高邊坡施工安全專項方案,高邊坡施工做好土石方開挖與支護擋加固工程施工的有機結合和進度協調,堅持“分級開挖,分級防護”的原則,自上而下,開挖一級,防護一級,工序銜接緊湊,嚴禁一挖到底。 高邊坡開挖應貫徹“動態設計、信息化施工的原則”,在開挖過
高邊坡安全專項施工方案,本合同段路線起訖樁號為K24+800~K62+947,全長38.147Km,主要工程內容為路基、路面、橋涵及排水防護工程。計算行車速度主線100Km/h雙向四車道,一級公路,匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋
對一般土質邊坡和全風化質邊坡,采用分級開挖的方式,每級邊坡高度一般為8—10m,坡率為1:0.5—1:0.75,對于碎塊石土質邊坡以及全風化巖質邊坡,邊坡高度可降至6m,坡率放緩到1:0.75—1:1.25;對于強度高、穩定性好、巖面新鮮完
本合同段位于昭通盆地,昭通盆地屬構造斷拗盆地,受北東向構造控制,在老斷裂基礎上,新構造沉降形成斷拗盆地。盆地內由第三系數百米厚的湖、沼相沉積黏性土、砂土、卵礫石、褐煤,上部零星覆蓋第四系沖、洪積相黏性土、砂礫石。盆地位于灑漁河上游,東西寬約
高邊坡(深基坑)支護安全專項施工方案,按照建質辦2018年31號文編制、修改,經專家論證,同意按照該方案施工。
本標段路線全長8.45207km,采用雙向四車道設計,路基寬25.5m,設計時速80km/h,設計的汽車荷載等級采用公路-I級。本標段內屬于高邊坡(垂直高度大于等于20m的邊坡)的主要有11處。
作業人員應嚴格遵守勞動紀律,服從領導和安全檢查人員的指揮,工作時思想集中,堅守崗位,未經許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班,不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。
本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,路線起點位于青龍村三組,接第 合同段終點,起 X11 X10 點樁號為 ,向西跨元堡河,經理智村,于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設利川互通,繼
本資料為高邊坡高速公路施工安全專項方案,共8頁。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,地處邵陽市境內,項目起于邵陽市城步縣西巖鎮,連接在建的洞新高速城步支線,終于邵陽市綏寧縣樂安鋪,接包茂高速懷化至通道段。路線總體呈東西走向。是湖南省西南地
根據地質調繪和鉆探,目前各自然邊坡穩定性較好。但邊坡開挖后若不及時做好防護和排水措施,易引起邊坡失穩,產生坍塌,甚至誘發較大規模的滑坡、崩塌。為保證路基穩定,防止路塹高邊坡地質病害的產生,我部針對標段內深路塹的開挖、防護制定了專項施工方案。
線路位于石溪堡子場向斜南東翼。石溪堡子場向斜由下塘口一帶進入測區,經半邊街、土池壩、在濫池塘由于向斜揚起而消失。普子向斜全長約66km,軸部比較開闊,但小褶皺發育,兩翼巖層傾角基本趨于相同,西翼傾角20°~37°,東翼傾角28°~65°;軸
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段(K48+950-K53+750),長4.75Km。路基工程主要內容有:路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基處理、坡面排水、護坡、擋土墻、邊坡加固等。其中:路基挖土石方430萬m3;路基填方98萬m3
某山莊位于水庫以東,二期H2區位于水庫北面。該區臨水邊坡支護長度約為1038m,采用拋填塊石護堤腳、堤基和強夯置換軟土的方法進行堤防的地基基礎加固處理,強夯塊石墊層上漿砌毛石擋土墻及網格鋼筋混凝土梁、錨桿。 某山莊大二期H2區邊坡(堤防)支
某山莊位于水庫以東,二期H2區位于水庫北面。該區臨水邊坡支護長度約為1038m,采用拋填塊石護堤腳、堤基和強夯置換軟土的方法進行堤防的地基基礎加固處理,強夯塊石墊層上漿砌毛石擋土墻及網格鋼筋混凝土梁、錨桿。
