總占地面積: 55543.7m2 總建筑面積: 129328.05m2 結構類型 2層以下為普通框剪結構,3層以上至17層外墻、陽臺板、空調板、外凸窗、樓梯為PC裝配式混凝土框剪結構,其中部分外墻豎向板與板采用高強灌漿施工技術。
建筑工業化是指住宅生產方式(或技術手段)。是運用現代工業化的組織和生產手段,對住宅生產的全過程的各個階段的各個生產要素通過技術集成和系統整合,達到建筑設計標準化,構件生產工廠化,住宅部品系列化,現場施工裝配化,土建裝修一體化,生產經營社會化
各種指標的數值超出混凝土是混凝土圍墻及傳統砌磚圍墻的替代品。具有綠色環保、節能、牢固、氣派的特點。本產品利用新型菱鎂技術,混合鋼筋澆筑而成。構件在廠里直接成型,運送至施工地點組裝完成,部件輕便,利于運輸和安裝、質量穩固可靠是當代圍墻產品的創
本工程預制構件制作采用工廠化流水生產,各種預制構件全部采用定型模 具。預制構件加工完畢后,運輸至施工現場,結合鋼結構安裝知識,進行組裝。
設計的標準化和管理的信息化,構件越標準,生產效率越高,相應的構件成本就會下降,配合工廠的數字化管理,整個裝配式建筑的性價比會越來越高。符合綠色建筑的要求。
本資料為預制裝配式變電站專項施工方案,PDF格式,共12頁。本工程擬采用的預制裝配結構是以預制構件為主要構件,經裝配、連接而 成的混凝土結構,是一項新興的綠色環保節能型建筑結構。
裝配式建筑(混凝土結構)施工圖設計內容和深度應滿足預制構件制作詳 圖編制和安裝施工的要求。預制構件制作詳圖編制文件不作為施工圖審查 內容。對裝配式建筑(混凝土結構)標準化內裝部品與建筑結構一體化設 計、整體報審的項目,也僅須按本導則對屬于施
1.1大量的建筑部品由車間生產加工完成,構件種類主要有:外墻板,內墻板,疊合板,陽臺,空調板,樓梯,預制梁,預制柱等。 1.2現場大量的裝配作業,而原始現澆作業大大減少。 1.3采用建筑、裝修一體化設計、施工,理想狀態是裝修可隨主體施工同步
該工程位于XXX市新都區五龍村內,XXX市繞城調整與成綿高速交叉路口西北側, 地塊北側有一臨時市政道路,南側為山坡地。擬建建筑面積 42517.18 平方米,包括 34#、 35#、36#三幢 10+1 小高層住宅和 37#~42#六幢二層
鋁合金模板重量輕,每平方米重量不足19Kg。鋁合金建筑模板強度高、精度高,板面拼縫少。施工方便,鋁合金建筑模板組裝方便,可以由人工拼裝,或者拼裝成片后整體由機械吊裝。
【簡介】本資料為混凝土裝配式施工專項方案,PDF格式,共32頁。項目用地總規模約12.6公頃,總建筑面積約?76900平?方米,其中地上建筑面積約?70000?平方米,地下建筑面積約6900平方米,并配套實施室外總平工程。 【相關內容】 1
蓋挖段路面鋼便橋系統主要由圍護樁上L型冠梁、裝配式公路鋼橋(321鋼橋)、路面鋼板等組成。裝配式公路鋼橋(321鋼橋)作為主要的承受路面車輛荷載的構件,其具有結構輕便、拼裝快速、適應性強等特點。主體結構施工完畢后應將裝配式公路鋼橋(321鋼
建設規模及內容:項目用地總規模約12.6公頃,總建筑面積約76900平方米,其中地上建筑面積約70000平方米,地下建筑面積約6900平方米,并配套實施室外總平工程。
裝修工程:27#~42#住宅樓地上住宅部分室內裝修、照明弱電系統安裝調試、室內給排水支管安裝、潔具安裝,櫥柜安裝、地暖安裝、室內門等,以及公共區地面踢腳施工。
工程地點:,立新路以西,良渚大道以東。 指標和概況:余政儲出(2014)50號地塊二期一標工程包含4幢高層、3幢小高層、住宅、商業用房和地下室工程,其中地上部分建筑面積78824.1m2,地下部分建筑面積約28107.81m2,總建筑面積約
