本工程坐落于XX市于洪區,屬溫帶半濕潤大陸性氣候,全年氣溫在-35℃~36℃之間。平均氣溫8.3℃,全年降水量500毫米,全年無霜期183天。受季風影響、降水集中、溫差較大、四季分明。
本項目大橋總共有13座,總長3340.9米。天橋一座,長87米。首件選擇主線1號大橋左幅第2跨第2片梁(中梁)20m預制T梁,結合該橋橋型及地理位置選擇在我部位于綜合一隊的1#梁場進行預制。
該工程幕墻面積約41067平方米,幕墻形式包括單元式幕墻系統、框架式玻璃幕墻系統、鋁合金百葉幕墻系統、鋼結構雨篷系統、玻璃采光頂系統、鋁板吊頂系統等裝飾形式。
吊裝前對起吊場地進行處理,原土夯實,200厚碎石墊層,150厚C25混凝土面層。建筑一區汽車吊吊裝就位位置系原先現場電子地磅秤位置;建筑四區汽車吊吊裝就位位置系原先施工現場臨時道路位置。在吊車每個支腿下面鋪設汽車吊專用鋼道板,并在每塊鋼道板
本方案主要是根據所承建工程的特點,選用了某型號的塔式起重機,并根據主要起吊的材料,驗算塔吊的承載能力。
某工程現場用電施工方案,**施工用電引自建設單位提供的臨時施工電源,二臺電力變壓器,功率:各1000KVA,電壓10KV/380/220V。我項目部將采用三級配電兩級保護的供電方式對現場送電。
****鋼爐卷軋線安裝工程電機共3臺,采用了先進的交-交變頻同步電動機,該電機功率為5000、11000kw,調速范圍50~100rpm,軸瓦采用動、靜壓潤滑系統,全機重量143.2t(最重),較過去的電動機-發電機-電動機驅動系統,無論在
主體結構為混凝土框架結構;廠房總長度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米,柱距為 6 米。主要構件有鋼梁、鋼吊車梁、C 型檁條,墻面彩板等。 在保證工期的前提下,我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,因此安全 文明施工顯得尤為重要, 我
資料目錄 1.設備概況 2.工程特點 3.編制依據 4.人員配備及施工機具使用量計劃 5.施工程序 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 本資料為某車間的設備吊裝施工方案。設計內容:人員配備、施工機具使用量計劃、施工程序、施工方法等...
R3 線位于青島市西海岸新區,總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km,設車站13 座,其中:地下站7 座,高架站6 座,設靈山衛停車場1 處。 本R3線機電安裝工程中,設備材料種類較多,在運輸過程中受到環境條件的制約較大
本工程安全生產文明施工方案依據工程項目施工圖紙、現場實際情況、國家有關安全生產方針、政策、法律、法規、規范、標準等編制而成,具體參考文獻資料有:住宅裝飾裝修工程施工規范(GB50327-2001)、建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011
工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網架,共一層。螺栓球鋼網架采用螺栓球四角錐雙層網架結構形式,下弦周邊支撐,網架長46m,寬54.2m,覆蓋面積為2493.2m2,現有總重量約為61噸,屋面采用網架上弦找坡,有組織排水。網架中的鋼管選用G
本工程吊裝內容主要為溝槽內PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米,管徑為DN3000,為鋼筋混凝土管,壁厚290mm,3米一節,內套鋼管,管徑2400mm,Q235B級鋼材。其余均為PC
本標段為京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴建工程施工七標段,起訖里程為K632+600~K652+620,主線全長20.02公里,起點位于蘭山區和高新區交界,終點位于羅莊區和蘭陵縣交界。高新區范圍12km,羅莊區8km;主要施工內容為標
本工程為太原不銹鋼產業園區創新中心續建工程整個研發中心的裙房部分網架結構,該網架為正放四角錐焊接空心球結構,上弦多點支承,網架短向跨26.0米,長向跨度35.7米,厚度1.5米。
京滬高速鐵路徐滬端CRTSⅡ型軌道板防水層采用噴涂(純)聚脲防水層,依據《橋面防水體系鋪裝及構造圖》(圖號:京滬高徐滬施圖(橋參)FSC)防護墻內側采用聚脲彈性防水涂料,其中底座板鋪設區域由底涂和噴涂聚脲防水層(厚度≥2mm)組成;防護墻以
現場安全文明施工方案 目 錄 第一篇 前言 1 第二篇 工程概況 1 第三篇 編制說明 1 第四篇 安全文明施工管理 2 第一章 健全體制 2 第二章 強化制度 2 第三章 明確目標 2 第四章 確定責任 2 第五章 文明施工管理 3 第1
綠色施為貫徹執行國家、行業和地方相關的技術經濟政策,因地制宜的原則,實施工,運用公司ISO1400和ISO18000管理體系,通過科學管理和技術進步,最大限度地節約資源與減少對環境負面影響的施工,實現經濟效益,社會效益和環境效益的統一。
適用范圍:75t/h循環流化床鍋爐安裝工程中的大件吊裝是指:(1)鋼架組合件吊裝;(2)膜式水冷壁組合件吊裝;(3)鍋筒吊裝。
10#廠房主體為框架混泥土結構,第三3層地下一層,屋面為輕鋼屋面,屋面板采用單層彩鋼板+保溫棉結構形式,墻面為單層彩鋼墻面,屋面有組織排水。廠房長度為150米,寬度為40米,檐口標高15米,柱距為7.5米,最大跨度24米,檐口標高為15米,
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,全站構支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區域。
2.2 標段:標段為第8標段包括5#地下車庫及C-2、C-4、C-6#樓。 2.3 建筑面積:約74645.94平方米。 2.4 建筑層數:地下車庫為地下一層、主體為地下一層地上24層, 2.5 建筑總高度:C-2、C-4、C-6#樓為76
根據現場臨設及施工現場情況,預計本工程消防、保衛重點部有如下幾處,為使工地達到“市文明安全工地”的目標,確保不出現火災及失竊事故,特將這幾處重點危險區提名到案,加強在施工中的管理
****有限公司精品高速線材生產線是繼一期工程以后并排建設的第二條高速線材生產線。設計年生產線材70萬噸。原料使用φ230~250mm連鑄鋼坯,長度8000mm。線材生產工藝過程包括原料準備、加熱、軋制、冷卻及精整等工序,整個生產工藝過程是
本工程鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構,跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結構類型 框架結構 結構層數 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
一航(北京)客戶服務基地技術培訓中心工程坐落于北京云湖度假村西北側,依山而建,地上四層,建筑高度為20m,主體結構采用框架結構。四層屋面采用鋼梁加大型屋面板結構,跨度22米,梁高1.8米,單件重量約為20t。由于三面環山,大型吊車無法靠近,
1.考慮到場地及現場實際情況,十三、十五層夾層所有鋼梁計劃從新開廚房排煙通道進行運輸,運輸前需在現場規劃好加工場地。先將鋼梁在1#、2#樓之間平整地面上按現場實際尺寸進行加工切割,以便其在運輸時保持最小自重; 2.由于鋼梁(I50b)自重(
工程名稱:重慶***農副產品保鮮、存儲、配送中心鋼結構工程 1.2 建設單位:重慶市***農業開發有限公司 1.3 設計單位: 1.4 建設地點: