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V級圍巖隧道二次襯砌首件工程施工方案（中鐵）
本合同段將選取YK120+484.5～YK120+496.5段隧道二襯混凝土澆筑作為襯砌首件工程，長度為12米，設計圍巖級別為Ⅴ級； XX隧道位于分離式路基段，左線隧道進口樁號ZK120+423，出口樁號ZK124+560，全長4137米；
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[貴州]V級圍巖隧道二次襯砌首件工程施工方案（中鐵）_
本合同段將選取YK120+484.5～YK120+496.5段隧道二襯混凝土澆筑作為襯砌首件工程，長度為12米，設計圍巖級別為Ⅴ級； XX隧道位于分離式路基段，左線隧道進口樁號ZK120+423，出口樁號ZK124+560，全長4137米；
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鐵路隧道二次襯砌工程施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長3243m，為雙線隧道，最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上，洞內縱坡為+4.8‰，-3‰的人字坡。
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承臺首件工程施工方案
本次承臺首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺，本承臺連接2根樁基，呈工字形布置，承臺寬3m、高2m、長7.648m，共用C30混凝土39.3m3，鋼筋6.0t。
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隧道二次襯砌(首件施工方案)
岳西至武漢高速公路安徽段全長46.235km，是連接湖北省英山縣S5高速路的一部分。第八標段位于安徽省岳西縣境內，標段起于河圖鎮西北側，起點樁號K29+914（ZK29+920），線路經小鋪村、司空山脈，終于白帽鎮余祠堂附近，終點樁號K35
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橋面系首件工程施工方案
路線地形地貌主要為江漢河湖沖積平原區。項目區內地形地貌為江河湖沖積平原區，主要是經過河湖長期堆積而形成的平緩開闊地形。地勢平坦開闊，海拔高度20～30m不等。植被不發育，多以農作物為主。水渠、小湖泊較為發育。覆蓋第四系全新統沖湖積黏性土（粉
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某工程二次結構施工方案
施工準備 （1）技術準備：項目經理部組織技術、生產人員熟悉圖紙，掌握施工圖的內容，要求和特點，進行二次放線 ，二次結構放線以原有控制線為準。 （2）作樣板，選擇一道內墻進行砌筑樣板施工，施工重點放在軸線位移、墻免垂直度、表面平整度、混凝土墻
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關于樁基工程施工方案
本文檔為關于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說明見前面工程概況一節。 （2）本工程正式施工前，必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設隧道專用防水卷材，鋪設防水層前在噴射砼表面鋪設緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設隧道專用防水卷材。鋪設方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
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A2標段錐坡首件工程施工方案
由中鐵大橋局股份有限公司負責施工的九江長江公路大橋A2合同段起訖里程樁為K13+230～K15＋700，正線長2.47km。主要內容包括七里湖特大橋（74#墩～90#臺）、蘇家壟京九跨線橋、九江西互通、沙閻路改造等工程。線路跨越南昌至九江城
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[重慶]隧道洞口首件工程施工方案
1、技術標準：為分離式小凈距隧道，設計車速100km/h：單洞建筑界限凈寬14.75m，凈高5m；隧道路面橫坡2%（直線段），超高不大于；隧道內允許最大縱坡洞，允許最小縱坡；內路面設計荷載采用公路－Ⅰ級。 2、地理位置及里程樁號：兩江隧道進
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橋梁立柱首件工程施工方案總結
本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，那暮互通天橋1座，長度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術指導下順利施工，我標段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進行首件工程施工。通過橋梁立柱首件工程，探索出立柱施工的工藝、工序
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鐵路隧道二次襯砌工程詳細施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長3243m，為雙線隧道，最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上，洞內縱坡為+4.8‰，-3‰的人字坡。
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總干渠渠系襯砌工程施工方案
工程概況： 總干渠渠道為梯形斷面，渠底高程16.14~6.87m，樁號0+000~8+000 段渠底寬度為6.0m，樁號8+000~19+220 段段渠底寬度為5.0m，渠道內邊坡為1:1.5。全渠段采用混凝土襯砌，厚度12cm，壓頂寬度3
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建筑工程施工二次結構施工方案
基層處理（找平、清掃、濕潤）、彈線→抄平、立皮數桿（不大于15m）→磚塊排列→盤角、掛線→鋪砂漿（鋪設長度不超過750mm，30攝氏度以上時，鋪漿長度不得超過500mm）→磚塊就位校正→豎縫滿砂漿→勒縫(一次砌筑高度不超過1.8m且不大于一
