地鐵車站砌體工程施工方案

雨山路車站主要由設備層設備用房；站廳層管理用房、設備用房、商鋪、銀行；站臺層設備用房和管理用房組成。 依據設計要求，所用墻體風道墻、照明配電室墻采用強度等級為MU7.5級240厚混凝土實心磚砌筑，其他填充墻采用強度等級為MU7.5級200厚

地鐵車站土建工程施工方案

地鐵車站土建工程施工方案，內容包括區(qū)間礦山法隧道施工方案、區(qū)間盾構法隧道施工方案、車站土建工程施工、臨時用地、交通導行及交通協管等，可供參考

地鐵車站裝修樣板工程專項施工方案

本工程位于芙蓉西路與2016十字交叉口，沿西路南北向布置。為地下二層1米雙柱島式站臺車站，本站共有4個出入口，2組共8個風亭。出入口通道共1852.84㎡，本工程按一級耐火等級設計。

地鐵車站砌體工程施工組織方案

本工程一次驗收合格率達到100%。項目部成立以項目經理任組長，項目總工程師、項目副經理任副組長的質量領導小組，負責全項目的質量創(chuàng)優(yōu)領導工作；工程技術部為相應的質量主管部門；各專業(yè)施工隊設專門的質檢員，以形成系統化的質量管理組織機構體系。

地鐵車站工程高壓旋噴樁施工方案

XX路站位于XX區(qū)繁華的XX路下，南與XX路丁字相接，北直接XX路，與XX線換乘，同步實施，設聯絡線，為地下二層島式站臺車站，車站全長288.4 m，標準段寬41.7m。車站共設置6個出入口及3組風亭、風道，分別設于XX路的東西兩側。車站主

地鐵車站裝修樣板工程專項施工方案2016

本工程以全線創(chuàng)優(yōu)為目標，確定樣板工程，推行“樣板工程引路制度”，在各工序開工前，統一工藝和質量標準，做出示范樣板后，再全面推廣。實現開工必優(yōu)，全段創(chuàng)優(yōu)的目標。

裝飾裝修工程施工方案

裝飾裝修工程施工方案

某裝飾裝修工程施工方案

外檐墻面水泥砂漿打底抹面壓光，刷外檐涂料，勒角及群房外檐干掛花崗巖，局部玻璃幕墻；內檐墻面混合砂漿打底，涂刷乳膠漆；樓地面為花崗巖樓地面（門廳、營業(yè)大廳、餐廳等）和地磚地面（辦公室、會議室、儲藏室等）；頂棚為輕鋼龍骨礦棉板吊頂；衛(wèi)生間墻面鑲

裝修工程施工方案（含圖）

裝修工程施工方案（含圖）,內容詳細豐富，設計精準全面，可供網友參考下載。

某幕墻裝修工程施工方案

某幕墻裝修工程施工方案某幕墻裝修工程施工方案某幕墻裝修工程施工方案

某廠房裝修工程施工方案

（中國）日用品有限公司 14、15 號樓工程，為現澆鋼筋混凝土梁 板結構；分為首、二層；±0.00m 相當于絕對高程 108.50，平面形狀為正 方形。柱網尺寸為 6m×9m，建筑物占地面積約為 13580 m2；工程設計高 雅大方。

地鐵車站樓梯施工方案

1號線文化宮站為14m島式站臺地下三層雙柱三跨（局部單柱雙跨）現澆鋼筋混凝土箱形框架結構，車站主體基坑均采用半鋪蓋明挖順做法施工。本站結構底板、站臺板、中板、頂板自起點SK21+414.062向北以2‰的坡度向上傾斜。

建筑工程地鐵車站文明施工方案

XX站為3號線與遠景線通道換乘站，車站位于XX市XX區(qū)XX村以東約200米，車站北側為規(guī)劃綠地、城中村建設用地，南側為教育、二類居住用地，現狀站點周邊均為耕地。站址范圍內地面標高15.6~22.4m，東南低西北高，高差約6.8m。

云南某地鐵車站工程施工方案

本工程測量定位工作較為復雜，測量定位采用先進的高精度全站儀、紅外測距儀，經緯儀、水平儀；根據提供的紅線界樁點和有關圖紙，確定各個軸線控制點，組成軸網控制，并將控制點延伸至挖土影響范圍以外的區(qū)域上，且采取混凝土加固保護措施，定位工作由我公司專

某建筑工程地鐵車站文明施工方案

本施工中取棄土用地及臨時工程、排污等嚴格按設計文件和有關要求組織實施，并在施工過程中采取有效的防范措施，保護施工現場環(huán)境，避免和減少由于施工方法不當引起對環(huán)境的污染和破壞。

地鐵車站工程裝飾裝修工程施工組織設計

xx1號線全線總設24座車站，一期工程設21座站，二期和延長線設3座車站，全部車站均為地下車站。其中(一期)工程包括21座車站，車站按裝修類型分為普通站和重點站。重點站設置5座車站，普通站16座車站。

地下二層島式地鐵車站主體附屬工程施工方案

江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側，沿從化大道東西向布置。車站有效站臺中心里程為YDK61+263.000，車站起點里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點里程為YDK61+416.900/ZDK61+416

建筑裝飾裝修工程施工方案

本工程裝飾材料檔次中檔，因此材料本身的質量，尤其在規(guī)格、尺寸、顏色一致性上，比較難于控制。 本工程的質量目標為“長城杯”工程，目前結構尺寸、外觀觀感控制已達到預控目標，因此，裝飾裝修工程質量，必須克服材料本身帶來的施工難度，達到“粗糧細做”

