本線路段,起點位于處,終點位處,暗挖段長度m,根據設計要求,采用淺埋暗挖法,復合式襯砌結構,斷面為矩形斷面,斷面襯砌內凈高為4.5m,左右幅的內凈寬為8m,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護和二次襯砌間設防水層防水,結
本線路段,起點位于處,終點位處,暗挖段長度m,根據設計要求,采用淺埋暗挖法,復合式襯砌結構,斷面為矩形斷面,斷面襯砌內凈高為4.5m,左右幅的內凈寬為8m,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護和二次襯砌間設防水層防水,結
本線路段,起點位于處,終點位處,暗挖段長度m,根據設計要求,采用淺埋暗挖法,復合式襯砌結構,斷面為矩形斷面,斷面襯砌內凈高為4.5m,左右幅的內凈寬為8m,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護和二次襯砌間設防水層防水,結
xx路(xx路-xx二號路段)工程Ⅱ標起點位于xx路下,終點往xx路方向接xx大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,
環島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標起點位于海堤路下,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,
本線路段,起點位于處,終點位處,暗挖段長度m,根據設計要求,采用淺埋暗挖法,復合式襯砌結構,斷面為矩形斷面,斷面襯砌內凈高為4.5m,左右幅的內凈寬為8m,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護和二次襯砌間設防水層防水,結
xxxx隧道設計為左、右分離式隧道。左洞全長2345m,右洞全長2273m,為長隧道。隧道進口位于平面曲線范圍內,左右線曲線半徑為R=2500m、R=2420m,洞身位于直線段上,出口位于平面曲線范圍內,左右線曲線半徑為R=1500m、R=
招標范圍:施工圖紙所示范圍內的全部土建和熱機施工,包括從施工場地的平整、土體開挖、混凝土結構、管道及設備安裝、熱力站基礎、熱力站內設備安裝、管道及設備試壓、回填土方、竣工測量、驗收、恢復地容地貌等全部工作內容。
淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢恕院士在軍都山隧道黃土段試驗成功的基礎上,又于1986年在具有開拓性、風險性、復雜性的北京復興門地鐵折返線工程中應用,在拆遷少、不擾民、不破壞環境下獲得
XXX改造工程排水管道采用DN800合流管道接入市河邊的原有DN800截流管中,管道布置在道路西側人行道下,總長117+157=274米,設計采用頂管施工,沉井全部采用預制鋼筋砼結構,共3座,其中8*8*4.8m矩形工作井1座,6*4.5*
xxxx隧道設計為左、右分離式隧道。左洞全長2345m,右洞全長2273m,為長隧道。隧道進口位于平面曲線范圍內,左右線曲線半徑為R=2500m、R=2420m,洞身位于直線段上,出口位于平面曲線范圍內,左右線曲線半徑為R=1500m、R=
新蓮隧道是本線最長隧道,是本標段的重點工程和控制工期工程。該隧道位于陽宗至昆明區間,地形起伏較大,地面高程1790~2300m,相對高差530m,自然坡度15~35°,局部陡峻,植被發育。隧道進口里程D2K720+765,出口里程D2K73
淺埋暗挖隧道專項施工方案 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,是制約整個項目工期的節點工程。隧道工程可分為明挖回填施工段(ZK2+038~ZK2+229,YK2+050~YK2+211)和暗挖淺埋施工段(ZK1+738~ZK2+050,Y
商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法
招標范圍:施工圖紙所示范圍內的全部土建和熱機施工,包括從施工場地的平整、土體開挖、混凝土結構、管道及設備安裝、熱力站基礎、熱力站內設備安裝、管道及設備試壓、回填土方、竣工測量、驗收、恢復地容地貌等全部工作內容。
本工程敷設方式為:暗挖敷設、地溝敷設。DN400隧道標準斷面尺寸:2.3mX2.1m,DN250隧道標準斷面尺寸:2mX2m,地溝標準斷面尺寸:1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,臨時豎井4座。為鋼筋混凝土結構,采用錨噴護壁的施工方法。
巴奇隧道位于橄欖壩~曼么區間,按旅客列車最高時速160km/h標準設計,隧道進口里程DK379+035,出口里程DK381+577,全長2542m,最大埋深230m。隧道洞內線路坡度為單面下坡,線路坡度按里程從小到大分別為-10.5‰、-3
**鐵路**隧道設計為客貨共線雙線隧道(開行雙層集裝箱),隧道起止里程D4K339+026~D4K352+651,全長13625m。隧道一般埋深100~400m,最大埋深455m,隧道于D4K342+620~+645及D4K343+095~
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
深圳市創新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質[2009]87號)”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
淺埋暗挖法專項施工方案
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