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![[四川]隧道工程路面專項施工方案（中鐵）](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[四川]隧道工程路面專項施工方案（中鐵）
本合同段共有隧道四座，其中XX隧道兩座，XX隧道設計為單洞分離式隧道，屬于特長隧道，左線隧道起訖樁號為XX7+487.4，XX10+739.733，隧道全長3252.333；右線隧道起訖樁號為XX7+477，XX10+788.343，隧道全
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某隧道路面混凝土施工方案
針對某隧道路面結構形式，混凝土設計要求及施工過程中的注意事項進行說明，針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規范進行說明
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
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【福建】某隧道專項施工方案
按照《公路隧道設計規范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內的聯系和發生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發生火災等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道，12處
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮境內，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計，內輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。
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隧道通風專項施工方案
本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線段，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米。右線進口樁號為YK154+461，出
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隧道巖溶專項施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣，進口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示。
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公路隧道專項施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
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瓦斯隧道專項施工方案
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮至延安市寶塔區梁村鄉，附近村落有建華鎮蛇溝村、桑林灣村，梁村鄉張家溝村、寺溝村。隧道進口里程為DK305+100，出口里程DK314+298，隧道全長9198米，隧道最大埋深為228.3米。我工區承擔延安
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3-5公里隧道專項施工方案
石鼓山隧道位于南安市金淘鎮附近，起訖樁號左線ZK7+643～ZK13+648（長度為6005米），右線YK7+647～YK13+652（長度為6005米）。隧道與A2標在左線ZK10+480（右線YK10+500）處劃開各自施工約一半，我合
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隧道照明專項施工方案
本項目為：文成縣2017年農村公路安全生命防護工程（一花線峃口隧道、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道、李山隧道照明節能改造）工程。
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隧道仰拱二襯專項施工方案
隧道的長度、形式，主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設。 隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。
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路面安全專項施工方案
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街，起點樁號為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點位于萬三公路，終點樁號K240+843，全長5.4KM。
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山嶺隧道專項施工方案
杭州市紫之隧道（紫 金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標段施工，主要組成分為四部分，分別為主隧道、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550，長2020m，1#隧道東線K1+570～K3+555，長1
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道路專項頂管施工方案
本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產業轉移園。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設計標準，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設計為給
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某隧道爆破專項施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮楊畈田村，止于義烏市后宅鎮毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進口端與
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道路瀝青路面專項施工方案
道路瀝青路面專項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ，SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ，瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量(kg/m2) 0.6，AC-20改性瀝青砼5CM，瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量
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隧道路面及附屬工程施工方案
xx隧道路面左幅全長，右幅全長，共計，其中復合式路面，水泥混凝土路面，隧道進出口現澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。
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道路改造工程混凝土路面專項施工方案
本工程有兩個重要特點，一個是工期緊；二是雨季施工。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質量，是本工程的關鍵控制點，特制定本專項施工方案。
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隧道路基冬季施工方案
質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
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隧道不良地質專項施工方案
本合同段布設有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉XX村東側。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質中隧道。右線
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施工道路疏通專項施工方案
本工程主要收集某區大石街污水管網系統首期工程E標段范圍內的污水，污水主干管始于南大路，沿南大路敷設。東至迎賓路，西至105國道。
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淺埋暗挖隧道專項施工方案
環島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程，
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隧道二次襯砌專項施工方案
隧道按新奧法原理設計，結構采用錨、網、噴、鋼拱架組成初期支護與二次模筑砼相結合的復合式襯砌型式；二襯采用C30防水砼，抗滲等級不小于S8。仰拱采用普通C25砼。隧道主洞、緊急停車帶內輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式；拱墻采用1.5mm厚復合式
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高爾寺隧道專項施工方案
高爾寺隧道為雙向行車特長單洞隧道，平行隧道設置貫通的車行平行導坑（簡稱平導），作為通風風道和救援通道。主洞里程K11+900~K14+700計2770m，平行導洞PK11+913～PK14+700計2787m，雙洞全長5557米。隧道設置3
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魯家壩隧道進洞專項施工方案
魯家壩1號隧道位于漢中市留壩縣江口鎮漩灘村南約 600m 處。隧道按左、右線分離式設計。左線隧道進口樁號 ZK146+060，出口樁號 ZK146+290，長 230.00m；右線隧道進口樁號YK146+020，出口樁號 YK146+290
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專項施工方案- 隧道爆破
（1）K25+561～K25+750（V級圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質黏土、強、中風化凝灰巖及斷層破碎帶，粉質黏土工程性質差，強風化凝灰巖巖性較軟，中風化巖巖性較硬，受斷層影響，巖體破碎～極破碎，地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏
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隧道洞身開挖專項施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌，地形起伏大，進出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖，屬硬質巖，巖體一般較為完整，對隧道洞身圍巖的穩定較有利，隧道洞口圍巖穩定性較差，開挖時應加強支護和檢測措施
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低瓦斯隧道專項施工方案
新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道重點控制工程MHSS-1標段位于延安市延長縣境內，起訖里程DK379+531～DK391+427，全長11.896km。其中陽山隧道作為本標段的重點控制工程，為單洞雙線隧道，全長11.668km，按進、出口及3
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隧道專項安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長395m;右線K76+045～K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650，長度214m,右線K77+449～K
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小杞隧道進洞專項施工方案
本項目為海峽西岸經濟區高速公路網漳州至永安聯絡線漳州華安段，本合同段（A9）起點位于華安縣湖林鄉，起點樁號K63+246.000，起點位于分離式路基上，設置小杞隧道后到達本項目終點K67+195.696接漳州至永安聯絡線龍巖段起點，合同段全
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隧道巖溶專項 施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣，進口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示。
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大梁隧道專項施工方案(修改)
大梁隧道樁號左洞起訖樁號為ZK50+895~ZK52+714，全長1819m，為長隧道，起點設計高程1023m，終點設計高程1039m，隧道底板最大埋深144m；右洞起訖樁號為YK50+505~YK+52+606，全長2101m，為長隧道，
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光山隧道專項施工方案--最新
（1）、晉寧至紅塔區高速公路是昆明、玉溪兩市基礎設施建設的重要組成部分，項目的實施使昆明、玉溪兩市的路網更加完善，是兩市重要的區域路網公路之一，是玉溪市繞城高速公路的重要組成部分，也是昆磨高速公路中重要的一段。該高速公路路線起點樁號為K0+
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隧道仰拱及二襯專項施工方案
隧道的長度、形式，主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設。隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。
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隧道施工專項施工方案
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內，隧道地處山地斜坡中下部，屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區，地形相對較陡，隧道圍巖構造基本為灰巖，設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內地下水位較深，經實地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米
隧道路面專項施工方案
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