工程主體為框架二層結構,為單體建筑,建筑面積 1218.7 ㎡。平面呈矩形,平面尺寸長度方向 A-K 軸為 50m,寬度方向 1-3 軸尺寸為 12m;建筑檐高為 17.1m,女兒墻高 0.8m。層高一至二層分別為 6.6m、10.2m。最
設備開箱、安裝和試車過程中,如發現缺件、變形、嚴重銹蝕和損壞等情況,應及時報告并會同有關單位一同檢查、分析、落實情況。保證設備安裝的需要。對設備損壞情況應如實做好記錄。
沙鋼寬厚板熱處理工程水處理區位于寬厚板熱處理廠房以南。本工程的標高FL±0.000相當于絕對標高5.800米。工程包含有凈循環水水池和冷卻塔、循環水泵房、混合水池、冷卻塔水池、露天泵場、高位水箱、外部管廊及排水管溝等。設備有高壓用戶冷卻供水
堤基處理專項施工方案,清除紅線內障礙物,清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質,在采取安全技術措施。清基深度不小于0.3m,清除的棄土、雜物、廢渣等均應運到指定的場地堆放。現狀堤防表層土必須清除,拆除已
大連市地鐵一期工程南關嶺鎮站-南關嶺站區間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801~DK40+951.924,區間全長1458.813米,其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024,全長857.2
本項目為6幢監舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫院、監管區圍墻;第二次勘察對象為教育學習用房、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓、AB門、登記室、通道、門衛室、監管區和行政區圍墻。地上建筑總面積34854.4m2,建筑占地面積9859.3m2,地下
西安印鈔有限公司水處理總站設備維修項目包含配藥間配藥罐及相關管路、閥門等進行更新,對壓濾機及相關攪拌進行加固,以提高安全性,滿足我公司的生產要求。
依據住房和城鄉建設部建質[2009]87號《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》:1、對開挖深度超過5米(含5米)的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。2、開挖深度雖未超過5米,但地質條件、周邊環境和地下管線復雜,或影響毗鄰建筑(構筑)
水處理旋流井為一埋置于地下的圓形鋼筋混凝土結構,其外直徑為9m,內直徑為7.5m,底板厚800mm,井壁厚750mm,基底土標高-16.224m,底板底標高為-15.324m,頂標高為-0.024m。井內沿環向均勻布置8根鋼筋混凝土柱,用以
遵義北環(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國家高速公路網蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯絡線工程,對完善區域路網、構成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區發展空間,加速區域城鎮化和工業
整個工藝分為三部分進行處理,首先采用機械過濾器對原水進行除濁、除膠體和懸浮物處理,然后采用阻垢劑加藥裝置加藥處理,阻垢劑溶于水后發生電離 ,生成帶負電性的分子鏈 ,它與 Ca2+ 形成可溶于水的絡合物或螯合物 ,從而使無機鹽溶解度增加 ,起
本工程為銀川市第三污水處理廠擴建與升級改造工程。本工程包含擬建設的構筑物、建筑物及附屬工程。
xxxx集團總院二期工程xx樓位于xxx路南側,現基坑場平開挖(即由原地面標高開挖至設計標高)施工已部分完成,南側基坑場平后標高為5.2m,因坡頂為砼道路,10m內無其他建筑物,放坡約為1:1.5,已做噴漿護坡。 原開挖前已編制
某中水處理廠施工方案,北辰區是天津市環城四區之一,位于市中心區北部,距首都北京110Km,據天津新港50Km,距天津濱海國際機場15Km,總面積478.5 Km2。北辰區交通、通訊、供電、供水等基礎設施發達。
該項目為….港區道路,道路基層結構:A1型結構(厚15cm級配碎石墊層、厚30cm5%水泥穩定級配碎石基層),B1型結構(厚20cm級配碎石、厚20cm5%水泥穩定級配碎石基層),B2型結構(厚20cm3%水泥穩定級配碎石、厚20cm5%水
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
本工程是中國重慶城市環境項目的一部分,是重慶市涪陵區排水有限責任公司排水一期工程污水預處理站國內土建工程,該工程位于涪陵城市烏江西岸灌溪溝,規劃濱江路西側。
本工程包含三個澄清池,內徑為23.17米,0米以下1.25米,0米以上高度為5.85米,池底厚度300-700毫米,池壁厚度為400毫米。
本工程為曹妃甸港區通用散貨泊位堆場工程污水處理工程,污水處理工程共分為調節池、泵房、清水池、曬沙池、D1000雨水檢查井、高效污水凈化器六部分。
遵義北環(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國家高速公路網蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯絡線工程,對完善區域路網、構成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區發展空間,加速區域城鎮化和工業
北大街車站位于北大街與蓮湖路相交十字路口, 一號線與二號線在此換乘,二號線沿北大街南北向布臵, 一號線沿蓮湖路東西向敷設。一號線在上,二號線在下,北大街站北接北關站,南接鐘樓站。
農業路西三環立交是西三環與農業路交叉而設置的互通式立交,是兩條快速路之間的重要交通轉換節點,是快速路網的重要組成部分。西三環為鄭州市三環中的重要一段,是鄭州市中心城區重要的交通保護殼.農業路是鄭州市區內規劃的一條貫通東西向的城市快速路,對快
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m;施工機械使用長螺旋鉆機、管內泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160~200mm。
AAO池為矩形鋼筋砼池體結構,其中厭氧池為鋼筋砼有梁板頂蓋,余為頂蓋式池體;池體總長89.5m ,寬79.3m;基礎形式為天然地基上的整體板式基礎,設計持力層地耐力特征值為0.13Mpa;基礎底板厚度為周邊區:0.75 m,大面積中部區域0
臨安污水處理二廠一期工程管網工程位于錦南街道畔湖路延伸段東側、杭徽高速公路南側的柯家村地塊,施工場地周邊建筑密集,人流車流量大。溝槽開挖深度較深,局部基坑深度超過5米,屬于深基坑。 工程開工前需制定地下綜合管線保護方案,并報相關單位審批同意
被文檔僅供施工專業人員參考使用,根據當地氣候條件、材料的儲備編制。描述了詳細施工工藝流程、細節、注意事項。
本方案主要針對xxx河城市生活污水處理廠二期工程反沖洗泵房、生反池、二沉淀、反硝化深床濾池結構模板體系,反沖洗泵房層高6.6米,生反池墻高6.90米、二沉淀墻高5.35米,反硝化深床濾池墻高6.2m。