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![[方案][遼寧]某鐵路路基CFG樁專項施工方案](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[方案][遼寧]某鐵路路基CFG樁專項施工方案
本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54，長度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線路以填方通過沖積平原，地形平坦，多辟為耕地，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m。路堤邊
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鐵路路基CFG樁專項施工方案
本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54，長度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線路以填方通過沖積平原，地形平坦，多辟為耕地，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m。路堤邊
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青島超高層住宅樓地基與基礎工程CFG樁專項施工方案
（一）工程名稱：靈璧縣惠眾苑28樓CFG樁工程； （二）工程地址：惠眾苑安置小區內； (三) 樁基形式：地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡稱CFG樁)----單樁設計施工長度18.00m，樁徑400mm，樁距1800mm； （四）工程量： CFG
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人工挖孔樁專項 施工方案
本資料內容有：護壁檢查驗收記錄、監測點平面布置圖、絕緣棚、人工挖孔樁安全施工方案、施工進度計劃橫道圖、提升架安裝驗收記錄、現場施工平面布置圖、樁孔立剖面布置圖、樁孔平面布置分布圖、樁施工順序圖、07-08樁護壁及聲測管大樣圖。
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沿德三標人工挖孔樁專項 施工方案
本標段地處貴州高原向湘西丘陵和四川盆地過渡的斜坡地帶，屬武陵山脈的西北翼，大婁山脈東南翼，平面邢臺總體呈南北長、東西窄的帶狀分布，地形起伏變化較大。東南部及西北部地勢較高，烏江河谷地勢較低，整個地勢是向烏江河谷傾斜，由于烏江切割較深，因此境
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人工挖孔樁安全專項施工方案 .
人工挖孔樁安全專項施工方案，word格式，共46頁 工程概況： 本項目起止樁號為K15+860~K19+529.762，主線全長3.67km，橋梁有：xxx、xxx，共2121m/2座（單幅），樁基106根，其中大于15米的樁基94根。樁基
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人工挖孔樁專項施工方案
根據地質鉆探資料及設計圖紙，本工程1、5號監舍、監區辦公部、習藝樓、醫院部分采用人工挖孔灌注端承樁，基礎持力層為中風化頁巖及中風化石灰巖，承載力特征值分別為fak=1000kpa、fak=2400kpa；護壁及樁身砼強度等級分別為C
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CFG 樁施工方法及工藝
我部所施工的CFG 樁工程擬采用振動沉管法進行施工。即先沉管至設計標高后再在管內注入混合料，要求邊填邊振，然后振動拔管成樁，最后在樁頂鋪設碎石墊層和土工格柵。打樁設備采用DZ40 和DZ60 振動沉拔樁錘，配履帶式懸掛式樁架。
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smw工法樁專項施工方案
本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道（ZX地道），蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道，主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全長506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，轉彎下穿主線地道，東至xx路
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水源井泵專項 施工方案
1．工程名稱：未來科技城供水工程水源井泵更換 2．工程地點：北京市昌平區馬池口鎮 3．工程施工單位：北京昌水建筑公司 4．工程內容：本次工程為對未來科技城供水工程水源地即馬池口供水工程D線及C線所屬的15眼水源井的潛水電泵進行更換，更換內容
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承臺系梁 專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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某壩體灌漿 專項施工方案
內容簡介 第1 章 工程概況 本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用 劈裂灌漿，單排孔設計，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段 孔距4.
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瓦斯隧道專項 施工方案
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮至延安市寶塔區梁村鄉，附近村落有建華鎮蛇溝村、桑林灣村，梁村鄉張家溝村、寺溝村。隧道進口里程為DK305+100，出口里程DK314+298，隧道全長9198米，隧道最大埋深為228.3米。我工區承擔延安
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隧道專項安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長395m;右線K76+045～K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650，長度214m,右線K77+449～K
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隧道巖溶專項 施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣，進口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示。
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地系梁墩柱專項 施工方案
涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱，地系梁14根；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根，1.4m墩柱8根，1.2m墩柱60根，地系梁40根；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根，1.2m墩柱12根，地系梁26根。本工程橋墩為圓柱式墩身，與地系梁模
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某壩體灌漿專項 施工方案
內容簡介 第1 章 工程概況 本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用 劈裂灌漿，單排孔設計，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段 孔距4.
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專項施工方案- 隧道爆破
（1）K25+561～K25+750（V級圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質黏土、強、中風化凝灰巖及斷層破碎帶，粉質黏土工程性質差，強風化凝灰巖巖性較軟，中風化巖巖性較硬，受斷層影響，巖體破碎～極破碎，地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏
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抗滑樁(旋挖樁)專項施工方案
本工程地下靜水位高程為1078.0m，豐水期考慮水位為1027.50～1030.50m。現場場地巖土構成主要由第四系素填土（Qml）、志留系高寨田群（Sgz）泥灰巖、泥盆系蟒山群（Dm）石英砂巖基巖組成。 1、本工程中抗滑樁總共16根，需施
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江蘇工法樁專項施工方案
本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道（ZX地道），蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道，主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全長506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，轉彎下穿主線地道，東至xx路
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旋挖樁安全專項施工方案
工程概況： 車站主體基坑采用圍護樁＋豎向三道或兩道內支撐的支護形式。車站根據地形及地質條件的不同采取不同的支護形式，車站西端盾構井段西段采用1.5m的鉆孔灌注樁，樁心間距1.6m,嵌固深度6m；車站西端盾構井段兩側采用1.2m的鉆孔灌注樁，