工程規模大,建筑面積10約萬㎡。集地下車庫、公寓式酒店、住宅、商場和商鋪為一體的高層建筑群體。 本工程1#樓Ⅲ區——銀座商場,結構設計中庭層高16.2m,屬于高支模架范疇,本方案僅圍繞高支架模板作專項施工方案。
1、本工程是由XX市勞動和社會保障局投資建設的服務中心工程,位于XX市海洲路北側,市委黨校西側,建筑類別為Ⅱ建筑。 2、服務中心:附樓(辦證大廳)東西長48.77米1-8軸、南北長41.3米A-G軸,規則矩形層高4.8+4.8+4.8M,檐
3、 樓面板最厚120mm,最大梁為KL8-14,截面300*1000,最大跨度12米,其中8-12/B-J軸梁底凈高為8.6~8.96米,板底凈高為9.57~9.84米。由于該部位屬高支撐架,必須保證其有足夠的強度、剛度和穩定性。限于條件
本工程為花都至東莞高速公路第SG02合同段,位于廣州市白云區人和鎮,橋 梁跨越流溪河,通航等級為Ⅷ級,通航凈寬不應小于30m,凈高不小于4m,右側 為花莞高速主線流溪河特大橋,平面凈距3.5米,橋面高差8.5米。本橋起訖樁號 為ZK1+47
1、C匝道橋 (1)、橋型簡介:C匝道橋起于CK0+112.389,止于CK0+293.389,起點與EK0+240E匝道大橋相接,止點采用重力式橋臺。全長181.0m,本橋平面位于A-224.499緩和曲線、R=420m圓曲線、A-113
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,全站構支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區域。
采用15mm厚高強度多層板,木方和鋼管作楞,配套穿墻螺栓M12使用。豎向內楞采用50×100 木方,水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓。
******改建工程工程起點位于********************南側,之后穿過******山體,在白泉鎮與現329國道(即白沈線)相接,終點與平東線相交。全程共有隧道7條,互通5處,設計時速達到80公里。路線全長49.08公里。其中
本工程為高層住宅樓,坐落在xxx;總建筑面積為20405.7㎡,地上25層,地下一層;結構類型為剪力墻結構。主樓范圍內的地下室層高為4.2米,非主樓范圍內的地下室層高為3.3米,地上層層高均為3米。
框架模板高支撐專項施工方案,包括工程概況,排架施工方案,質量保證,排架設計計算,模板施工方案
本工程為吳忠恒大名都大門,由陜西省建筑設計研究院有限責任公司設計。 該綜合樓分三層,框架結構、建筑總高9.50米,建筑面積約為235.65m2。 抗震防裂度為八度,建筑耐火等級為二級,結構設計使用年限為50年,屋面防水等級為Ⅱ級。 該工程項
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區的主要通道,建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區域經濟一體化發展。路線全長17.6公里
國道G310洛陽境段(鐵門鎮至三門峽市界)改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮東北方西蔡莊村東側(起點樁號K0+001.101),順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁
本工程由F1#~F5#樓(高層住宅、SOHO型辦公樓、酒店)及地下車庫組成,建筑面積55810㎡,結構形式為框架剪力墻結構。其中F1#、F4#樓為SOHO型辦公樓,層高26層,底層架空5.3米,高度為86米左右;F2#、F5#樓為高層住宅,
該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
國道G310洛陽境段(鐵門鎮至三門峽市界)改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮東北方西蔡莊村東側(起點樁號K0+001.101),順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現澆變截面普通鋼筋砼連續梁橋,橋跨中心線與道路中心線方向正交,橋梁全長61m。橋面橫向布置為:5.0m(人行道)+12m(機動車道)+0.5m(防撞護欄)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護欄)
高大模板支架專項施工方案編制指南,工程概況,本方案支模架設計范圍及特點,施工部署,支模架形式選用及設計
禮堂為一層,框架結構,環字形布置。外圍1~2交A~F軸、1~5交A~B軸、1~6交E~F軸、5~6交D~F軸層高為6.0米,中央禮堂2~5交B~E軸層高10.0米。建筑物基礎±0.00m標高為1115.00m,地面呈階梯型布置,標高不一,見
北段綜合整治與保護開發工程02標工程位于 南部,西起河坊街,東至中東河溝通段K0+090。主要實施內容包括河坊街地道、 1#、2#、3#、4#橋、水系河道溝通及兩側道路、排水管線、 橋拆除等內容。主要為解決中、東河河道溝通、 路東西兩側行人
該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,共計十四聯1286.5m,標準段橋寬33.0m、25.5m,采用橋面和結構均分幅的布置形式,單幅橋寬16.48m,兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯及6-14聯為引
本工程為吳忠恒大名都大門,由陜西省建筑設計研究院有限責任公司設計。該綜合樓分三層,框架結構、建筑總高9.50米,建筑面積約為235.65m2。抗震防裂度為八度,建筑耐火等級為二級,結構設計使用年限為50年,屋面防水等級為Ⅱ級。
本工程為框架3層結構。屋頂標高為+16.200m,其中梯屋頂標高為+19.200m,各層高為5.4m,室外地坪標高為-0.200m。本工程22棟梁KL24為最大截面(300×1000mm),跨度為8.0m;21棟柱KZ4,22棟KZ7、KZ
高支架專項施工方案
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