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互通立交橋梁承臺專項施工方案
施工區(qū)共規(guī)劃設(shè)置8個鋼筋加工廠。 3-1#加工廠位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線內(nèi)，占地面積3000m2，棚建300m2；彩板房200 m2。 3-2#加工廠位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線內(nèi)，占地面積2500m2，棚建300m2；彩板房2
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東環(huán)城路互通橋梁現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案
xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側(cè)接馬洲大橋,南側(cè)接象鎮(zhèn)互通高架。上跨規(guī)劃南江濱路、規(guī)劃南江濱二路、象鎮(zhèn)互通主線及匝道。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西
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橋梁墩柱專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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橋梁樁基專項施工方案
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
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橋梁、管道基坑專項施工方案
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
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現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。
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橋梁圍堰專項安全施工方案
玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu)，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
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橋梁防撞護欄專項施工方案
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95
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橋梁轉(zhuǎn)體專項施工方案
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°。起點里程為K76+760，終點里程為K77+440，全長680.0m，橋孔布置為15跨：左幅（10
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橋梁管道基坑專項施工方案
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道，其中橋梁位于附近，橋中心樁號為DK0+038.7m，橋梁與河道斜交87.8度，橋位處河寬20m。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵，箱涵寬度31米。
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橋梁蓋梁詳細(xì)專項施工方案
本次橋梁設(shè)計紅線寬24寬，道路全長0.97KM，本標(biāo)段道路全長約0.253KM，其中包括一座3*10m新建簡支橋梁，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同，橋邊線形以道路線形為準(zhǔn)，采用變角邊梁法，布置預(yù)制板梁，以達到橋梁線形與
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橋梁分項工程專項施工方案
某河大橋左線4、5、6、7號橋墩和右線4、5、6號橋墩位于某河中，設(shè)計采用圓端型等截面獨體墩，百年一遇的設(shè)計水位為：55.97m，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上，設(shè)計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m。XX河大
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橋梁施工安全專項方案
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素，制定安全目標(biāo)，分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求，以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
專題： 橋梁安全專項施工方案 -
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橋梁施工測量專項方案
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一
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【福建】某橋梁鉆孔樁專項施工方案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工，其中
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橋梁滿堂支架專項技術(shù)施工方案
橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案
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互通跨線工程安全專項施工方案
XX互通立交改擴建工程：本互通型式為混合型互通，互通位置由原來K1028+250移至XX方向K1029+159處，主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m，新建互通匝道3637.814m/7條，匝道橋1053.66m/4座，新建涵洞2
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橋梁薄壁空心墩專項施工方案
我項目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵、路面、排水、防護的所有工程。其中有大橋三座，分別為XXX大橋（5*40m）、XXX大橋（9*40m），XXX大橋（12*40m），天橋四座，通道橋五座，互通A匝道一座。XXX大橋3、4
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某橋梁防撞護欄安全專項施工方案
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項，為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)形 式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m，曲線段的施工采用以直代曲的方 法進行施工.
