臨近(跨)既有線鐵路施工專項安全方案

上饒至萬年高速公路位于上饒市境內，北起德昌高速公路，南接滬昆高速公路，是一條新增的區域運輸道路，上饒至萬年高速公路全長約76.057km，本標段全長14.157km。設計時速為80km/h，韓美嶺贛皖鐵路跨線橋全長409m，橋總寬度為24.

集寧南特大橋連續梁跨既有線及梁部轉體專項施工方案

集寧南特大橋全長7015.44m，線路在DK163+485處跨越既有京包線和張集線，新建線路與既有鐵路交角79度，采用1-（48+80+48）m連續梁中跨跨越，本連續梁首先平行既有鐵路進行掛籃懸臂澆筑后采用墩頂轉體法跨越鐵路再進行中跨合攏。

集寧南特大橋連續梁跨既有線及梁部轉體專項 施工方案

集寧南特大橋全長7015.44m，線路在DK163+485處跨越既有京包線和張集線，新建線路與既有鐵路交角79度，采用1-（48+80+48）m連續梁中跨跨越，本連續梁首先平行既有鐵路進行掛籃懸臂澆筑后采用墩頂轉體法跨越鐵路再進行中跨合攏。

既有線專項應急施工方案

既有線專項應急施工方案既有線專項應急施工方案既有線專項應急施工方案

某工程跨既有線架橋施工方案

該文檔是某工程跨既有線架橋施工方案，內容詳細，是市政工程的架橋方案

某地鐵盾構下穿既有線專項施工方案

本方案為某地鐵工程工程XX站～XX站區間左線，在里程ZDK6+206.524～ZDK6+247.481段斜下穿O號線出入段線K型暗挖斷面的施工方案。 包括對盾構下穿施工的施工調查、施工準備、施工技術措施、安全保障措施、應急預案等進行了敘述。

鐵路特大橋臨近既有線專項施工方案

新建石家莊至武漢鐵路客運專線鄭武跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路在K556+200—K556+400（隴海線里程）范圍內相交，鄭武跨隴海鐵路特大橋34#、35#墩分別位于既有隴海鐵路兩側，上部為32m預制簡支箱梁，雙線圓端形橋墩，鉆孔樁基礎。

姚官屯特大橋跨既有線懸澆梁施工方案

姚官屯特大橋連續粱主跨上跨既有貴昆鐵路，主橋上部結構為 （60+100+60）m預應力混凝土連續箱梁。梁體為單箱單室,變高度、變截面結構。箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m。頂板厚度除梁端附近外均為40cm，底板厚度40至120cm，按直

臨近既有線施工安全專項 方案

臨近既有線施工安全專項方案

某工程既有線石方控制爆破施工方案

本文為某工程既有線石方控制爆破施工方案，內容詳細，可供參考。

臨近既有線橋梁 施工方案

義金特大橋位于浙江省金華市，沿途經過義亭鎮、孝順鎮和塘埡鎮，與營業線鐵路平行，橋梁全長9793.850米。橋梁起訖里程為DK131+093.21～DK140+886.95，總計橋墩303個，橋臺2座，7聯連續梁及1聯連續剛構，239孔32米

臨近既有線特大橋梁施工方案

隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側，贛州臺側山坡陡峭，鐵山洋側橋臺距離漳龍線較近，跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長988.095米。橋梁設計范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，總計橋墩27個，橋臺2座，3聯連

某鐵路既有線消除缺陷施工方案

施工前，5KW發電機放在橋下部，除銹施工人員從橋下爬梯攀爬而上，路況良好的使用輪式升降機運送施工人員，油漆、打磨機、噴漆設備等采用人工背運或升降機托運。鋼絲刷頭式的打磨機與橋下發電機相連通電后對銹蝕部位進行打磨，打磨完成后人工用油漆刷兩遍防

鐵路既有線下穿施工組織設計及各專項方案

本文詳細介紹了典型鐵路下穿工程的施工組織設計，以及必需的各專項施工方案，以及D型變梁的使用說明、鐵路部門評審程序和范例等，很詳細。

蔣家灣大橋臨近既有線施工方案

本工程共安排1個路基土石方開挖、填筑施工機械隊，2個路基附屬工班進行組織施工。 采取平行、流水作業方式，加快作業速度，以保證總體工期的兌現。詳見圖3-1施工組織機構圖。

臨近既有線施工安全防護專項方案

京包線集寧至包頭段增建第二雙線工程位于我國華北地區的內蒙古自治區西部，屬京包通道西段，本項目基本沿既有京包線集寧至包頭段平行布設。東起內蒙古自治區烏蘭察布市，西至內蒙古自治區包頭市,途經內蒙古自治區省會呼和浩特市。 增建第二雙線全長307.

臨近既有線鐵路特大橋施工方案

本橋為單線橋、位于三個R=600m之反向曲線上，橋上縱坡分別為6.9‰、7.2‰、-2.8‰、-10.9‰。本橋按旅客列車設計行車速度120km/h設計。本橋采用32m簡支梁。本橋全長1915.43m。 上部結構：32m后張法預應力混凝土單

臨近既有線橋梁施工方案-免費-自編

隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側，贛州臺側山坡陡峭，鐵山洋側橋臺距離漳龍線較近，跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長988.095米。橋梁設計范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，總計橋墩27個，橋臺2座，3聯連

臨近既有線樁基鉆孔樁施工 專項方案.

