貴陽市經濟貿易中等專業學校新校建設項目位于清鎮市北側,金清大道北側,距道路約500m,交通便利。該邊坡工程為貴陽市經濟貿易中等專業學校新校校區開挖邊坡,屬建筑工程邊坡,建設單位為貴陽市經濟貿易中等專業學校。據現狀自然地形和校區規劃設計方案及
本工程主樓部分、裙樓采用設抗浮錨桿,共約4371根。錨桿間距2000mm×2000mm,其中MG1共2646根,錨孔直徑200mm,桿體采用Φ32精扎螺紋鋼,強度等級為PSB930型;MG2共1725根,錨孔直徑150mm,桿體采用Φ25精
格構柱式塔吊基礎專項施工方案,本工程擬采用組合式塔吊基礎,即:鉆孔灌注樁+型鋼格構式立柱+鋼平臺。由4根格構式鋼柱子組成,高9.5米,格構式鋼柱尺寸480*480,采用∠140*140*12,綴板采用440*200*12,鋼柱埋人攪拌樁內3
本工程1~50交Y~5/Y軸地下室車庫錨桿加固采用機械抗浮錨桿樁,錨桿為永久性錨桿,共計529根。
本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心,施工單位為廣州市某建設工程有限公司,勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。
經對設計圖紙及施工場地仔細研究分析,并反復比較幾種安裝方案后,從安全性、經濟性、以及施工質量和進度等方面綜合考慮,結合現場條件,我公司有針對性地設計了三種施工方案。
本工程為單棟建筑,最高5F,局部2F,4F,整體設1F地下室,框架結構,荷載主要為柱荷載,采用獨立基礎。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層。基礎墊層為C15,基礎C30,基礎梁C35,鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋,保護層厚度大于40mm,無墊層時為
擬建的xx市xx路與xx南路交口西北角。工程建筑面積69.29萬m2,由A地塊(住宅樓5-14#、底商及步行街)、B地塊(住宅樓1-4#、寫字樓、酒店、商業及寫字樓)組成。
大連市地鐵一期工程南關嶺鎮站-南關嶺站區間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801~DK40+951.924,區間全長1458.813米,其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024,全長857.2
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
龍瑞高速公路第三合同段,路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,總投資金額為2.39億元。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬立方米,路基填方27.8萬立方米,防護工程1.14萬
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
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