xx隧道路面左幅全長,右幅全長,共計,其中復合式路面,水泥混凝土路面,隧道進出口現澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。
小谷圍島四面臨水,島周圍地勢低平,島內以低丘陵沖積平原為主,現狀多為農業用地和林地,島上自然植被茂密,景色怡人,環境優美。 大學城重點發展區總用地約100平方公里,規劃城市建設用地約45平方公里,規劃人口規模50萬人,廣州大學城的規劃結構要
根據業主提供的初步設計圖紙及投標時業主提供的廣東工業大學校區道路及附屬工程的工程量清單,本分項工程的主要施工內容有:區域內的土方工程、道路工程、排水工程、橋梁工程、給水工程、排澇工程等,另外,綠化工程也包括在內,但由于暫時未提供圖紙,故暫時
本施工組織設計涵蓋的工程施工內容:上馬臺北五村道路硬化附屬工程的全部施工內容,具體詳見建設單位所發施工圖紙中全部內容。
大學城西鄰洛溪島、北鄰生物島,與琶州島相望,規劃范圍43.3平方公里。距某市中心約17公里,距番禺市橋約13公里,距某市新城約17公里。
區域的道路路基施工順序為場地平整→F線、A線的軟基處理→F1線、A線的路基施工→F線路基施工→I線、H線、G線路基施工→F線路面水泥穩定層施工→I線、H線、G線水泥穩定層施工→F1線、A線路面水泥穩定層施工→瀝青路面的攤鋪(由內向外進行施工
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
本標段排水、排污管道埋深較淺,溝槽開挖在碎石樁施工后進行,施工時均采用放坡開挖,坡度為1:1.00。場區地下水較多的地方,采用挖排水溝加集水井和污水泵排水的施工排水措施
蓮花池西路(西四環—西五環)道路工程西起西五環,東至西四環,道路全長約4470米,是連接西四環和西五環的重要通道。規劃為城市快速路。本項目為蓮花池西路(西四環—西五環)道路工程第三標段(K1+875—K2+900),道路全長1025米。道路
本次我集團公司中標承建的工程為組團三**工業大學房屋建筑工程,本部分的施工組織設計為該工程內部的校區道路及附屬工程(市政部分)部分的實施性的施工組織設計
項目部組織機構是參照以下原則進行設置的:⑴精干高效;⑵分工明確;⑶專業化;⑷責、權、利對等
某市主干道“三環、十六射線”中的一條橫向射線道路的延伸,道路總體為東西走向。金清路道路工程第四標段起點位于尖山廟,起點里程樁號為K8+520;終點里程樁號為K12+280,全長3.76km。我項目承擔四標段范圍內的所有道路附屬工程施工,其具
石門縣易家渡鎮土地整理項目農田水利、田間道路及其附屬工程第一標段,該項目總投資為108萬元,建設資金來源于土地整理專項資金,已完成施工圖設計。施工范圍面積廣而大,交通較為便利,水、電線路已接至施工現場,具備了開工條件。該施工組織設計主要針對
大學城重點發展區總用地約100平方公里,規劃城市建設用地約45平方公里,規劃人口規模50萬人,**大學城的規劃結構要重視大學城作為一個特定功能的“城”的特征和其作為一個大學集中地的特點。以資源的分級共享為原則,其空間結構層次為城—組團—校區
本文檔為:地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程施工組織設計方案。內容詳實,可供參考。
設計主要是根據以下文件進行編制的: 1、20清單 2、2003年8月清華大學建筑設計研究院、**市政工程設計研究院編制的《**大學城組團三**工業大學市政工程道路工程初步設計 工程編號:03-077-03-S》。 3、2003年8月清華大學
小谷圍島四面臨水,島周圍地勢低平,島內以低丘陵沖積平原為主,現狀多為農業用地和林地,島上自然植被茂密,景色怡人,環境優美。 大學城重點發展區總用地約100平方公里,規劃城市建設用地約45平方公里,規劃人口規模50萬人,**大學城的規劃結構要
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
擬建道路以土方挖填為主,場地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實度≥93%,
施工流程以排水箱涵區域內臨時道路為例;排水箱涵區域以外臨時道路取消片石回填步驟,且道路開挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區域。
路面寬13m,長60m。路面結構為250mm厚C30水泥混凝土路面,內鋪φ14螺紋鋼250*250mm一層。廠區水泥混凝土路面共780㎡。施工工期為31天。
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全線總長6.873km,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,實際改造長度6.439km。XX市XX路
本工程位于城東新區,是連接主城區的一條重要干線,道路等級為城市主干道,分為雙向八車道,全長5220m。道路橫斷面設計:中央10m花壇,兩側各15.5m機動車道,照明采用普通單臂路燈對稱布置在道路兩側及中央綠化帶內。路燈光源功率為168w,臂
根據《建筑工程冬期施工規程》的規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低環境氣溫低于0℃時,即進入冬期施工。近期我標段將進入冬季施工時期,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質量的前提。
蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案
為方便XX核電工程現場通行,擬在XX段修建一條長約266.56m,寬7m的臨時道路,具體位置詳見附圖。 2.2道路工程設計形式: 2.2.1排水箱涵以內臨時道路區域(見下圖): 2.2.1.1道路開挖深100cm; 2.2.1.2基層碾壓,
該工程為寧波某開發區某路道路工程。北起西大路,南至盛業路,幅寬24m,其中行車道寬16m(內含綠化帶1m),兩側人行道寬3m,道路全長約680m。路基下設有雨水管,車行道兩邊每隔40m設有一座收水井。左側路面已施工完畢,但因地基沉降破壞嚴重
道路工程施工技術方案,施工組織部署,普通道路施工工藝,瀝青混凝土路面施工,主要人員及機械配置,安全文明施工
重慶市開縣渠口鋪溪路位于重慶市開縣渠口鎮境內,原有公路為泥結碎石路面,設計對原有公路進行硬化,局部路段平面作改造,道路全長8545.75米,設計行車速度20公里/小時,設計公路等級為四級。工程內容主要包括路基土石方、路基水泥穩定碎石層、路面
本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結,具有一定的指導作用,在施工中,對局部及單體爆破施工要區別對待,在此方案的基礎上,通過試爆或同設計者協商進行相應的調整,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來。
附屬工程道路工程施工方案
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