上海某軌道交通車站土建工程施工方案,上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路,主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站,整個設計車站位于機場
長沙市軌道交通5號線一期工程線路全長22.5km,設18座車站,雨花廣場站為第4個站。站位位于萬家麗路與香樟路十字路口的東側,沿萬家麗路南北向敷設。 雨花廣場站為地下單柱雙跨(設備區(qū)雙柱三跨)兩層車站,采用明挖順作法施工(局部蓋挖半逆作施工
本工程結構砼全部采用商品砼,澆搗采用汽車泵、固定泵、泵管加布料器相結合的方法,對梁柱頭,不同標號的砼,為防止泵送串標號應先施工高等級砼的柱,再施工低等級砼的梁,交接處支模時待扎筋后用細目鋼板網隔開,個別少量部位不同標號砼同時施工時宜用塔吊吊
xx站為xx地鐵xx號線一期工程xx標段,位于xx市古城墻內中心地段、xx北側、xx街道路下方,沿xx街南北向布置。出于對xx的保護以及對周邊建筑地下室的避讓,線路分兩側繞行xx,車站為分離島式明暗挖結合形式;車站前后區(qū)間為盾構區(qū)間,車站為
工程名稱:xx市軌道交通二號線延伸工程xx車站附屬建筑(降壓牽引所) 工程地址:本工程在xx市軌道交通二號線延伸段xx站西側。 建設單位:xx市軌道交通集團總公司 施工單位:xx單軌交通工程有限責任公司 監(jiān)理單位:中鐵xx監(jiān)理公司重慶公誠監(jiān)
本次工程招標的是機場軌道交通車站土建工程,包括承臺基礎、地梁、地下設備管溝層、底層站臺層、二層站廳層及站廳層上部結構轉換層、車站室外工程等。
本工程站臺層建筑面積約19600m2,站廳層面積約19800m2,局部三層建筑面積約2700m2,連接廊約3400m2;車站部分總高度約16.25m,車站總長約384m。本次工程招標的是機場軌道交通車站土建工程,包括承臺基礎、地梁、地下設備
本工程的標高控制是根據業(yè)主提供的水準控制點用D S Z 3 水準儀引測至本工程四周, 設立施工用水準控制點, 約為四個施工用水準控制點。水準點精度為三等水準點精度, 并且定期( 二個星期左右) 與原點校核一次。
車站部分:站臺層建筑面積約19600m2,站廳層面積約19800m2,局部三層建筑面積約2700m2, 連接廊約3400m2;車站部分總高度約16.25m,車站總長約384m。 本次工程招標的是機場軌道交通車站土建工程,包括承臺基礎、地梁、
本工程站臺層建筑面積約19600m2,站廳層面積約19800m2,局部三層建筑面積約2700m2,連接廊約3400m2;車站部分總高度約16.25m,車站總長約384m。
本工程組織設計突出施工方案的針對性,人員設備投入的可靠性,施工組織的周到嚴密,施工管理的嚴格細致,總包責任的可靠落實,確保以第一流的技術和管理,實現(xiàn)浦東國際機場軌道交通站土建工程項目的建設達到優(yōu)質、高效的目標。
2.1.工程概況 上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路,主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站,整個設計車站位于機場交通的中心,其上部
某軌道交通站降水工程施工方案,線路全長為27.76km,其中高架線路長度為21.7km,地面線路長度為0.7km,地下線路長度為4.9km,車輛基地設在現(xiàn)況李天路與規(guī)劃中的李天高速路之間,面積約10公頃
下橋站包含一站兩區(qū)間,其下橋站總長497.3m,標準寬19.1m;下橋站~天寶站區(qū)間左線全長868.184m,右線全長867.672m;下橋站~榴花公園站區(qū)間左線長2857.121m,右線長2865.532m。下橋站位于xx市東城區(qū),線路呈
某軌道鋪設工程施工方案,本區(qū)段整體道床軌道鋪設施工先開設一個作業(yè)面進行鋪軌基地到熊貓環(huán)島站間左線施工,然后轉入右線接續(xù)施工;待具備軌道通路條件后,開設兩個作業(yè)面依次分左、右線采用“軌排架軌法”同時平行施工作業(yè)。
上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路,主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站,整個設計車站位于機場交通的中心,其上部空間有很高的商業(yè)開
上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路,主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。
車站部分:站臺層建筑面積約19600m2,站廳層面積約19800m2,局部三層建筑面積約2700m2, 連接廊約3400m2;車站部分總高度約16.25m,車站總長約384m
本路基段設計范圍為U型槽與高架段連接的路基段,設計里程為XX+875.04~XX+18.29,長143.25米。由于本段路基連接U形槽和橋梁,設計分兩段不同結構,一段為高度小于基床厚度的低路堤,一段為高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
1、本標段位于xxxxxxxx東側,既有長圖鐵路西側,大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及區(qū)間工程基坑開挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx車站的降水井間距7m、井深27m-22m、孔徑0.8m,采用2寸潛水泵抽水;區(qū)間明挖段的