2.1深挖路塹施工方案 本合同段地形起伏大,切方一般深度較深,且切方集中。工作面較小,技術要求高,施工環境復雜,施工難度大,必須做到精心組織,精心施工。深挖路塹施工工藝流程見:深挖路塹施工工藝流程圖。
本工程位于重慶市重慶南岸區南坪鎮楊家山片區,場地基本平整,地勢總體起伏較大,地面高程約255.6~275.7m場地根據設計地坪標高平場后,基本上基巖均出露地表,右側內部有條小沖溝,且左上角和右上角位置靠近縱三路縱三路地面標高低于現在設計地坪
路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案
我部承擔施工龍巖城區至高新園區城際快速通道工程A2合同段工程,起點樁號K6+000,終點樁號K19+020,路線總長13.02Km。本路段施工難點和重點在于K11+418-K11+715右側高邊坡,該路段位于新羅紅坊鎮與永定高陂鎮交界處(鐵
貴陽市南明河水環境綜合整治項目二期二階段工程---金陽污水處理廠二期工程位于貴陽市觀山湖區小灣河大橋南側。由于擬建工程場地的需要,廠區道路的設計標高為1213.00~1218.50,廠區道路的位置現有原始地形標高為1217.20~1238.
工程內容主要包括路基、橋梁、涵洞、交叉線路改道、排水及防護、線外工程等。本合同段共有路基開挖土石方200.5萬方,路基填筑175.8萬方,棄方24.7萬方;另有清淤換填、特殊巖換填、土工格柵等特殊路基施工。標段內主要結構物有:大橋1座;分離
本項目所在區域為丘陵平原區,路線走向由西向東,地勢東北高西南低,長江北岸屬于長江沖積平原,地勢平坦,地形開闊,多為農田;長江南岸以東為xxx丘陵區,地形起伏較大,沖溝發育,分為山坡前沖洪積平原、低崗緩丘及風化剝蝕低丘殘體。
xxx長江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計劃工期24個月,起止里程為k23+990-k36+189,標段全長12.199km。工程內容主要包括路基、橋梁、涵洞、交叉線路改道、排水及防護、線外工程等。本合同段共有路基開挖土石方200.5
本標段內無斷層通過,主要發育合川向斜:北起xx大良城,向南西于合川東津沱進入xx,軸向N20°~65°E ,軸部侏羅系上沙溪廟組地層,兩翼侏羅系珍珠沖組~新田溝組地層,南東翼傾角20~60°,北西翼傾角1~3°,兩翼不對稱。K線于K51+5
貴陽市南明河水環境綜合整治項目二期二階段工程---金陽污水處理廠二期工程位于貴陽市觀山湖區小灣河大橋南側。由于擬建工程場地的需要,廠區道路的設計標高為1213.00~1218.50,廠區道路的位置現有原始地形標高為1217.20~1238.
本工程為廣西郵政南寧物流中心及通信調度樓工程,本工程建設地點在南寧市青秀區五象廣場東面。通信調度樓(主樓)為框架一筒體結構,地下一層,地上二十一層(局部二十二層);營業樓及物流中心(裙樓)地下一層,地下三層,二者設縫斷開。建筑總面積為287
本資料為:XX至XX高速公路XX段 (K42+160~K45+700) 路基高邊坡施工 專項安全方案,共20頁,內容詳實,可供參考。
離爆區約80米有一處養鵝棚,路基前進方向左側是大片的農田,右側山體是長田村村莊,最近的三層民房離爆區約40米。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統一整齊。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區華胥路,工程由閬中瑞華實業發展有限公司開發,中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監理有限公司監理,四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫;地上為住宅,3-4#棟
邊坡安全專項施工方案
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