認真做好原材料的試驗復查和堅持索取原始憑證。根據建委文件要求,做好相關材料的送檢工作,保證工程使用合格材料,把好質量關。
本工程的施工,因其涉及材料多,工序工藝又很復雜,有些質量評定又帶有較大的模糊性,所以如果不加以比較,嚴格控制,往往會造成無可挽回的損失。
本文檔為:編制依據、電線電纜發生火災的特點、材料性能特點、施工方案、勞動力計劃和防火材料供應計劃、確保工程質量的措施等。
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
本工程采用的施工工藝及質量保證措施均按國家及行業規范、規定及山東省及濟南市標準,嚴格按照技術規定及操作規范進行編制,以確保工程質量、工期、環保及其他濟南市標準,嚴格按照技術規定及操作進行編制,以確保工程質量、工期、環保及其他均達到預期標準。
本工程臨時用電采用沿線的變壓器就近接出,用電主要包括生活用電、照明用電和施工用電。本工程用電量較少,電纜采用3×25+2×16㎜2的橡膠電纜,配電箱體全部鐵體, 單面配線,滿足工程臨時用電需要。
搭設在井道內的安裝電梯腳手架不同于一般的腳手架,應滿足下列三點要求: 腳手架必須安全可靠,每平方米承載能力不小于2.5kN,腳手架整個高度的全部重量不能集中在底部,需在中間分段承載。 腳手架從上到下,在整個高度上不能妨礙安裝電梯的各道作業。
組建精干、高效健全的項目班子,實施ISO9001質量管理模式,精心組織、精心施工確保工程在規定的工期內優質、高效完成。項目經理是本工程的指揮者、責任者。由公司法人代表全權委托。技術負責人負責現場的日常事的管理,組織如下。
本項目地處市,位于交叉路口,總建筑面積為6140.00㎡,為商業用途確定。本工程地下室部分耐火等級為一級;商業部分為高層建筑,耐火等級為一級;塔樓為一類高層公共建筑,耐火等級為一級;商業及汽車庫內設有自動噴淋滅火系統。
隨著經濟的發展和國家對基礎設施投資的增加,機場建設將成為國家投資的重點。本文介紹了:航站樓電氣安裝工程、航站樓弱電安裝工程、 航站樓給排水及消防管道工程、航站樓通風空調、采暖工程施工技術等內容。
二、吊藍的應用: 本工程外墻涂料采用吊藍施工,既可以加快工程整體進度,又能避免各個工 種的交叉施工所導致的污染和破壞,還能保證外墻涂料質量和外觀效果的一致。 三、吊藍的結構組成: 本工程全部采用廣州市穗龍吊船有限公司生產的LTD 4B高處作
墻上暗配管,隨砌體砌筑敷設在墻內。配管作業時,先立管距箱盒200mm左右,再將箱、盒穩定好。再接短管,一次到位。作進入吊頂的配管,作業上端宜長,成90度進入吊頂。對現澆鋼筋混凝土內配管,管路敷設應敷設在鋼筋兩層之內,與鄰近鋼筋間用扎絲綁扎固
內容簡介 此工程樁號為K11+485~K11+769,全長284m。其結構為鋼筋砼套管和鋼管,其中套管內徑為3400mm,鋼管為DN2820×26。 【內容摘要】 圍堰施工: 待明渠通水以后,在明渠進水口下游側布置施工圍堰,圍堰先進行上游塊
本資料為某鋼結構防火涂料涂裝工程施工檢驗批質量驗收記錄表,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
門窗安裝工程施工方案包含城東新區碧桂園工程別墅區由東臺市中誠設計研究院有限公司勘探.由廣東博意建筑設計院設計。由南京旭光建設監理有限公司監理。由廣東騰越建設有限公司承建。該工程結構形式均為框架結構,建筑面積:1棟綜合樓、一號樓高層、G216
由XX房地產開發有限公司投資建設的XX大酒店項目位于XX市XX區XX路。工程主體為框架結構,地下室一層、地面六層。地下室為酒店附屬設備用房及汽車庫,地下室部分區域為六級人防設施;地上一層和二層部分區域為會議室、宴會廳、酒店餐飲和娛樂活動用房
本工程厚度為經耐火試驗達到耐火極限厚度的1.2倍,以耐火極限為梁2h,柱3h,其設計厚度為梁30mm,柱35mm,第一層厚1cm左右,晾干七~八成再噴第二層,第二層厚1~1.2cm左右為宜,晾干七~八成再噴第三層,第三層達到所需厚度為止。
防火涂料施工的重涂間隔時間應視現場施工環境的通風狀況及天氣情況而定,在施工現場環境通風情況良好,天氣晴朗的情況下,重涂間隔時間為4~8小時。
防火涂料涂裝工程施工方案
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