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國道工程高填方路堤專項施工方案
本項目起終點與已經改造完成的國道XX線銜接，主線位置樁號為K640+310～K643+400，長3.09km。沿線主要控制要素有起終點、舊路標高及線位、韓莊運河、南水北調工程、XX老橋。 本項目屬于高填方路堤主要有1處，起終點里程樁號為XX
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國道工程高填方路堤專項施工方案（中鐵）
本項目起終點與已經改造完成的國道XX線銜接，主線位置樁號為K640+310～K643+400，長3.09km。沿線主要控制要素有起終點、舊路標高及線位、韓莊運河、南水北調工程、XX老橋。 本項目屬于高填方路堤主要有1處，起終點里程樁號為XX
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國道工程高填方路堤專項施工方案 （中鐵）
本項目起終點與已經改造完成的國道XX線銜接，主線位置樁號為K640+310～K643+400，長3.09km。沿線主要控制要素有起終點、舊路標高及線位、韓莊運河、南水北調工程、XX老橋。 本項目屬于高填方路堤主要有1處，起終點里程樁號為XX
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某鐵路龍泉站場高填方路堤施工方案
新建衢州至寧德鐵路龍泉站場位于浙江省龍泉市以南的劍池街道茶坦自然行政村，站場距龍泉市區5km左右。站場地貌以山區為主，地形起伏較大。 龍泉站場設計范圍DK153+798-DK156+150，站坪長2.35km。站場正線為平坡直線。近期到發線
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框架模板高支撐專項施工方案
框架模板高支撐專項施工方案，包括工程概況，排架施工方案，質量保證，排架設計計算，模板施工方案
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綜合樓高模板專項施工方案
本工程為吳忠恒大名都大門，由陜西省建筑設計研究院有限責任公司設計。 該綜合樓分三層，框架結構、建筑總高9.50米，建筑面積約為235.65m2。 抗震防裂度為八度，建筑耐火等級為二級，結構設計使用年限為50年，屋面防水等級為Ⅱ級。 該工程項
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高支撐模板詳細專項施工方案
本工程由F1#~F5#樓（高層住宅、SOHO型辦公樓、酒店）及地下車庫組成，建筑面積55810㎡，結構形式為框架剪力墻結構。其中F1#、F4#樓為SOHO型辦公樓，層高26層，底層架空5.3米，高度為86米左右；F2#、F5#樓為高層住宅，
專題： 專項施工方案模板 -
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某禮堂高支撐模板工程專項施工方案
禮堂為一層，框架結構，環字形布置。外圍1~2交A~F軸、1~5交A~B軸、1~6交E~F軸、5~6交D~F軸層高為6.0米，中央禮堂2~5交B~E軸層高10.0米。建筑物基礎±0.00m標高為1115.00m，地面呈階梯型布置，標高不一，見
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綜合樓高模板詳細專項施工方案
本工程為吳忠恒大名都大門，由陜西省建筑設計研究院有限責任公司設計。該綜合樓分三層，框架結構、建筑總高9.50米，建筑面積約為235.65m2。抗震防裂度為八度，建筑耐火等級為二級，結構設計使用年限為50年，屋面防水等級為Ⅱ級。
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強夯法處理高填方施工方案
強夯法是使用吊升設備將很重的的錘反復起吊至較大高度后，使其 自由落下，產生的巨大沖擊能量和振動能量作用于地基，經地基以沖擊 和振動，從而在一定范圍內使地基的強度提高壓縮性降低，改善了地基 的受力性能。它的基本原理是：土層在巨大的強夯沖擊能作
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高填方路基沉降控制施工方案
咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設項目，路線起于麻柳壩（與楚蜀大道相接），經小模、吉家院子、小十字路、野貓河、丁寨火車站，止于大坪，路線全長10.7公里（K0+000-K10+697.012）。全線按雙向六車道城市主干道（設計速度6
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模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全，結合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
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廠房高支模專項施工方案
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合，建筑結構安全等級二級，實際使用年限為50年，抗震設防烈類型為：丙類，抗震設防烈度6度。
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沉井工程專項施工方案
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工，井壁厚度刃腳為0.95m；下半部0.7m，上部3米為0.50m；沉井為14.1x13.3m的方形井，高度刃腳為2.3m，上部9.6m。
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鋼筋綁扎專項施工方案
3.1鋼筋在現場進行加工，加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式，框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭，直徑﹤22時采用閃光對焊。
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外墻節能專項施工方案
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產資質的單位按設計的要求保溫等級提供，進場后由施工單位時行原材料復檢，復檢合格后投入使用。
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某壩體灌漿專項施工方案
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿，單排孔設計，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段孔距4.5m。
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市政頂管專項施工方案
該區域住宅小區成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統，生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區雨污合
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【福建】某隧道專項施工方案
按照《公路隧道設計規范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內的聯系和發生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發生火災等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道，12處
高填方路堤專項施工方案
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