目 錄 1、工程概述 1 2、施工準備及場地布置 3 2.1施工準備 3 2.2左墩樁基施工平臺 3 2.3右墩樁基施工平臺 4 2.4樁機與既有線隔離 4 2.5工程數量表 4 3、工期計劃 5 4、人員設備 5 5、施工工藝流程及方法

臨近既有線樁基鉆孔樁施工專項方案.

跨雙漣車站特大橋位于湖南省婁底市雙峰縣境內，橋梁主要上跨既有婁邵鐵路。橋梁中心里程為DK026+058.773，橋梁全長880.409m；全橋孔跨布置為：(10-32m+2-24m)簡支T梁+(47+47)m連續梁+(2-24m+1-32m

跨鐵路立交橋臨近既有線施工方案

本標段為玉山縣城至高鐵玉山南站連接線跨滬昆鐵路立交橋工程，其設計范圍內的工程施工招標，主要內容為：上跨橋梁的主體結構的預制及安裝施工（含上部結構，下部結構，附屬結構等內容）及引道工程、大臨及過渡工程。

樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案

該資料為樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案 樁板墻錨固樁錨固樁設計采用人工挖孔樁進行施工，包含矩形和T型(翼緣)截面兩種樣式，采用C20混凝土鎖口、護壁防護。運營線主要工作內容包括：（1）在既有線外側設置支擋。（2）作業地點兩端800m處設置作

既有線信號電纜遷改防護施工方案

D1K145+900～D1K146+000段路基位于平點至那何區間路基，該段對應既有南昆線里程為K124+152～K124+252。該處以挖方路塹為主，經鐵路電務部門對該地段既有通信、信號電纜進行探測，發現南昆線K124+152～K124+

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

跨既有線架梁施工技術

跨既有線架梁施工技術

臨近既有線施工安全方案

位于邯鄲市涉縣索堡溝，處于既有鐵路橋梁左側，下跨公路。設計橋跨形式為單線13孔32米預應力混凝土簡支T形梁橋。橋梁中心里程為左DK121+625.27，橋長438.67m，位于R=500m全曲線上，直線上及i9‰的坡道上，與既有鐵路并行。

臨近既有線施工安全 方案

本橋于DK344+095.560處與紫陽大道交叉，斜交角度為96度。紫陽大道路面寬為30m，路面標高94.960m。本橋以40+64+40連續梁跨越該路，立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為1

客運專線臨近既有線施工塔吊施工方案

京沈客專遼寧段TJ-12標段位于遼寧省沈陽市新民市境內，起點里程DK634+404.57（遼河特大橋京側臺尾），終點里程DK660+559.99（興隆店特大橋299#墩），正線全長22.16公里，線路以橋梁、路基通過，其中橋梁長度22.01

德溪角大橋臨近既有線安全防護施工方案

本橋位于福建省長汀縣策武鄉境內，橋址處有既有線德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91），既有橋為單線橋，跨度布置為：5-32簡支T梁，圓端型橋墩，墩基礎為擴大基礎，橋臺基礎為樁基礎。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ線（雙線）、3線（單線）、4線（

鐵路工程路基臨近既有線施工方案

寧安正線DK81+580～DK82+964.98，對應既有線里程為k107+137～k108+522，正線地基處理形式預應力管樁，樁帽上設50cm碎石褥墊層，路基施工主要內容為褥墊層填筑和路基填筑，路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58

臨近既有線路基施工方案(ppt)

增建第二雙線工程指揮部六項目部位于內蒙古包頭市，線路穿過10個自然村。本管段施工里程為D5K774+800～D8K786+000，全長11.2公里。管段內有大橋1座、中橋2座、小橋1座、箱型橋5座、鋼筋混凝土框架涵21座；軟基處理主要采用碎

鐵路臨近既有線施工安全防護專項方案

該橋位于江西省上饒市上饒縣石獅鄉境內，道路眾多，且與既有浙贛線相交，交通便利。全橋孔跨由1-24m+10-32m簡支梁+(40+64+40)m連續梁+5-32m+2-24m+5-24m(門式墩)+2-24m+10-32m+3-24m簡支梁組

迎暉路道路改移交通疏導跨既有線便橋施工方案

xx路向東連接xx高速公路，直至四環路，向西連接水碾河路，直至二環路。該道路是片區內部連接xx市中心區與xx高速的重要道路。屬于片區第一層次道路網絡。由于新建鐵路xx東客站的建立，xx公路（xx路）于綿成樂里程DK155+350處上跨城際場

武穴樞紐互通跨高速專項施工方案

武穴樞紐互通跨高速專項施工方案

鐵路工程路基臨近既有線 施工方案

寧安正線DK81+580～DK82+964.98，對應既有線里程為k107+137～k108+522，正線地基處理形式預應力管樁，樁帽上設50cm碎石褥墊層，路基施工主要內容為褥墊層填筑和路基填筑，路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58

新建星光隧道上跨既有鐵路 安全專項施工方案

新建星光大道北延線星光隧道工程穿越市區核心區域，且該區域為鐵路重慶樞紐范圍，星光隧道要上跨四條鐵路既有隧道，目前渝利貨車外繞線、渝懷鐵路下行（襄渝二線）、渝懷鐵路上行鐵路已投入運營，蘭渝鐵路目前已修建完成，正在進行機電設備調試及鋪軌作業。施

吊籃專項施工方案(20190409024511)

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防雷接地專項施工方案

接地母線、引下線、接閃器、均壓環的安裝

鋼筋專項施工方案1.pdf

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