-
-
-
鐵路樁基礎人工挖孔樁爆破施工方案
新建鐵路XX線XX鎮至XX段XPJX-4B標XX一公司管段鐵路里程為XX188+250～XX210+918段，全長22.668km，位于XX省撫州市南城縣南豐縣和黎川縣境內。 本管段共有橋梁15座，6305.073延長米 本管段范圍內地勢為
-
道軌基礎及修罐間鐵路線維修施工方案
大型鋼煉鐵廠堆、取料機自2004年投產以來，已使用10年時間，受夏季、冬季溫差變化影響，導致多條道軌基礎出現不均勻下沉、二次灌漿層粉化，加之道軌下部橡膠墊片損壞，造成道軌壓板不能很好的壓緊道軌，致使道軌多處出現S形變形，堆、取料機運行過程中
-
某鐵路橋梁樁基礎專項施工安全技術方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
-
鐵路橋梁樁基礎專項施工安全技術方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
-
鐵路橋梁鉆孔灌注樁基礎施工方案
XX至XX鐵路新建工程XX標XX分部全長10.295KM（DK265+490.27～DIK275+785.14）。全線橋梁樁基礎均為鉆孔灌注樁基礎。XX河特大橋全橋共有樁基883根，其中φ1.0m樁539根；φ1.25m樁320根；φ2.0
-
鐵路橋梁樁基礎專項施工 安全技術方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
-
城際高架鐵路沖擊鉆孔灌注樁基礎施工方案
XX城際輕軌交通項目GZH-9標合同段，起訖里程：DK69+831～DK84+706全長14.875km，以跨XX村大道（45+75+45）、XX鐵路（40+60+40）、XX大道（30+45+30）三段現澆連續梁為本標段重點控制工程。本標
-
運專線鐵路特大橋沖擊鉆孔樁基礎施工方案
XX至XX客運專線位于XX省東部及XX、XX省西北部地區，西起XX省省會XX市，東至XX省北部重鎮XX市，沿途經過XX省。線路西連XX樞紐，東接XX樞紐，與XX高速鐵路銜接。線路全長361. 937km,其中XX省252. 826km、XX
-
客運專線鐵路特大橋沖擊鉆孔樁基礎施工方案
XX至XX客運專線位于XX省東部及XX、XX省西北部地區，西起XX省省會XX市，東至XX省北部重鎮XX市，沿途經過XX省。線路西連XX樞紐，東接XX樞紐，與XX高速鐵路銜接。線路全長361. 937km,其中XX省252. 826km、XX
-
廣東城際高架鐵路沖擊鉆孔灌注樁基礎施工方案
根據設計所提供的控制點，采用全站儀現場布置控制網并復核。依據樁基中心軸線坐標值，用坐標法或極坐標法放樣樁基中心線、樁基中心點等，并打入標樁，并設置護樁，中心線的放樣誤差應控制在2cm 范圍內。
-
青榮城際鐵路工程接觸網支柱基礎冬季施工方案
本段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區，受海洋氣候的影響，冬季嚴寒干燥，夏季溫熱潮濕，降水集中在夏秋兩季，年平均氣溫11.2℃，7月平均氣溫25℃，1月平均氣溫-4.1℃，無霜期在180天以上，本地最高氣溫38℃，本地最低氣溫-12.8℃，土壤最大凍
-
[浙江]新建鐵路特大橋橋梁基礎及下部結構施工方案87頁（圖表豐富）
XX特大橋位于XX省龍泉市大沙鄉。橋址處為山間溝谷，谷地開闊，兩側橋臺位于山腰上，山坡植被茂盛多為灌木、雜草，無裸露巖石。橋址右側有較多房屋和少量農田。橋址范圍內跨越兩條水溝，兩條水泥路和一條土路，交通便利。橋址于DK152+992.00-
-
鐵路路基邊坡防護施工方案
XXXX全長3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內植草灌防護；空心磚內客土植草+種植灌木防護；干砌片石防護。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護道
-
-
鐵路路基CFG樁專項施工方案
本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54，長度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線路以填方通過沖積平原，地形平坦，多辟為耕地，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m。路堤邊
-
-
[廣東]鐵路路基邊坡防護施工方案_
XXXX全長3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內植草灌防護；空心磚內沿縱向每隔1.0m設PVC管一處，干砌片石護坡段路堤邊坡坡比1：1.75；其他路堤邊坡坡