上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路,主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。
昆明軌道交通首期工程錨索施工方案,施工方案編制說明,工程概況,施工部署及進度安排,主要施工工藝及方法,質量保證措施,安全、文明施工保證措施
大口井井點施工工藝:井位放樣-做井口、安護筒-鉆機就位、鉆孔-回填井底-豆石墊層-吊放井管-回填管壁與孔壁問過濾層-安裝水泵及控制電路-試抽-降水井正常工作-降水完畢拔井管-封井。加強對周圍地表及建筑物的沉降觀測,及時取得數(shù)據,保證安全施工
內容簡介 本工程為xx市軌道交通1號線,包括一個出入場線及三站三區(qū)間范圍內的通風空調系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、低壓配電與動力照明系統(tǒng)安裝施工圖紙設計文件所含的全部內容。 方案包括相應標段的通風空調系統(tǒng)設備(除甲供設備外)及材料的采購、安裝、調
上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路,主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。
1)XXXX 機場軌道交通車站工程招標文件 2)**建筑設計研究所有限公司提供的XXXX 機場軌道交通車站土建工程施工技術要求及施工圖紙和說明 3)XXXX 機場軌道交通車站工程的答疑會紀要 4)現(xiàn)行的國家和地方各種施工驗收規(guī)范、規(guī)程和質量
上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路,主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站,整個設計車站位于機場交通的中心,其上部空間有很高的商業(yè)開
上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路,主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站,整個設計車站位于機場交通的中心,其上部空間有很高的商業(yè)開
為了保證本工程最終質量,我公司將建立嚴格的質量保證體系,加強施工質量驗收制度,絕不違章施工,絕不使用不合格材料,并誠懇地接受各級政府質量監(jiān)督部門的監(jiān)督直至工程竣工驗收
上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路,主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站,整個設計車站位于機場交通的中心,其上部空間有很高的商業(yè)開
快速軌道交通工程中山門西段工程施工方案,天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程中山門西段工程(DK7+926.5~DK8+507.83),為津塘公路轉向光華路的曲線高架段,轉彎角度37°56′,轉彎半徑400m,由津塘公路路中轉至光華路新倉庫一
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監(jiān)、監(jiān)理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
xx市軌道交通xx線一、二期工程土建xx段共計3座車站、3個區(qū)間。全標段長度為2002.3米,均沿著xx大道布置。車站為xx路站、xx路站、xx路站,車站主體、風道及出入口均采用明挖法施工。區(qū)間為試驗段終點~xx路站區(qū)間、xx路站~xx路站
上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路,主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站,整個設計車站位于機場交通的中心,其上部空間有很高的商業(yè)開
上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路,主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站,整個設計車站位于機場交通的中心,其上部空間有很高的商業(yè)開
連接廊約3400m2;車站部分總高度約16.25m,車站總長約384m。 本次工程招標的是機場軌道交通車站土建工程,包括承臺基礎、地梁、地下設備管溝層、底層站臺層、二層站廳層及站廳層上部結構轉換層、車站室外工程等。
武漢市某軌道交通車站土建施工招標文件,天2010年6月編制,WORD格式,共256頁,本項目采用單價包干承包方式,本項目右線里程和左線相同,右線區(qū)間長約900米;區(qū)間采用盾構法施工;車站有效站臺中心里程外包總長為182.000m,車站主體標
軌道交通車站工程施工方案
軌道交通車站工程施工方案專題,為您提供軌道交通車站工程施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載軌道交通車站工程施工方案相關文檔進行學習參考,更多軌道交通車站工程施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題