車輛段與綜合基地運用庫及配套工程運用庫設備基礎采用預應力高強混凝土管樁,柴油錘錘擊法施工。軌道、設備基礎約2312根(未包括試樁24根)PHC-AB400(95)混凝土管樁,十字型樁尖。設計樁長分別為8.5m、9m、10.1m、12m,樁頂
廣州某景區停車場等施工方案,本****西大門生態停車場工程,總建筑面積約為24000m2,附屬工程有汽車維修用房、公廁和設備用房及值班室。
本項目擬在xxx廣場二層停車場靠近黃公路部位設置25個交流充電樁,以便新能源車輛在此邊停靠邊充電,方便大家出行。 二層現狀圖片展示:
廣州某景區停車場工程施工方案,本****西大門生態停車場工程,總建筑面積約為24000m2,附屬工程有汽車維修用房、公廁和設備用房及值班室。
本項目位于南昌市紅谷灘新區豐和大道與世貿路交匯處西南側,場地西側為世紀中央城。擬建一幢大型購物中心,地上四層,地下三層;單體建筑面積78075.53 m2 ;地上建筑面積32902.21 m2 ;地下室面積45173.32 m2 ,基底建筑
結構安全度要求高,結構安全關系到廣大用戶居民的人身安全和財產安全,結構工程質量是結構安全的保證,“百年大計,質量第一”,我們對結構工程質量要做到外美內堅,不但要保證結構外觀質量,更要保證內在的質量。
結構安全度要求高,結構安全關系到廣大用戶居民的人身安全和財產安全,結構工程質量是結構安全的保證,“百年大計,質量第一”,我們對結構工程質量要做到外美內堅,不但要保證結構外觀質量,更要保證內在的質量。
二、施工要求 1、確保模板在使用周期內安全、穩定、牢靠。 2、模板在搭設及拆除過程中要符合工程施工進度要求。 3、模板施工前對施工人員進行技術交底。嚴禁盲目施工。
目錄: 編制依據 工程概況 施工安排 施工主要方法及技術規定 質量保證體系及質量保證措施 文明施工 冬雨季施工措施
本工程回填土的壓實系數不得小于0.95,回填土分層虛鋪厚度不得大于30cm,回填土頂面允許偏差為±15mm,表面平整度允許偏差為15mm,分層留接槎的位置方法正確,接槎密實、平整。
本工程是由北邊綠地和南邊停車問組成,共183個車位;主路采用50厚中粒式瀝青混凝土,人行橫道及園路采用200*100*50厚灰色透水磚,汀路采用600*300*50厚青石板鋪成。
1、路基、路面 采用瀝青混凝土路面,路面結構組合為:4cmAC-13瀝青混凝土+5cmAC-16瀝青混凝土+20cm水泥穩定碎石基層。 2、排水管溝 本項目按場內排水進行設計,排水管采用DN300-400的鋼筋混凝土Ⅱ承插管,橡膠圈接口,采
本工程為西寧市公共臨時停車場改造工程(三期)工程,本項目位于西寧市城北區,共有52個停車場,規劃總泊位2898個。其中路側停車場50個,規劃2562個泊位;2個路內停車場,規劃336個泊位。本公司承擔建設其中4個路測停車場,泊位共有185個
本工程建立施工測量成果報審及復測復核制度,即測量專業監理工程師對承包單位確定的測量標志、施工放線定位、高程等要嚴格實地檢查,并進行復測校驗。
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術方案和要求,塔身高50米,臂長50米,塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本文檔資料為塔吊基礎專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,因工程體量較大,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,臂長50m,高度135m的塔吊,安裝在主樓西南角。
一期工程(發電A廠)安裝兩臺由俄羅斯引進的800MW超臨界燃煤機組,1990年立項,1993年開工,2000年雙機投產,填補了我國百萬千瓦級火電機組零的空白。
本工程為河北醫科大學東校區南院學生公寓(A座),建設地點位于東崗路116號醫科大學東校區院內。建設單位為河北醫科大學,設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司。該工程為全現澆剪力墻結構,筏板基礎,地下一層,主體地上18層,±0.00相當于絕對高
某機組鍋爐基礎施工方案某電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,三單體地下室基礎面積均約為,1100m2,共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ;2#樓平均自然地面標高約為
本施工方案作為冷軋機設備基礎施工的作業指導書,在編制本方案時,力求做到內容詳盡,技術先進可行,作業程序科學合理,力爭起到促進該工程快速優質建成的要求。
本工程為單棟建筑,最高5F,局部2F,4F,整體設1F地下室,框架結構,荷載主要為柱荷載,采用獨立基礎。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層。基礎墊層為C15,基礎C30,基礎梁C35,鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋,保護層厚度大于40mm,無墊層時為
本方案編制是根據施工現場實際情況及工程結特點,為了材料運輸正常的運送到施工部位,從而保證工程施工進度的順利進行,我司在本工程計劃投入塔吊1座,型號為:廣西機,最大半徑R=50m。
本方案為筏板基礎專項施工方案,在筏板墊層施工完畢后,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進行標注,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
本工程位于雁鳴大道與航海路交叉口西北側,總建筑面積20.13萬㎡,工程共有6棟高層住宅分別為1、2、3、5、6、7#樓,地下一層,地上除7#樓為26層外,其余為25層,結構形式為剪力墻;5棟3層商業為8~12#樓,幼兒園、托老所為2層,結構