大橋承臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630，終點(diǎn)ZK39+510，全長(zhǎng)8.88km。馬家山大橋左線中心中號(hào)為ZK38+180，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；右線橋中心樁號(hào)YK38+182，上部構(gòu)造采用9×

大橋鉆孔基礎(chǔ)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

省道318霍山段全長(zhǎng)約104公里，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是境內(nèi)三條國(guó)省道干線公路（G105、S318、S209）之一，是霍山縣交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈，是沿線13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬(wàn)人進(jìn)出山區(qū)的最主要通道；同時(shí)，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要

阿蓬江大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案優(yōu)化

介紹阿蓬江大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案設(shè)計(jì)的選擇,從工程概況、問(wèn)題提出、方案解決等方面進(jìn)行分析,并提出優(yōu)化方案。

長(zhǎng)江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案

本資料為：長(zhǎng)江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

大橋樁基礎(chǔ)施工技術(shù)方案

xx大橋16#墩-19#墩處于xx河道，施工水位標(biāo)高+14.314m，枯水季節(jié)標(biāo)高+7.5m左右，設(shè)計(jì)水流速度為3.5m/s，其他墩位位于魚(yú)塘中，水位標(biāo)高+8m左右。 xx大橋共有墩位27個(gè)，總計(jì)樁基礎(chǔ)124根，其中Ф1.2m樁基礎(chǔ)24根（

某大橋索塔基礎(chǔ)施工方案

本橋北岸索塔基礎(chǔ)為樁基承臺(tái)基礎(chǔ)，采用分離式雙承臺(tái)，兩承臺(tái)之間用橫系梁連接。每個(gè)承臺(tái)下設(shè)φ260的基樁6根，共12根樁，長(zhǎng)度分別為14m和16m，總砼方量956方。承臺(tái)尺寸為15.2m×10.2m×5m，承臺(tái)及系梁總砼方量2081方。

[重慶]特大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案

xx大橋位于全長(zhǎng)777.20米，本橋部分位于直線上，雙線，無(wú)縫線路，線間距4.60m。主要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙線圓端型橋墩，空心輕型橋臺(tái)，現(xiàn)澆雙線簡(jiǎn)直箱梁。墩臺(tái)基礎(chǔ)均為φ1.25m及φ1.50m鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)25～76.5 m

大橋橋梁基礎(chǔ)人工挖孔樁專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

某大橋樁基礎(chǔ)施工方案（配圖豐富）

本資料為：某大橋樁基礎(chǔ)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某大橋基礎(chǔ)及下部工程施工技術(shù)方案

某大橋位于我標(biāo)段K19+765.788公里處，全長(zhǎng)105.08m，5跨20米空心板。 該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水位高，一般為1.5-3.0m。

長(zhǎng)春大橋左幅五號(hào)墩塔吊基礎(chǔ)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程擬投入2臺(tái)塔吊，1#塔吊布置于4#墩位置，布置位置詳見(jiàn)塔吊布置圖，2#塔吊布置于5#墩位置，布置位置詳見(jiàn)塔吊布置圖；其中1#塔吊選型附著式中聯(lián)QTZ80型塔機(jī)，主要負(fù)責(zé)3#墩及4#墩范圍內(nèi)的材料的垂直運(yùn)輸；其中2#塔吊選型附著式中聯(lián)Q

市政道路工程大橋擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案

大橋橋墩設(shè)計(jì)采用厚1.8m的實(shí)體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過(guò)半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設(shè)置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。橋墩基礎(chǔ)采用鋼

廣深沿江高速某大橋樁基礎(chǔ)施工方案

某大橋位于廣深沿江高速某合同段K24+112.7-K24+630.7處，平面部分位于A＝491.935、LS＝220的緩和曲線上，部分位于R＝1100圓曲線上,為主線高架橋；橋跨左幅為（4×25）+（3×25）+（25+2×30+25）+（

馬家山大橋承臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案（24頁(yè)）

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630，終點(diǎn)ZK39+510，全長(zhǎng)8.88km。馬家山大橋左線中心中號(hào)為ZK38+180，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；右線橋中心樁號(hào)YK38+182，上部構(gòu)造采用9×

南圣河大橋明挖嵌巖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案（21頁(yè)）

大橋橋墩設(shè)計(jì)采用厚1.8m的實(shí)體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過(guò)半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設(shè)置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。橋墩基礎(chǔ)采用鋼

