本工程考慮到施工工期、質量、安全和合同要求,故在選擇方案時,應充分考慮以下幾點: 1、架體的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到
立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案
本工程采用無支架翻模施工。無支架翻模施工時,模板可在模板加工廠訂做,成本相對較低;模板和內外作業平臺可一次安裝,并且適用于多種混凝土運輸和提升方式,施工速度快;對泵送混凝土施工,能夠隨模板上翻同步接長泵送管道,提高了混凝土灌注速度;能夠隨時
鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前,按照規定的指標和檢驗方法,對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗,并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,完整存檔備查。
木材采用落葉松木,有腐朽、折裂、枯節等的木材不得使用。木材抗彎強度不低于13MPa,順紋抗剪強度不低于1.4MPa,彈性模量不低于9000MPa。方木為150×150mm和100×100mm,木板為50mm厚。
碗扣式腳手鋼管 鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前,按照規定的指標和檢驗方法,對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗,并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,完整存檔備查。
管件在進場后第一次使用前,按照規定的指標和檢驗方法,對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗,并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,完整存檔備查。
**高速(三期)工程4#標中,***5號橋、K87+802.082主線橋、**路跨紅門川橋上部結構為現澆預應力混凝土連續箱梁。
第25標起訖里程為K211+469~K213+744.5,路線全長2.275公里,為0.5座xx特大橋,本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
本標段工程為北京市中低速磁懸浮交通示范線(S1線)西段工程車輛段與綜合基地,建設單位為北京磁懸浮控股有限公司,設計單位為鐵道第三勘察設計院集團有限公司,監理單位為北京賽瑞斯國際工程咨詢有限公司,施工單位為中鐵二局股份有限公司。
本工程為廈門市公路局道路研發中心工程;工程建設地點:思明區蓮前西路281號;屬于框剪結構;地上22層;地下1層;建筑高度:89.7m;標準層層高:3.8m ;總建筑面積:32891.76平方米;總工期:540天。
本工程位于漯河市祁山路南段東側。地下一層,地上八層。地下室為設備房,一層為商鋪,二層為休息室,三至八層為辦公用房;地下室建筑結構形式為框剪結構,地上主體結構形式為框架結構;建筑基底面積為794m2
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
海口市金玉廣場一期一區 模板支撐系統施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區工程位于海口市玉沙路,即原玉沙村,為政府拆遷安置房工程項目。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓,地下室一層為停車場、設備用房。一至三層裙樓為商場,四至二十三層為
6#、7#樓兩樓相距15米,主樓均為11層,總高度34.70米,地下室為一層而且兩樓連成一體,在中間15米間隔處設了兩道后澆帶將其隔開。主樓為鋼筋混凝土框架——剪力墻結構,樓板為現澆整體梁板結構。設計要求在第9層、第10層將兩樓連成一體,樓
2)根據主控制線放出各梁的軸線及標高控制線。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內設置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統一整齊。
本工程位于南京市浦口區經濟開發區步月路以東,丹桂路以北。1#樓和2#樓為框架五層。檐口高度為23.40m,結構形式為框架結構,基礎采用樁基、承臺基礎梁基礎。基礎采用柱下獨立基礎,內外墻基礎為條形基礎。
本工程建筑面積約25000平方米,由二個幢號組成商住樓,現澆鋼筋砼十三層框剪結構,結構設計按8度抗震設防。建筑總高約為45米,層高為3米,最大跨為6米。
工程基本情況:總建筑面積33000㎡;棟數/層數:1棟/6層; 建筑高度25m,1~5層層高4.3m,6層層高3.5m;結構形式:現澆鋼筋混凝土框架;采用管樁基礎。如圖所示自定義X區、Y區在三層結構施工時,分別需要搭設高大模板,X區特點是支
本工程位于xxx區xx新區xx橋鎮,為xx同景國際城標段,分別由多層住宅D36、商業建筑D-S4組成。D36吊一層為商業,一至七層為住宅,D-S4為二層商業建筑。D36與D-S4之間有商鋪鏈接。本工程柱、墻、梁板模板安裝材料均采用木膠板、木
繞城公路屬于一級汽車專用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長5700m,沿線有四處穿越某公路,一處跨某鐵路,經過三條較大的溝渠,靠近與穿過五個村莊,在某村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業。
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廣州市啟明軟件科技有限公司廠房工程為五層鋼筋混凝土框架結構,建筑平面呈“凹”字型,廠房總長為94m,寬度66m,總建筑面積22240m2。首層層高5m, 二至五4m。其中7-9線×H-K軸內二層樓面作為首層門廳上空,層高為9.0m。
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