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面?;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本工程總建筑面積: 65138.23 m2,地下建筑1層,地上建筑6+1層,每個樓層的層,建筑總高度22.7 m。 2.3.2建筑類型: 本工程主樓為 剪力墻 結構體系,裙房為 框架 結構體系,基礎采用筏板及獨立基礎。 2.4工程裝配式設計
本資料為裝配式結構專項組織施工方案(模版參考),PDF格式,30頁。本工程為預制裝配式混凝土結構,現場結構施工采用預制裝配式方法, 外墻墻板、 空調板、 陽臺、設備平臺、凸窗以及樓梯的成品構件。
本資料為裝配式結構專項施工方案,PDF格式,66頁。PC結構:3~21層。地塊總用地面積:53955.2 平方??偨ㄖ娣e 119300.63m2平方,其中設一層地下室,建筑面積為 38165.81m2 平方,地上總建筑面積81134.82
預制裝配式混凝土結構簡稱PC(英語詞組Prefabricated Concrete的縮寫),其工藝是以預制混凝土構件為主要構件,經裝配、連接,結合部分現澆而形成的混凝土結構。通俗來講就是按照統一、標準的建筑部品規格制作房屋單元或構件,然后運
工程名稱 海灣鎮13-04地塊普通商品房項目 工程地址 建設單位 設計單位 監理單位 施工單位 工程概述 PC結構:3~21層。地塊總用地面積:53955.2平方??偨ㄖ娣e119300.63m2平方,其中設一層地下室,建筑面積為38165
按4跨一聯,共6聯,每跨12片計,共有后張法預應力30米箱梁共288片。預制場設在主線K0+200~+460段西側,進行集中預制,用龍門吊移梁至存梁區,架梁時,用專用平板式托車托運箱梁至架橋機,然后用120噸的雙導梁架橋機架設。
鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工01工區廣播臺站起于連霍高速,主體分布在連霍高速與花園路(原鄭花公路)交叉口西南象限綠化帶內,由北向南下穿規劃少林路、龍門路,止于廣汽汽車展廳。車站主體為地下二層雙跨閉合箱型框架結構,采用明挖順筑法施工。
本工程構件現場制作包括:屋架、柱子、天窗架、托梁、鋼吊車梁、屋面板,基礎回填土完成后,屋架、砼托梁和柱同時開始預制,天窗架預制在屋架、砼托梁和柱完成后進行。
本工程構件現場制作包括:屋架、柱子、天窗架、托梁、鋼吊車梁、屋面板,基礎回填土完成后,屋架、砼托梁和柱同時開始預制,天窗架預制在屋架、砼托梁和柱完成后進行。
本工程預制構件測量定位,每層樓面軸線垂直控制點不宜少于4個, 樓層上的控制線由底層, 向上傳遞引測;每個樓層應設置1個高程引測控制點;預制構件安裝位置線應由控制。
本工程裝配式電纜溝規格分為1200mm*1150mm(542m),800mm*950mm(148m),600mm*750mm(92m)。溝壁為變截面,下部厚度尺寸150mm,上部厚度尺寸130mm。底板厚度150mm,中間預留80mm半圓弧
(1)現場結構施工采用預制裝配式方法,外墻墻板、空調板、陽臺、設備平臺、凸窗以及樓梯的成品構件。?? (2)預制裝配式構件的產業化。所有預制構件全部采用在工廠流水加工制作,制作的產品直接用于現場裝配。 (3)在設計過程中,運用BIM技術,模
本資料為省道裝配式預應力T梁預制及吊裝施工方案,共71頁。 工程概況: 預制T梁主梁高度2.0m,梁間距2.1m,中梁預制寬度均為1.6m、邊梁預制寬度均為1.55m,翼緣板中間濕接縫寬度0.50m。主梁跨中肋厚0.2m,馬蹄寬為0.48m
預制裝配式混凝土施工方案
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