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橋梁吊裝工程專項施工方案
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長、較重，若采取一次性吊裝，現(xiàn)場場地不能滿足，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據(jù)上述特點和以往施工經(jīng)驗，采取抬吊三點吊裝、整體回直
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橋梁施工專項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi)，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m；全線設(shè)有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1
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甘肅省某橋梁安全專項施工方案
本工程位于甘肅省成縣境內(nèi)，設(shè)計為雙向四車道高速公路，起止樁號為K5+120，終點樁號為K9+800，共長4.68km，其中橋特大橋2座，大中橋7座，小橋3座，涵洞1座，隧道4座。
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橋梁轉(zhuǎn)體專項 施工方案
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°。起點里程為K76+760，終點里程為K77+440，全長680.0m，橋孔布置為15跨：左幅（10
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橋梁道路涵洞冬季專項施工方案
按照施工計劃安排，我標(biāo)段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預(yù)制、涵洞、路基均需在冬季進行施工，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響，保證工程施工質(zhì)量及工程進度，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求，特制定本冬季施工方案。
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橋梁樁基工程安全專項施工方案
本標(biāo)段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點
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橋梁現(xiàn)澆板支架專項施工方案
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋，橋跨中心線與道路中心線方向正交，橋梁全長61m。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護欄）
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某橋梁道路涵洞冬季專項施工方案
按照施工計劃安排，我標(biāo)段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預(yù)制、涵洞、路基均需在冬季進行施工，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響，保證工程施工質(zhì)量及工程進度，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求，特制定本冬季施工方案。
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防橋梁坍塌專項整治施工方案
江西省撫州市至吉安高速公路是江西省高速公路網(wǎng)18條地方加密高速公路之一，也是遠(yuǎn)期規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)海西大通道位于江西境內(nèi)的中段，是對江西省高速公路路網(wǎng)的重要補充。線路東連福州至銀川國家高速公路，西接樟樹至吉安地方加密高速公路，途徑撫州市臨
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[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項施工方案
[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項施工方案內(nèi)容詳實，可供參考
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[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項施工方案_
項目所在地區(qū)處于河北平原東部，該地區(qū)屬溫帶、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天氣晴朗少陰雨，四季分明，冬夏長，春秋短。冀東平原均屬多雨地區(qū)，雨季集中在六、七、八月，且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn)。最高
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某某高速橋梁伸縮縫專項施工方案
本方案為高速橋梁伸縮縫施工方案，內(nèi)容主要包括：編制說明、工程概況、項目目標(biāo)、施工部署、施工工藝及方法、質(zhì)量和施工管理保證措施、安全保證措施、環(huán)境保護措施、文明施工
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XXXX橋梁人工挖孔樁專項施工方案
橋梁樁基人工挖孔樁施工技術(shù)方案，樁基施工首先應(yīng)保證施工區(qū)域三通一平，施工人員、機械材料等配備齊全。開挖人員身體狀況良好，原材料齊備并通過進場檢驗，機械設(shè)備工作狀態(tài)良好。 樁基施工進行跳孔開挖，不能同時開挖相鄰兩個或多個孔位。樁體開挖時每開挖
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橋梁工程專項安全施工方案
一、橋梁基礎(chǔ)： 1、明挖基礎(chǔ) （1）、 開挖基坑時，如對鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時設(shè)施有影響時，應(yīng)采取安全防護措施。
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遂資眉高速某橋梁安全專項施工方案
擬建橋梁位于丹棱縣仁美鎮(zhèn)與洪雅縣交界處，為跨一寬緩槽谷及丹棱至洪雅S106公路而設(shè)，橋軸線總體走向方位角約280°,槽谷地形開闊平緩，為農(nóng)田。本橋上部結(jié)構(gòu)采用4×20+3×20m預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁，在兩岸橋臺臺口及4號橋墩頂設(shè)置80型伸縮縫
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橋梁鋼板樁圍堰專項施工方案
因工期需要，本項目主墩承臺采用鋼板樁圍堰，現(xiàn)7#、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成，左幅采用右幅方式，9#采用左右幅一起圍堰，中間分隔。原設(shè)計采用鋼套箱，其從制作到安裝施工周期單個為1個月以上，并且封底較困難，而鋼板樁施工周期單個為1周左右，其
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互通 跨線工程安全專項施工方案
XX互通立交改擴建工程：本互通型式為混合型互通，互通位置由原來K1028+250移至XX方向K1029+159處，主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m，新建互通匝道3637.814m/7條，匝道橋1053.66m/4座，新建涵洞2
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[平湖]橋梁承臺墩臺蓋梁專項施工方案
二號橋（新王橋），主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱，引橋采用25m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，跨徑組合為：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m，橋梁總長450m，主橋下部結(jié)構(gòu)采用實體墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，引橋下
橋梁互通專項施工方案
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