路面管溝開挖、回填、路基、路面等以機械作業為主,輔以相應的人工配合。施工隊伍以專業為主,輔以部份民工,補充勞動力的不足。機械設備及人員配備詳見附表。本工程填方量大、回填較深,全靠汽車從外運輸進入施工現場,總工程量大,工期短。為工程“精品”質
排水工程工藝流程:施工前準備工作→施工測量放線→基槽開挖→管道基槽處理→管道安裝→砌筑(澆筑)各類檢查井→閉水試驗→管道溝槽回填。
根據建設單位對本工程的工期要求,編制科學的、合理的、周密的施工方案,合理安排進度,實行網絡控制,搞好工序銜接,實施進度監控,特別要抓住重點控制工程,確保實現工期目標,滿足業主要求。
本工程首先鋪筑石灰土基層,控制好基層壓實度、頂面標高和平整度,之后鋪筑水泥砂漿墊層,墊層要密實平整,厚度和頂面標高符合設計工求。
本工程的工期要求,編制科學的、合理的、周密的施工方案,合理安排進度,實行網絡控制,搞好工序銜接,實施進度監控,特別要抓住重點控制工程,確保實現工期目標,滿足業主要求。
本套方案為市政道路、排水工程施工組織設計方案,內容設計精準全面,內容詳實,可供參考
**大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=779
本資料為小區市政道路及排水工程土建施工招投標方案,包括:施工組織設計、施工安全、質量保證措施、輔助資料表等,內容詳實,可供參考。
在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。本工程是永兩公路與桂柳高速連接的主干道,亦是工業園市政的主干道,目前受道路行車干擾大,必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。
本工程將根據實際情況組建項目部,實行項目法管理,項目經理負責制。為了安全、優質、按期完成本工程的施工任務,本著精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經驗的技術、管理人員按項目法組建現場項目部。
本工程對管道溝槽開挖出的土方,應根據施工環境、交通等條件,妥善安排堆放位置,搞好土方調配,多余土方應及時外運。
某大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=7791
本工程碎石應預先篩分成3~4 個不同粒徑,單個顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm,方孔篩31.5mm,破碎率應大于70%,壓碎值不大于30%。
本項目位于佛山市XX區XX里XX,建設范圍包含同興路與XX公路交叉口、登東路與XX公路交叉口。XX公路和同興路都成為“一環南拓”的一部分,兩條路的等級均為一級公路兼城市主干道功能,登東路為城市主干道。根據三條道路的等級及快速化要求,本項目為
本項目位于佛山市XX區XX里XX,建設范圍包含同興路與XX公路交叉口、登東路與XX公路交叉口。XX公路和同興路都成為“一環南拓”的一部分,兩條路的等級均為一級公路兼城市主干道功能,登東路為城市主干道。根據三條道路的等級及快速化要求,本項目為
一、某國家高新區工業園I 期市政工程施工圖。 二、建設部頒發的現行設計規范、施工規范、驗收標準及有關文件。 三、從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。 四、我集團公司積累的成熟技術、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經驗。
市政道路、排水工程施工組織設計方案市政道路、排水工程施工組織設計方案市政道路、排水工程施工組織設計方案
本工程位于廣東,排水工程范圍包括A路ZCK0+540~ZCK1+786,B路XK0+000~XK0+200、C路DK0+000~DK0+370、D路NEK0+150~NEK0+620、E大道XXK1+260~XXK1+700、F路GEK0+
**大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=779
某大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=7791
某大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=7791
本工程為某國家高新區**園Ⅰ期排水工程。 排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側各設過街雨水篦子2 座,沒有綠化帶的道路在檢查井處兩側設過街雨水篦子1 座。 另每隔3 座檢查井或有主要路口及單位處設一條雨水管將檢查井設置在紅線
施工前做好計劃準備,施工交底,安全交底,人工、材料、機具充分落實。機具使用前認真做好檢查,確保隨時滿足工程需要,特殊材料及設備盡早落實加工準備
與甲方協議簽訂之后,本公司根據現場工程實際情況,,調動一切積極因素,利用熟悉本地施工條件的優勢,就近調集施工人員做好上場準備。 由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10 人進駐現場,
大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=77913
在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。本工程是永兩公路與桂柳高速連接的主干道,亦是工業園市政的主干道,目前受道路行車干擾大,必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工 二、優質高效的原則 加
本工程為新建道路工程,總長800m,寬12m,道路兩側有2m人行道,設有綠化帶,路燈,排水項目,路面為混凝土路面,青石路沿石,預制水磨石人行道面層,豪華路燈及綠化帶。
市政工程官網排水的施工工藝流程。本次設計范圍為過境段公路改造工程(K12+456.81-K26+269.25)的2合同段(道路樁號K10+200至K14+100段)排水施工圖設計,包括沿線雨、污水管線等設計,其中沿本次道路僅設計雨水管道,污
某道路及排水工程施工方案,本工程沿線路段原地形多為魚塘,一般路段地基采用堆載預壓法進行處理,堆載時間為6-12 個月。施工前必須先清除表層的雜填土,農田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土,結合管道施工,采用井點排水,開挖明溝及其他排水措施降
本資料為某市政排水工程施工方案,污水管、雨水管均采用鋼筋混凝土管。接口采用膠圈接口形式。由于雨污水管線中心相距1.5米,在開槽過程中采用合槽形式。 設計精準,內容詳實,值得參考下載。
某8個給排水工程施工方案,本工程管道為成都某電廠補給水管道工程,工程主要采用雙管線DN700 內襯式預應力鋼筒混凝土管(PCCPL700)輸水。管道工程分為兩部分:首段采用DN720 鋼管輸水,起點為沱江取水口(樁號:-0-153), 終點
中北路延長線(二環線~三環線)道路排水工程4標段位于武漢市區東北角,南側為東湖風景區,北側為楊春湖城市副中心,與武漢火車站毗鄰。線路西起主線橋N119號墩,東至三環線青華路立交西側,樁號范圍K3+900~K4+940.726,全長1040.
武漢未來科技城投資有限公司擬在武漢市高新大道以北,外環線以西,東湖高新技術開發區興建武漢未來科技城起步區一期A7項目,該項目由1棟4層商業裙房、1棟9層辦公樓、1棟17層辦公樓和大型滿鋪地下室(地下二層)組成。該項目占地面積為9362m2,
本工程建設地區縣鄉公路網發達;筑路材料以現有的國道為主干線,縣鄉公路為輔道,基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車為主,短途運輸以翻斗車為宜。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路。
道路市政排水工程施工方案
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