國(guó)道110線烏海黃河大橋主墩基礎(chǔ)施工方案

該橋由國(guó)道110線烏海黃河大橋工程項(xiàng)目管理辦公室負(fù)責(zé)大橋承建工作；中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)；監(jiān)理單位是中咨集團(tuán)北京公路工程監(jiān)理公司；中鐵一局集團(tuán)有限公司施工。該工程名稱(chēng)為國(guó)道110線烏海黃河特大橋橋梁與互通工程，工程位于內(nèi)蒙古自治

【福建】公鐵兩用大橋CX05、CX10擴(kuò)大基礎(chǔ)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

CX05#墩位于長(zhǎng)嶼島北側(cè)，里程為DK66+575.95，原地面經(jīng)平整后標(biāo)高為+17.801m，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計(jì)底標(biāo)高為+13.0m，開(kāi)挖高差為4.801m。擴(kuò)大基礎(chǔ)分上下兩層施工，底層尺寸長(zhǎng)×寬×高為29.8m×13.6m×2m，頂層尺寸長(zhǎng)×

市政道路工程大橋擴(kuò)大基礎(chǔ) 施工方案

大橋橋墩設(shè)計(jì)采用厚1.8m的實(shí)體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過(guò)半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設(shè)置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。橋墩基礎(chǔ)采用鋼

玉帶河特大橋橋墩基礎(chǔ)橋梁鉆孔樁施工方案

本合同段王家塘玉帶河特大橋橋墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑為Φ1.5m。河床地質(zhì)為卵石、砂礫巖。針對(duì)地質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)條件，擬采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，汽車(chē)吊吊放鋼筋籠，砼由拌合站集中拌和，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，導(dǎo)管法水下灌注砼。

某高速公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

本標(biāo)段起訖樁號(hào)為K68+000-K73+600，路線全長(zhǎng)5.6Km,管轄段有LZK85+250左線蘆芽山大橋 ，跨徑組合為（5×20）+（5×20）+（5×20）+（6×20），基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，下部為柱式墩、柱式臺(tái)，上部采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱

某臨海高速特大橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案

XX大橋橋址區(qū)域位于廢黃河沖積平原區(qū)，場(chǎng)地地勢(shì)平坦，地面標(biāo)高為2.0～4.0m左右，地下水位埋深2.0m左右，橋址區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，地表水對(duì)混凝土具弱腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在干濕交替條件下具弱腐蝕性；地下水對(duì)混凝土

海域大橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)方案83頁(yè)

本項(xiàng)目起于玉環(huán)蘆蒲鎮(zhèn)分水山附近，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K228+265，與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點(diǎn)相接，終于茅埏島東岸，橋梁終點(diǎn)樁號(hào)K232+265，樂(lè)清灣1號(hào)橋梁全長(zhǎng)4000m。

高速公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

蘆芽山大橋樁位地質(zhì)表層為亞粘土，其次為松散碎石土、中密碎石土、密實(shí)碎石土，弱風(fēng)化白云巖

南圣河大橋明挖嵌巖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案（21頁(yè)）Word

大橋橋墩設(shè)計(jì)采用厚1.8m的實(shí)體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過(guò)半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設(shè)置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。

馬家山大橋承臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案 （24頁(yè)）

1、三門(mén)峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段土建工程施工招標(biāo)文件。 2、三門(mén)峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041-2000)，《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTG F80/

【福建】公鐵兩用大橋CX05、CX10擴(kuò)大基礎(chǔ) 施工專(zhuān)項(xiàng)方案

CX05#墩位于長(zhǎng)嶼島北側(cè)，里程為DK66+575.95，原地面經(jīng)平整后標(biāo)高為+17.801m，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計(jì)底標(biāo)高為+13.0m，開(kāi)挖高差為4.801m。擴(kuò)大基礎(chǔ)分上下兩層施工，底層尺寸長(zhǎng)×寬×高為29.8m×13.6m×2m，頂層尺寸長(zhǎng)×

公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)及孔內(nèi)爆破施工方案

項(xiàng)目區(qū)起于XX山脈西側(cè)，山系多呈北東-南西向展布。地貌類(lèi)型總體屬于長(zhǎng)期風(fēng)化剝蝕丘陵地貌區(qū)。地勢(shì)總體西高東低，海拔標(biāo)高介于130～500m之間。線路沿線主要分布巖漿巖。地層主要為第四系及燕山期巖漿巖。

