紫云縣三岔河水庫樞紐工程建筑物主要有:攔河壩、溢洪道、放水底孔、取水口、灌區工程、金屬結構設備及安裝、機電設備及安裝、房屋建筑工程、大壩安全監測工程及施工導流等臨時工程組成。
本資料為上、下水庫面板混凝土施工方案,共18頁,格式為word。 工程概況: 主壩Ⅰ面板為鋼筋混凝土面板,混凝土約8982m3,面板最大斜長為104.95m,總計36塊面板,其中十二米寬面板砼共15塊,面積約15330m2,六米寬面板砼共2
本項施工方案,適用于本標段大壩工程壩基墊層混凝土、大壩主體碾壓混凝土及變態混凝土、溢流壩段閘墩、導墻、溢流面混凝土、壩頂常態混凝土以及門槽埋件二期混凝土、消力池段等施工。
內容簡介 3.1.2洞身段襯砌混凝土施工工藝 隧洞洞身襯砌總體順序安排上,先底板后側墻頂拱澆注。 洞身段混凝土襯砌,混凝土襯砌施工順序為“先澆筑底板,后側墻、頂拱”,襯砌段長按20m進行,底板采用定型滑模,頂拱采用穿行式鋼模,根據施工總進度
工程概況: 主壩Ⅰ面板為鋼筋混凝土面板,混凝土約8982m3,面板最大斜長為104.95m,總計36塊面板,其中十二米寬面板砼共15塊,面積約15330m2,六米寬面板砼共21塊,面積約4312m2。面板頂部高程401.0m,面板底部高程3
本資料為水庫大壩混凝土施工方案,共57頁。 簡介: 水庫樞紐工程建筑物主要有:攔河壩、溢洪道、放水底孔、取水口、灌區工程、金屬結構設備及安裝、機電設備及安裝、房屋建筑工程、大壩安全監測工程及施工導流等臨時工程組成。大壩為碾壓砼重力壩,最大壩
目 錄 1 工程概況及主要工程量 4 2 施工工藝及施工過程 3 2.1 施工機械配備 3 2.2 施工程序及工藝流程 4 2.2.1 砼找平層及錨筋施工…………………………………5 2.2.2 模板工程………………………………………………
松邦4大壩溢洪道位于大壩中間壩段EJ6-EJ11之間,為6孔弧形閘門結構,每孔距離為12m,兩側閘墩寬度為2.5m,中間墩墻寬度3m。溢洪道兩側布置有兩座門庫和一座控制房。溢洪道溢流面的頂部高程在EL210.5,閘墩頂部高程EL229.0m
本工程大壩工程模板主要采用組合平面鋼模板、木模板、多卡懸臂翻轉模板、加工成型木制模板、散裝鋼模板等,基礎部位以上的壩體上下游面主要采用定型組合多卡懸臂翻轉模板。
簡介: 溢洪道施工時段處于大壩左右側碾壓混凝土施工時段,因做好協調與安全防護,避免相鄰工作面的上下干擾施工。同時合理規劃施工道路和入倉方式,避免與碾壓混凝土的干擾,造成溢洪道施工的延誤。 溢洪道縱向分縫根據大壩結構縫進行分縫,在橫向方向分成
簡介: 水庫樞紐工程建筑物主要有:攔河壩、溢洪道、放水底孔、取水口、灌區工程、金屬結構設備及安裝、機電設備及安裝、房屋建筑工程、大壩安全監測工程及施工導流等臨時工程組成。大壩為碾壓砼重力壩,最大壩高53.2m,壩頂寬6m。壩體從上至下依次為
本標基礎防滲工程主要分布在:一期上下游圍堰、二期圍堰、泄洪沖砂閘、左岸副壩、尾水渠、泊灘堰取水閘與船閘左導墻連接段等部位。 基礎防滲施工內容包括:普通混凝土防滲墻、塑性混凝土防滲墻、高壓旋噴灌漿。
工程概況: 本標段灌漿施工主要包括重力擋水壩段、底孔泄洪排沙段、表孔泄洪段的固結和帷幕灌漿。固結灌漿范圍為壩上0-052.5至壩下0+025.00、壩軸線0+000.00到0+076.00,其中壩軸線樁號0+000~0+015為左岸坡段(混
諸暨市永寧水庫工程土建標主壩為混凝土重力壩,壩高32m,壩頂長度320m,壩底寬27m左右,頂寬7.0m,分16個壩段,最低建基面高程18.00m,壩頂高程50.0m。主壩上游面采用1m厚C25W6F100砼防滲面板,下游面28.0m高程以
冊亨縣三岔河水庫位于貴州省冊亨縣巧馬鎮巧馬林場的三岔河上,水庫位于冊亨縣西南部,距冊亨縣城約35Km,距安龍縣32.6 Km(汕昆高速),距興義市62.63 Km(汕昆高速),距南昆鐵路巧馬站5Km。
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
根據現場勘察,沙湖泵站混凝土結構中多處出現裂縫現象,且多數集中在泵房內部,由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用,現經多方研究決定對其進行補強處理,具體施工方案及工藝如下。
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
鋼筋混凝土框架結構是多層和高層建筑的主要結構形式。框架結構施工按設計有現澆結構施工、預制裝配式吊裝施工、預制與現澆結合施工等幾種形式。現澆鋼筋混凝土框架施工將柱、墻(剪力墻、電梯井)、梁、板(也可預制)等構件在現場按施工圖澆筑。
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房,主體為一層磚混結構,建筑面積為6.38㎡。室外地面標高同既有地面,室內外高差為300mm。
本工程地下室負三層人防區磚砌體均采用MU10蒸壓灰砂磚,M7.5水泥砂漿砌筑。其它地下室砌體采用磚砌體均采用MU10蒸壓灰砂磚,M5水泥混合砂漿砌筑。