三南路下穿隧道結構模板、支架專項施工方案

杏錦路提升改造工程設計起點（K0+535）位于杏林互通現狀跨線橋橋頭引道兩側輔道上（西側輔道改造起點K0+535，東側輔道改造起點K0+607.546，主車道改造起點K0+687.546），依次與三南路、杏林灣路、誠毅南路等城市道路交叉，改

【蘇州】蘇新時代廣場工程模板支架專項施工方案

xx，工程位于xxx。本工程為地下二層、地上主體部分五層局部四層，建筑高度21.95米。占地面積約13000㎡，建筑面積約57880.51㎡。本工程為框架結構。

[遼寧]隧道二次襯砌人防段模板支架專項施工方案34頁

本工程屬xx地鐵九號線一期工程xx站～xx南站區間隧道，隧道在DK18+274.700(變更后）里程處設置豎井及橫通道，豎井采用倒掛井壁法，橫通道及正線隧道采用礦山法施工；區間防水均采用全包防水，正線標準段二襯采用臺車模筑鋼筋混凝土、人防段

三南路下穿隧道結構模板、支架專項施工方案（共72頁）

杏錦路提升改造工程設計起點（K0+535）位于杏林互通現狀跨線橋橋頭引道兩側輔道上（西側輔道改造起點K0+535，東側輔道改造起點K0+607.546，主車道改造起點K0+687.546），依次與三南路、杏林灣路、誠毅南路等城市道路交叉，改

紅星路南延線世紀城路節點隧道工程模板、支架專項施工方案

主要技術指標 ?道路等級：城市主干道； ?設計荷載：城-A級； ?設計車速：60km/h（主車道）、30km/h（匝道及輔道）； ?隧道凈空：≥5.0米； ?抗震標準：7度設防，設計基本地震加速度值為0.10g，設計特征周期0.45秒； ?

模板及其支架詳細專項施工方案

采用15mm厚高強度多層板，木方和鋼管作楞，配套穿墻螺栓M12使用。豎向內楞采用50×100 木方，水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓。

模板支架搭拆專項施工方案

本工程為高層住宅樓，坐落在xxx；總建筑面積為20405.7㎡，地上25層，地下一層；結構類型為剪力墻結構。主樓范圍內的地下室層高為4.2米，非主樓范圍內的地下室層高為3.3米，地上層層高均為3米。

現澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

現澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

現澆箱梁模板與支架專項施工 方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

高模板支架專項施工方案.doc

[福建]現澆箱梁模板支架施工專項方案_

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

[福建]現澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

高大模板支架專項施工方案編制指南

高大模板支架專項施工方案編制指南，工程概況，本方案支模架設計范圍及特點，施工部署，支模架形式選用及設計

輪扣式支架模板工程專項施工方案

本工程為框架3層結構。屋頂標高為+16.200m,其中梯屋頂標高為+19.200m,各層高為5.4m，室外地坪標高為-0.200m。本工程22棟梁KL24為最大截面（300×1000mm），跨度為8.0m；21棟柱KZ4，22棟KZ7、KZ

現澆箱梁模板與支架專項 施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

[福建]現澆箱梁模板支架施工專項方案_s

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線路長351.71米。

浙江某高層主體施工模板及支架專項方案

工程概況 **大廈工程；工程建設地點：余杭經濟開發區；屬于框剪結構；地上15層；地下1層；建筑高度：57.45m；標準層層高：3.3m ；總建筑面積：19924.4平方米；總工期：510天。

現澆_箱梁及支架、模板工程專項安全施工方案

上下交叉作業時的下作業層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚，防護棚的長度與寬度應依下層作業面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時，不得小于3m；上方高度為5m～15m時，不得小于4m

【寧波】網球中心模板支架施工專項方案

【寧波】網球中心模板支架施工專項方案 【寧波】網球中心模板支架施工專項方案

[邵陽]高大模板支架專項施工方案論證方案

本工程高支模區域為2層6m層高的倉庫部分（倉庫位置詳見施工平面布置圖），其支撐架搭設高度為5.5m。其地基為回填土層（機械夯實）上100mm厚C15混凝土硬化地面。

地下室高支模板支架專項施工方案

本工程位于思南縣肖家溝村濱江大道以東。 面積約50萬平方米，其中地下室負一層層高4.80m，負二層高5.6m，2-12棟負二層層高6m，支模高度最高6m，屬于高支模。

三下穿隧道支架模板專項施工方案

遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋，依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大橋跨越涪江

徐家溝特大橋支架模板專項安全施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預應力砼三跨連續鋼構，基礎結構為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎，下部結構主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨柱式空心薄壁墩組合，上部結構有預應力砼連續剛構。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工組織方案

碗扣式腳手鋼管 鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

承插型鍵槽式模板支架專項施工方案

本工程為新疆生產建設兵團農六師黨委黨校學員宿舍及餐廳工程，建設地點位于新疆五家渠市。總建筑面積：11370.35㎡，本工程為地上九層；地下一層，建筑高度49.5米。設計使用年限為50年，建筑類別為二類高層公共建筑，耐火等級為地下一級，地上二

寧波網球中心模板支架專項施工方案

寧波網球中心模板支架專項施工方案：寧波網球中心位于鄞州中心城區的文苑路東面，文華路南面；有中心賽場、網球館、游泳館三棟單體建筑組成。 本工程由廣東省建筑設計研究院有限公司設計，寧波高專建設監理有限公司監理，五洋建設集團有限公司總承包施工。

寧波網球中心模板支架施工專項方案

本資料為寧波網球中心模板支架施工專項方案，寧波網球中心位于鄞州中心城區的文苑路東面，文華路南面；有中心賽場、網球館、游泳館三棟單體建筑組成。

某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案.

木材采用落葉松木，有腐朽、折裂、枯節等的木材不得使用。木材抗彎強度不低于13MPa，順紋抗剪強度不低于1.4MPa，彈性模量不低于9000MPa。方木為150×150mm和100×100mm，木板為50mm厚。

某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案

鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)

[杭州]高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)[杭州]高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)

高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)

[邵陽]高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)[邵陽]高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)

高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)

[杭州]高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)[杭州]高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)

高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)

[杭州]高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)[杭州]高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)

高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)

[邵陽]高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)[邵陽]高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)[邵陽]高大模板支架專項施工方案論證方案版 (1)

寧波網球中心模板支架施工專項方案.doc

某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案.doc

車站主體結構側墻模板及三角支架專項安全施工方案

3. 模板部分 3.1模板方案 側墻模板體系由豎楞（H20木工字梁200mm×80mm），橫向背楞（10a雙拼槽鋼）和專用連接件組成，木膠合板與豎楞（木工字梁）采用自攻螺栓和地板釘正面連接，豎楞和橫楞采用連接抓連接，在豎楞上兩側對稱設置兩個

寧波網球中心模板支架施工專項組織方案

結構為鋼結構桁架(主要承載屋蓋系統)，設施設備用房和觀眾席看臺等均為三層(局部四層)現澆鋼筋混凝土框架，其中觀眾席看臺為弧形梯階式鋼筋混凝土樓蓋；鋼筋混凝土主框架平面按 15 度布置，共 24 軸，± 0.000 相當于黃海高程 3.85

【某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案】

管件在進場后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。