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隧道工程二次襯砌專項施工方案
本標段共有隆務峽4號隧道及隆務峽5號隧道，單洞總長7191米，具體概況如下： 隆務峽4號隧道位于構造剝蝕中山地貌區，祁呂賀蘭山字形構造體系弧形褶帶西翼外側，線路處于尖扎——同仁拗陷帶，褶皺斷裂較為發育。隧址區一般高程2195～2510m，地
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鐵路工程隧道二次襯砌施工方案
目 錄 1、編制說明 2 1.1編制依據 2 1.2編制原則 2 1.3編制范圍 2 2、施工方案 2 3、二次襯砌施工規定 3 4、二次襯砌施工 4 4.1施工技術規范 4 4.2模板臺車技術要求 5 4.3拱墻施工方法 5 5.鋼筋工程
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鐵路隧道二次襯砌工程施工專項方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長3243m，為雙線隧道，最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上，洞內縱坡為+4.8‰，-3‰的人字坡。
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29二次結構砌筑工程施工方案
在施工前，項目部組織項目有關人員及勞務隊負責人對施工圖紙進行詳細閱讀，對有疑問的部分做好記錄，并會同建設、監理、設計等單位在現場進行圖紙交底。
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石材幕墻工程施工方案
本《施工方案》為***外墻石材工程的專項施工方案，是規范和指導該專項工程從施工準備到竣工驗收過程的綜合性技術文件，為使該專項工程的施工全過程能按科學規律組織規范施工，有計劃地開展各部分項工程的施工，及時做好各項施工準備工作，保證各種資源和勞
專題： 石材幕墻工程施工方案 石材幕墻方案 -
外墻裝飾工程施工方案
1、施工工藝流程 熟悉圖紙預埋件檢查、調整錨固點的放線定位轉接件安裝龍骨安裝/調整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃、鋁板等飾面材料組件吊裝／固定／調整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護／清洗。 2、關鍵工序施工方法
專題： 外墻裝飾工程施工方案 -
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中橋單位工程施工方案
第一章 編制說明 一、編制依據： （一）國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標文件、投標文件、兩階段施工圖設計。 （二）施工規范： 1、公路路基施工技術規范 (JTJ033-95)； 2、公路橋涵施工技術規范 (JTJ
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賓館裝飾工程施工方案
瀘州****賓館位于瀘州市****區，瀕臨長江，環境優雅，是瀘州市****政府的接待基地，屬瀘州市重點工程。該工程裝修總面積11200平方米，為新建樓，框架結構，預計竣工時間2003年3月30日。要求質量標準：優良。 本次裝修范圍有： A：
專題： 賓館裝飾工程施工方案 -
通風與空調工程施工方案
工程概況 該工程地上1～16層為研究、實驗、辦公部分，通風空調采用風機盤管加新風系統，每層設2臺新風機組，B1層為設備部分，內設空調機房，采用大風道系統，南北各設軸流風機1臺。
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某沉井專項工程施工方案
工程概況：本工程采用鋼筋混凝土沉井法施工，井壁厚度刃腳為0.95m；下半部0.7m，上部為0.6m；沉井為7.2*5.5m的方形井，直徑7.5m圓形井，高度刃腳為1.2m,上部7.5m，砼標號根據設計要求為C25，混凝土抗滲標號為S6。
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某地幕墻工程施工方案
該工程的幕墻按小單元式進行設計，施工過程分為加錨固件、框架安裝、板塊安裝、清潔收尾共四個階段。外墻施工使用外腳手架或施工吊船，整個工程外墻按上述四個施工階段進行施工段組織流水施工作業。
專題： 幕墻工程施工方案 -
泰達某廣場工程施工方案
場區平面控制網布設原則 （1） 平面控制應先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則； （2） 布設平面控制網首先根據設計總平面圖，現場施工平面布置圖見圖1 所示； （3） 選點應選在通視條件良好、安全、易保護的地方；圖1 現
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古建裝飾工程施工方案
根據設計圖紙，按直徑分規格，對柱模板進行設計，確定模板配制數量。h≥4m柱，（用規格3×5、長4M木條、箍成半圓形木模板，端頭有連接木板，二個半圓形木模板扣疊成一個完整的柱模板。
專題： 古建裝飾工程施工方案 -
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成都某景觀工程施工方案
該工程項目位于某街，地處商貿及住宅最佳地段。該項目景觀工程是一個綜合休閑、娛樂活動的場所。工程總面積約19000m2 。該項目工程由大面積綠色草坪、游泳池、水景、特色景墻、木廊架、木棧道、張拉膜、小品、座凳、主體環型道、休閑廣場、入戶小道、
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某工程幕墻工程施工方案
在每層樓面需要記下正確的水平；這些水平應記在柱或墻壁上； 也需要記在樓面上，以作為鋼角碼之定位用；而所有的參考點為總承包人提供； 用墨線檢查和記錄埋件的X、Y、Z（左右、上下、出入）方向位置； 如果安裝埋件的位移超過15毫米，要立刻通知總承
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模板工程施工方案實例一
模板工程施工方案實例一............................................................................................
二次襯砌首件工程施工方案
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