-
-
牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施
-
塔吊基礎、安裝施工方案
本工程共選用三臺塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下，一臺塔吊基礎座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
-
-
基礎底板防水施工方案
本工程為河北醫科大學東校區南院學生公寓（A座），建設地點位于東崗路116號醫科大學東校區院內。建設單位為河北醫科大學，設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司。該工程為全現澆剪力墻結構，筏板基礎，地下一層，主體地上18層，±0.00相當于絕對高
-
-
大型設備基礎施工方案
本施工方案作為冷軋機設備基礎施工的作業指導書,在編制本方案時，力求做到內容詳盡，技術先進可行，作業程序科學合理，力爭起到促進該工程快速優質建成的要求。
-
-
筏板基礎專項施工方案
本方案為筏板基礎專項施工方案，在筏板墊層施工完畢后，按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作，彈出墻、柱的中心線和邊框控制線，并用紅色油漆進行標注，以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
-
路基邊坡防護施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經黃淡水庫、經牛軛嶺村、過黃橋變電站東面，至縣道X253線，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接，終點樁號為K54+450.路線全長10.449
-
某鋼廠轉爐基礎施工方案
2.1 工程位置：本工程位于H—L列煉鋼主廠房(11)一(16)線之間。 2.2 工程內容：基礎為鋼筋砼板式結構，平面尺寸為44.0m×92.0m，底板厚度為3.0m，底板底標高▽-6.000，底板頂標高▽-3.000，底板表面設置多種標高
-
-
-
-
-
造紙車間基礎施工方案.
南寧勁達興紙業有限公司一期建廠土建工程施工總承包項目位于廣西南寧橫縣六景鎮六景工業園經一路。 工程名稱 南寧勁達興紙業有限公司一期建廠土建工程施工總承包 建設單位 南寧勁達興紙業有限公司 設計單位 中國輕工業南寧設計工程有限公司 監理單位
-
橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長
-
基礎開挖專項施工方案
本工程為單棟建筑，最高5F，局部2F,4F,整體設1F地下室，框架結構，荷載主要為柱荷載，采用獨立基礎。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層。基礎墊層為C15，基礎C30，基礎梁C35，鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，保護層厚度大于40mm，無墊層時為
專題： 基礎開挖專項施工方案 -
工程塔吊基礎施工方案
本方案編制是根據施工現場實際情況及工程結特點，為了材料運輸正常的運送到施工部位，從而保證工程施工進度的順利進行，我司在本工程計劃投入塔吊1座，型號為：廣西機,最大半徑R=50m。
-
QZT100塔吊基礎施工方案
本工程位于雁鳴大道與航海路交叉口西北側，總建筑面積20.13萬㎡，工程共有6棟高層住宅分別為1、2、3、5、6、7#樓，地下一層，地上除7#樓為26層外，其余為25層，結構形式為剪力墻；5棟3層商業為8~12#樓，幼兒園、托老所為2層，結構
-
QTZ80塔吊基礎施工方案
本工程均為27層的高層住宅，層高2.9m，總高度85m。主體結構形式為剪力墻結構，一層地下室。 本案塔吊基礎尺寸為5600×5600×1350，基礎埋深1.5m，基礎上標高為-2.500m，基礎混凝土等級為C30。采用樁基礎作為塔吊及其承臺
鐵路基礎施工方案
鐵路基礎施工方案專題，為您提供鐵路基礎施工方案相關的文檔資料分享，您可以下載鐵路基礎施工方案相關文檔進行學習參考，更多鐵路基礎施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題
- 1 鐵路樁基礎施工方案
- 2 鐵路路基雨季施工方案
- 3 鐵路路基冬季施工方案
- 4 鐵路路基排水施工方案
- 5 鐵路路基專項施工方案
- 6 普通鐵路路基施工方案
- 7 鐵路路基工程施工方案
- 8 鐵路路基施工方案范本