護管漿砌片石施工
-
京滬高速公路某標段工程施工組織設計方案
鉆進提升時的管道壓力不宜過大，以防止鉆孔淤泥向孔壁四周擠壓形成空洞。為確保粉噴樁的施工質量，當鉆頭提升至地面高程下25cm時，應停止噴灰只攪拌，同時采取復攪措施。第二次攪拌時不噴粉，復攪深度以電流表達到100A為準。復攪時鉆頭的下鉆、提升速
-
某高速公路綠化工程施工設計方案
2、實行項目法管理，落實項目經理責任制，各部門互相協助，做到各司其職，各負其責，層層落實具體人員機構如下： a:詳細熟讀施工圖紙， 校對圖紙與現場的尺寸、種植范圍以及坐標、標高是否一致。 b :對各種苗木的選苗、備苗進行質量檢查并做好必要的
-
某高速公路舊橋加固維修工程施工方案
唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴建工程第三標段設計范圍： K1084+478—K1095+978，全長11.5Km。其間設有一個收費站，為小站收費站。 本段為雙向四車道，路基寬度26.5m，路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程
-
15km高速公路互通立交及路基工程施工方案
廣西麥嶺（湘桂界）至賀州高速公路路基工程第五合同段起點樁號K56+115~K71+300，主線長15.185Km，路基土方299.6萬m3，路基石方42萬m3，大中橋433.96/3座，互通式立交1座。合同段路線全長15.185Km。路線主
-
-
-
某高速公路日常養護工程施工設計方案
***至**高速公路日常養護工程位于豫南境內,路線起自***南與漯駐段連接，經確山、明港、 淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關，與京珠國道主干線湖北省北段相連， 在 K966 處與葉信高速相連接，路線全長 133.923km。
-
高速公路某合同段工程施工組織設計方案
本段工程沿線地下水充沛，生產及生活用水就地打井取水解決。工程中標后，將在隧道施工地點選擇適宜位置修建高壓水池，從積水井抽水入池，作為隧道施工用水；橋梁用水采用在施工現場修建蓄水池，抽水蓄水，滿足施工；路基施工則采用水車供水方案。
-
新廣武至原平高速公路雁門工程施工設計方案
本工程采用單液注漿泵UB-3 型注漿，注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏液，對于強行打入的鋼管應先沖清管內積物，然后再注漿，注漿順序由下而上，漿液可用拌和機攪拌，亦可用人工攪拌。
-
某市臨侯高速公路趙康樞紐工程施工方案
本工程建設單位要求確保達到優良級。我單位根據此要求按照"追求行 業一流，滿意建設單位期望，建造全體員工引以為榮的工程"的質量方針， 確定了質量目標并詳細編制了《項目質量計劃》 。
-
某市高速公路工程施工設計方案
本合同工期緊，填挖方路段長。為保證按時完工，進場后首先進行軟土地基路段和挖方爆破施工。路基填挖為本工程的重點，控制在2005年2月30日完成，為路面施工提供有利工作面。
-
高速公路合同段工程施工組織設計方案
本段地處侵蝕褶皺中低山山地區，地形強烈切割，山高谷深，褶皺、斷裂均很發育。褶皺以箱狀為主，斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性、張性斷層。
-
繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案
在吃透設計意圖的基礎上，結合現場踏勘所了解的情況，組織有關人員認真分析本標段工程的特點、重點和難點，并制訂了有關工期、質量、安全、管線保護、文明施工等相應措施，提出了合理的解決方案和對策。對管理人員、施工隊伍、施工機械等主要生產要素進行了合
-
-
臨侯高速公路趙康樞紐工程施工組織設計方案
大運高速公路臨汾—侯馬段是二連浩特至河口國道主干線山西境內的重 要組成部分，也是山西省規劃的"大"字型公路主骨架的一部分，是"九五" 期間興建的重要公路建設項目。
高速公路的工程施工方案
高速公路的工程施工方案專題，為您提供高速公路的工程施工方案相關的文檔資料分享，您可以下載高速公路的工程施工方案相關文檔進行學習參考，更多高速公路的工程施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題