鐵路特大橋水中樁基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工方案

99#、100#墩是XX特大橋連續(xù)梁橋（48m+80m+48m）中跨主墩。99#墩承臺(tái)平面尺寸為14.60m×10.60m，高3.5m。屬低樁承臺(tái)，底部高程26.099m，在冬季最大枯水位37.32m以下11.221m，墩身底部位于該水位以

跨水庫(kù)特大橋0#墩臺(tái)人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700，路線全長(zhǎng)0.877公里，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往XX國(guó)道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫(kù)區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 0#橋臺(tái)基礎(chǔ)為6-φ1.5m的人

某大橋建設(shè)工程明挖基礎(chǔ)重力式U型橋臺(tái)施工方案

某大橋建設(shè)工程明挖基礎(chǔ)重力式U型橋臺(tái)施工方案 某大橋建設(shè)工程明挖基礎(chǔ)重力式U型橋臺(tái)施工方案 某大橋建設(shè)工程明挖基礎(chǔ)重力式U型橋臺(tái)施工方案

陜西高速公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

本橋跨壩河、S308省道，上部結(jié)構(gòu)采用30m＋40m預(yù)應(yīng)力砼分體箱，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙圓柱橋墩、樁基礎(chǔ)；樁柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)。

瀘州市茜草長(zhǎng)江大橋東引橋基礎(chǔ)施工方案

瀘州市茜草長(zhǎng)江大橋東引橋基礎(chǔ)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

省道公路改擴(kuò)建工程大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

1．該大橋位于XX河X(jué)X公路（S229）K0+845.447處，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+700.447,終點(diǎn)樁號(hào)為K0+986.447，該大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力T梁橋，其結(jié)構(gòu)上部為預(yù)應(yīng)力砼裝配式T梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用柱式墩，

運(yùn)專(zhuān)線鐵路特大橋沖擊鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案

XX至XX客運(yùn)專(zhuān)線位于XX省東部及XX、XX省西北部地區(qū)，西起XX省省會(huì)XX市，東至XX省北部重鎮(zhèn)XX市，沿途經(jīng)過(guò)XX省。線路西連XX樞紐，東接X(jué)X樞紐，與XX高速鐵路銜接。線路全長(zhǎng)361. 937km,其中XX省252. 826km、XX

瀘州市茜草長(zhǎng)江大橋東引橋基礎(chǔ)施工組織方案

本項(xiàng)目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)工地專(zhuān)職質(zhì)檢員對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場(chǎng)檢查原始記錄，每一道工序完工后進(jìn)行自檢，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在此基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關(guān)，每個(gè)項(xiàng)目有人驗(yàn)收。

瀘州市某茜草長(zhǎng)江大橋東引橋基礎(chǔ)施工方案

東引橋（16、17、18#橋墩）基礎(chǔ)均設(shè)計(jì)為8根直徑2.0米鉆孔樁，分上下游兩幅，樁長(zhǎng)16～26米，16、17#墩承臺(tái)尺寸為9×21米，高3.5米，其中18#墩承臺(tái)尺寸為9×25.4米，高3.5米。

跨水庫(kù)特大橋墩臺(tái)人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700，路線全長(zhǎng)0.877公里，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往XX國(guó)道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫(kù)區(qū)大橋及南岸橋頭接線。

瀘州市茜草長(zhǎng)江大橋東引橋基礎(chǔ)施工方案.doc

客運(yùn)專(zhuān)線鐵路特大橋沖擊鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案

XX至XX客運(yùn)專(zhuān)線位于XX省東部及XX、XX省西北部地區(qū)，西起XX省省會(huì)XX市，東至XX省北部重鎮(zhèn)XX市，沿途經(jīng)過(guò)XX省。線路西連XX樞紐，東接X(jué)X樞紐，與XX高速鐵路銜接。線路全長(zhǎng)361. 937km,其中XX省252. 826km、XX

瀘州市茜草長(zhǎng)江大橋東引橋基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)方案

2.1、在挖孔樁施工前，人工平整場(chǎng)地，做好樁孔地表截水和防滲工作，準(zhǔn)確定位樁孔位置，并設(shè)置護(hù)樁，周?chē)谒疁吓潘瑵沧⒒炷量卓谧o(hù)壁，并高出地面20cm，各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒后，申請(qǐng)挖孔樁開(kāi)工，進(jìn)行挖掘作業(yè)。 2.2、所有樁基礎(chǔ)施工時(shí)必須在樁基四