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綠色施工專項施工方案
為落實建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環境的技術經濟政策，鞏固奧運期間施工現場管理成果，建設節約型、環境友好型社會，通過采用先進的技術措施和管理，最大程度的節約資源，提高能源利用率，降低能源消耗，減少施工活動對環境造成的不利影響，保
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雨季施工專項施工方案
本工程為一類高層居住建筑，耐火等級為地上一級，地下一級，場地類別二類，抗震設防烈度為7度，結構標準抗震設防，主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質為住宅樓。
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浙江碼頭沉樁專項施工方案
內容簡介 6. 沉樁施工工藝 6.1. 沉樁定位測量 本工程沉樁將采用以GPS定位為主，在原老塘山五期卸船碼頭下游系纜墩上布設測量點，采用全站儀進行校核。 ........................... 6.2.2. 沉樁順序 沉樁
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隧道施工專項施工方案
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內，隧道地處山地斜坡中下部，屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區，地形相對較陡，隧道圍巖構造基本為灰巖，設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內地下水位較深，經實地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米
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碼頭橫梁專項施工方案(定稿)
施工準備→模板支撐系統→底模鋪設→鋼筋綁扎→側模支立→混凝土澆筑→拆模→養護→縱梁、邊梁、軌道梁安裝→上層橫梁鋼筋綁扎→下橫梁頂面砼鑿毛沖洗→模板支立→混凝土澆筑。下層從橫梁底到安裝縱梁、邊梁、軌道梁底部標高，再往上為上層橫梁。
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暑期施工專項施工方案
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級，建筑類別為一類。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級，地下一級；地下防水等級為二級；屋面防水等級為Ⅰ級。
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防水施工專項施工方案
經濟技術指標：基底建筑面積13805㎡，總建筑面積232482.88㎡，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡，其中地下一層設
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懸挑架施工專項施工方案
懸挑架施工專項施工方案，腳手架鋼管采用外徑為φ48mm，壁厚為3.5mm的焊接鋼管，主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等
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碼頭工程橫梁專項施工方案
內容簡介 集裝箱碼頭二期工程碼頭平臺排架在縱向為A-F排、橫向為1－45號，其灌注樁截面尺寸φ1600mm。下橫撐設置在A-D排排架橫向上，截面尺寸H×B＝1500×2400mm，下橫撐在橫向上為3跨，跨度分別為3450mm、 5650mm
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水利冬季施工專項施工方案
簡介：本工程主要工程建設內容為渠道開挖5.5km，總干渠防滲，總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內容如下：渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時，由于砂石料場開采能力下降，應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
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支架施工專項安全施工方案
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國際機場和xx市城區的主要通道，建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位，強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進區域經濟一體化發展。路線全長17.6公里
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春節后復工專項施工方案
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站，車站位于萬家麗路與福元路交叉口，沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站，總長236.3米，標準段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900～YDK38+0
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橋梁施工專項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m；全線設有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1
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模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全，結合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
吊籃專項施工方案(20190409024511)
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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市政頂管專項施工方案
該區域住宅小區成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統，生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區雨污合
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系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
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某碼頭PHC管樁施工方案
說明：碼頭樁臺長424m，寬25m，采用排架式高樁板梁結構，排架間距為7m。樁臺共分7個結構段，沉降伸縮縫為懸臂式。基礎采用Ф800mmPH
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