某商住樓裝修工程施工方案

商住樓工程，廣州某開發(fā)設計院有限公司設計，由1層地下室、地上1層裙樓和2棟塔樓組成，共計21層，天面標高為66.70m，局部屋面水池頂標高為73.70m。

辦公樓裝修工程施工方案

辦公樓裝修工程施工方案內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

外墻裝修工程施工方案范本

本資料為外墻裝修工程施工方案范本，內容包括：工程概況、施工部署、主要施工工藝技術方案、工程質量控制及主要措施等，內容詳實，可供參考。

某電信大樓裝修工程施工方案

某電信大樓裝修工程施工方案， xxxxxx工程，位于北京市金融街C5地塊，建設單位為中國電信總局，建筑面積58637m2，地下三層，地上十九層，建筑高度為78.80m，地下室總建筑面積為16490m2。

某鹽業(yè)集團裝修工程施工方案

某鹽業(yè)集團裝修工程施工方案某鹽業(yè)集團裝修工程施工方案某鹽業(yè)集團裝修工程施工方案

地鐵車站工程施工組織設計

1.2.1 合同名稱及編號 合用名稱：天津市地鐵***工程既有線改建——【**站】。 合同編號：本合同段工程為天津市地鐵***工程既有線改建中的第六合同。 1.2.2 施工工期 根據招標文件要求本標段合同工期為：自2002年5月20日開工至

娛樂會所裝修工程施工方案

本工程占地面積：2838㎡，總建筑面積4150㎡，其中地下面積2836㎡。

地鐵車站深基坑施工方案

太和站為雙柱3跨2層（部分為三柱4跨）單島四線越行站。太和站屬一級基坑，車站有效站臺中心里程為YDK22+830.000，車站起點里程為YDK22+599.800,終點里程為YDK22+993.800，全長394m。標準段線間距24m，車站

地鐵車站附屬結構施工方案

1 編制依據 1 2工程概況 1 2.1附屬結構概況 1 2.2附屬設計概況 2 2.3工程地質情況 3 2.4水文地質概況 4 2.5場區(qū)地下水埋深、分布情況(詳地質勘查報告) 4 2.6施工重點、難點 4 3施工部署 5 3.1主要工程

室內裝修工程施工方案

工程名稱：xxxxxxxxx酒店有限責任公司“xxxxxxxxx分公司內部裝修工程”。 業(yè)主單位：xxxxxxxxx酒店有限責任公司。 建設地點：xxxxxxxxx。 施工單位：xxxxxxxxx建筑裝飾工程有限公司新疆分公司。 建筑面積：

朝陽外墻裝修工程施工方案

本工程位于朝陽區(qū)黃杉木店。本工程外墻裝修為粘貼外墻磚，局部涂刷外墻涂料

室內裝修工程施工方案1

本資料為：室內裝修工程施工方案，內容詳實，可供下載參考。

地鐵車站防水 施工方案

長沙市軌道交通5號線一期工程線路全長22.5km，設18座車站，雨花廣場站為第4個站。站位位于萬家麗路與香樟路十字路口的東側，沿萬家麗路南北向敷設。 雨花廣場站為地下單柱雙跨（設備區(qū)雙柱三跨）兩層車站，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工

天津5520m2地鐵車站施工方案

本車站位于大沽南路與解放南路交口處，1 號線沿大沽南路呈東西走向，規(guī)劃在此有一座立交， 路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場。本車 站為單層島式站臺局部雙層車站。地面有四個出入口，兩個風亭；一個混合變

地鐵車站冬季施工方案（17P）

地鐵車站冬季施工方案（38P）

地鐵車站基坑噴錨施工方案

武漢軌道交通2號線南延線第一標段光谷大道站為位于珞瑜路與光谷大道交叉路口，沿珞瑜路布置，地下二層島式站臺。車站南側位于虹景立交橋下方，北側緊鄰湖北交投地下車庫。由于交通中心東西兩側均有管線不能遷移，北側界面交接等影響，開挖不能一次成型，故本

地鐵車站土建工程施工消防方案

一.工程概況 XX站位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)106國道（廣花大道）與規(guī)劃路交界路段，布置于原車道中間，南北走向。廣花大道規(guī)劃路寬60米，綠化帶寬約6米。車站兩側房屋密集，多為A、B類低層普通建筑。車站周邊現狀交通繁華，車站周邊房屋密集。 車站西北及

地鐵車站工程高壓旋噴樁施工方案（止水帷幕）

XX路站位于XX區(qū)繁華的XX路下，南與XX路丁字相接，北直接XX路，與XX線換乘，同步實施，設聯絡線，為地下二層島式站臺車站，車站全長288.4 m，標準段寬41.7m。車站共設置6個出入口及3組風亭、風道，分別設于XX路的東西兩側。車站主

地鐵車站施工測量方案

武漢市2號線延長線常青車輛段站車站施工測量方案，包括基坑地板施工的導線，水準測量方法。

某裝修裝飾工程施工方案

某裝修裝飾工程施工方案某裝修裝飾工程施工方案某裝修裝飾工程施工方案

地鐵車站施工臨電方案

工程概述 其中1號線地下二層開挖深度為16.6m，5號線預留段地下三層開挖深度為24m。車站設南、北兩個附屬結構，以及1、2、3A、3B四個出入口和3個風井。 主體圍護結構采用地下連續(xù)墻，其中1號線地連墻厚800mm，深度為30.66m，5