本稿件是某高速公路項目施工現場用電方案,設計包含用電設備表、用電負荷計算、變壓器選擇、低壓用電線路設計、配電箱系統、接地與保護、現場照明、安全技術措施。
XXX高速公路XX段在河北省2020年高速公路網布局規劃“五縱、六橫、七條線”中是河北省最主要的南北交通干線,是河北省中南部地區聯系首都北京,進而溝通東北、華北和華中地區的重要高速通道,在國家及河北省路網中具有十分顯要的地位,是全國最繁忙的
本資料為:某地區公路施工路段現場管理方案審批表詳細文檔,資料內容包括:項目文件樣本說明,計算表格,詳細說明等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
目 錄 第一章 工程概述及需求分析 4 一、 工程概述 4 二、 需求分析 4 第二章 設計原則與依據 8 一、 設計原則 8 二、 設計依據 10 第三章 系統平臺設計 11 一、 組網方案 11 二、 系統設計 14 第四章 系統工程設
中交xx局xx項目總部xx三分部起點(樁號K30+109.5、左線LK37+865)位于xxxx鎮三臺村3組;終點(樁號右線K40+817.951、左線ZK40+815.728)位于xxxx鎮xx村2組,路線全長10.7km。 本分部工程量
1、xx路跨線橋上部結構連續箱梁共有9跨,共兩聯,單幅為18跨,其中跨xx路為五跨連續,跨地方規劃跨為四跨連續。跨xx路:27+2*33+23+17.76;跨規劃路:2*23+30+23。 2、xx路的交通量較大,規劃路已經建好通車,為此,
本項目xx段起訖里程為K26+280~K29+500,ZK26+280~ZK29+490(全長3.15km), 本段主要工程數量包括路基挖土方18.5萬m3,路基填土方(摻灰3%)2.2萬m3、填砂礫2.9萬m3,特殊路基處理(基地強夯75
中交xx局xx項目總部xx三分部起點(樁號K30+109.5、左線LK37+865)位于xxxx鎮三臺村3組;終點(樁號右線K40+817.951、左線ZK40+815.728)位于xxxx鎮xx村2組,路線全長10.7km。 本分部工程量
某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案
繞城公路屬于一級汽車專用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長5700m,沿線有四處穿越某公路,一處跨某鐵路,經過三條較大的溝渠,靠近與穿過五個村莊,在某村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業。
繞城公路屬于一級汽車專用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長5700m,沿線有四處穿越xx公路,一處跨xx鐵路,經過三條較大的溝渠,靠近與穿過五個村莊,在xxx村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業。因線路位于南京近郊
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區施工管理機構的建立―――――4 二、施工通風―――――――――――――――――――5 三、
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
含有少量草皮碎塊的土可用于路堤2.0m以下的部位,采用土夾石作填料其石塊粒徑不宜超過壓實厚度2/3,采用振動壓實機械其粒徑也不應超過45cm,且塊石應穩定。
某工程現場用電施工方案,**施工用電引自建設單位提供的臨時施工電源,二臺電力變壓器,功率:各1000KVA,電壓10KV/380/220V。我項目部將采用三級配電兩級保護的供電方式對現場送電。
瀝青混凝土面層施工,遵照《公路瀝青路面施工技術規范》的要求組織實施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿足《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ032-94),道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
本工程安全生產文明施工方案依據工程項目施工圖紙、現場實際情況、國家有關安全生產方針、政策、法律、法規、規范、標準等編制而成,具體參考文獻資料有:住宅裝飾裝修工程施工規范(GB50327-2001)、建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011
華山北區A2地塊項目工程位于山東省濟南市歷城區華山片區,華山鎮、北至濟青高速公路、南至華山北路。本工程以住宅及其商業于一體。本工程總建筑面積約為115343.78平米,其中地下建筑面積為7234.82平米,地上建筑面積為108108.96平
京滬高速鐵路徐滬端CRTSⅡ型軌道板防水層采用噴涂(純)聚脲防水層,依據《橋面防水體系鋪裝及構造圖》(圖號:京滬高徐滬施圖(橋參)FSC)防護墻內側采用聚脲彈性防水涂料,其中底座板鋪設區域由底涂和噴涂聚脲防水層(厚度≥2mm)組成;防護墻以
本工程施工場地狹窄, 路線長, 地形起伏大,土石方量大, 工期緊, 工序交替頻繁, 加之開工日期選在雨季, 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難, 工期和質量控制任務艱巨。
現場安全文明施工方案 目 錄 第一篇 前言 1 第二篇 工程概況 1 第三篇 編制說明 1 第四篇 安全文明施工管理 2 第一章 健全體制 2 第二章 強化制度 2 第三章 明確目標 2 第四章 確定責任 2 第五章 文明施工管理 3 第1
本工程采用雙向四車道、全封閉、全立交。路線全長58公里;綠化長度48公里。綠化項目主要包括:現場地形處理、土壤整治、施工放樣、綠化種植施工、養護管理等。
綠色施為貫徹執行國家、行業和地方相關的技術經濟政策,因地制宜的原則,實施工,運用公司ISO1400和ISO18000管理體系,通過科學管理和技術進步,最大限度地節約資源與減少對環境負面影響的施工,實現經濟效益,社會效益和環境效益的統一。
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,起于福建省泰寧縣朱口鎮,與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1.地質構造及不良地質作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內。長期的歷史演變,強
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標,起
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,公路等級為二級公路,隧道里程樁號K33+725~K35+863,長2138m,位于不設超高的曲線上,圓曲線半徑分別為600m、1000.m,采用雙面坡,隧道縱面采用雙向
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側K59+600,右側K60+130,需要在K59+500
2.2 標段:標段為第8標段包括5#地下車庫及C-2、C-4、C-6#樓。 2.3 建筑面積:約74645.94平方米。 2.4 建筑層數:地下車庫為地下一層、主體為地下一層地上24層, 2.5 建筑總高度:C-2、C-4、C-6#樓為76
根據現場臨設及施工現場情況,預計本工程消防、保衛重點部有如下幾處,為使工地達到“市文明安全工地”的目標,確保不出現火災及失竊事故,特將這幾處重點危險區提名到案,加強在施工中的管理