-
斜拉橋主塔施工專項方案
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m。全橋共6個墩臺，鵝城岸引橋0#臺到3#墩，橋孔布置為：3×33m；龍景岸與環島路平交不設引橋。主橋為預應力混凝土獨塔雙索面斜拉橋，長367m（3#墩到6#臺），主跨190m，采用不
-
斜拉橋主塔專項施工方案
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m。全橋共6個墩臺，鵝城岸引橋0#臺到3#墩，橋孔布置為：3×33m；龍景岸與環島路平交不設引橋。主橋為預應力混凝土獨塔雙索面斜拉橋，長367m（3#墩到6#臺），主跨190m，采用不
-
斜拉橋主塔專項 施工方案
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m。全橋共6個墩臺，鵝城岸引橋0#臺到3#墩，橋孔布置為：3×33m；龍景岸與環島路平交不設引橋。主橋為預應力混凝土獨塔雙索面斜拉橋，長367m（3#墩到6#臺），主跨190m，采用不
-
某預應力混凝土獨塔雙索面斜拉橋主塔施工專項方案
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m。全橋共6個墩臺，鵝城岸引橋0#臺到3#墩，橋孔布置為：3×33m；龍景岸與環島路平交不設引橋。主橋為預應力混凝土獨塔雙索面斜拉橋，長367m（3#墩到6#臺），主跨190m，采用不
-
奉節至云陽高速公路某斜拉橋0#塊段與主塔交叉施工安全專項方案
重慶奉節至云陽高速公路是杭州至蘭州線在重慶境內的重要路段，擬建項目是重慶奉節至云陽高速公路標段B5合同段xxx大橋，該橋位于重慶市奉節縣新城鄉境內，于奉節老縣城西北方向約3.0km，橫跨xxx。該橋起止里程樁號為K76＋945.8～K77＋
-
奉節至云陽高速公路某斜拉橋0#塊段與主塔交叉施工安全專項方案_
重慶奉節至云陽高速公路是杭州至蘭州線在重慶境內的重要路段，擬建項目是重慶奉節至云陽高速公路標段B5合同段xxx大橋，該橋位于重慶市奉節縣新城鄉境內，于奉節老縣城西北方向約3.0km，橫跨xxx。該橋起止里程樁號為K76＋945.8～K77＋
-
-
江油市斜拉橋主塔施工方案
江油市南一環市政工程項目起于綿江路，跨讓水河、涪江、至江彰大道，下穿成綿樂客專、寶成鐵路，止于金松路與創元路交叉口，總長4.44 公里。涪江五橋系該工程的重要節點，該橋地處江彰平原腹地的江油市彰明鎮北江村、儒林村，科光電站下游約800m，橋
-
斜拉橋拉索掛索張拉專項施工方案
光武大橋采用兩聯80+80m單塔雙索面斜拉橋，塔高34.21米。全橋采用現澆預應力混凝土連續梁。斜拉索為雙索面，每個箱梁中央布置一個索面，橫橋向對稱布置在索區里。斜拉索直接穿過中腹板錨固于箱梁底面。斜拉索在梁上索距為8.0m；塔上索距2.0
-
某斜拉橋電梯安裝施工方案
某斜拉橋電梯安裝施工方案，該斜拉橋總高度為66m，地上全現澆結構，地震設防烈度為8度。為滿足現場施工人員上下，該項目決定在現場安裝一臺SCD200/200電梯，電梯總高69米，塔吊電梯基礎為混凝土板式基礎。
-
-
-
-
-
-
-
[廣東]獨塔雙索面斜拉橋施工方案
目 錄 一、概述 1 二、總體施工工藝 2 三、主要施工方法 5 1、施工準備 5 2、斜拉索的制作、運輸、檢查驗收及存放 9 3、斜拉索提升至橋面 9 4、斜拉索的塔端掛設 10 5、橋面放索 11 6、斜拉索梁端安裝 11 7、塔端軟牽
-
三塔單索面斜拉橋塔柱專項施工方案53頁
本專項方案依據有關設計文件和圖紙、有關合同文件、有關施工技 術規范及安全技術規范、現場實際施工條件等資料，按照有關程序文件 精神和規定的程序、順序編制而成。
-
-
某斜拉橋基礎及下部構造施工方案
全橋1#～4#墩為上下游分離式墩身及基礎，墩身為實心柱式鋼筋混凝土結構，基礎均為φ1.5m鉆孔灌注樁基礎；0＃、5＃臺均為兩側帶翼墻的鋼筋混凝土板式一字形橋臺，基礎為φ1.2m鉆孔灌注樁基礎。樁基礎砼強度等級為水下C25，承臺和墩身砼強度等
-
獨塔雙索面斜拉橋組織設計施工方案
本項目經理部設工程部，負責編制各項施工方案，重點制定重點難點工程的施工方案，以方案指導施工，解決施工中出現的問題，防止出現返工現象以致影響工期。
-
斜拉橋主塔液壓爬模施工技術方案
1）新建鐵路商丘至合肥至杭州鐵路裕溪河特大橋位于安徽省馬鞍山市含山縣與蕪湖市鳩江區境內。橋址處地勢較為平坦，整體處于裕溪河流域，河渠道路錯綜復雜，穿越大量農田、水塘，跨越通江大道（S319）、X026、X045等重要道路及多條規劃道路，跨越
-
[天津]高架快速路斜拉橋施工方案
天津**特大橋工程為**大道工程的一部分， 高架快速路，雙向八車道,設計車速為80km/h。大橋位于海河入?？谔?，利用河中島嶼布置主塔，主橋跨越海河，采用獨塔斜拉橋，主跨為310米，具體跨徑布置為46+3×48+310米，主橋全長500米。
-
79+5×150+79m六塔單索面斜拉橋專項測量施工方案
主橋部分全長約1.6km，分為通航孔橋和非通航孔橋。其中通航孔橋跨徑布置為（79+5×150+79）m，非通航孔橋跨徑為49、50m，橋型布置采用六塔單索面斜拉橋，為雙層布置：上層橋面寬37.0m，布置雙向八車道；下層為非機動車道和人行道，
-
(82+154+88m)矮塔斜拉橋轉體連續梁專項施工方案
本連續梁設計為預應力混凝土單線矮塔斜拉轉體施工連續梁，該轉體連續梁采用上下承臺球鉸法平轉施工工藝，橋跨布置為（82.75+154+88.75）m預應力混凝土連續梁，主梁全長325.5m（含兩側兩端至邊支座中心各0.75m）,20#-23#橋
-
獨塔雙索面斜拉橋主塔主梁施工方案（塔梁固結混凝土澆筑）
主橋為塔梁固結的砼獨塔雙索面斜拉橋，設計跨徑為（34m+46m）+108m，邊跨設輔助墩，主梁采用雙主肋梁板是結構，梁高2.5m，肋寬2.0m，兩肋間距25.7 m，主梁沿縱橋向每隔6m布置一道內橫梁（標準間距），尾段密索區加密至3m，與梁
-
-
-
-
吊籃專項施工方案(20190409024511)
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
-
-
-
-
-
-
地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
-
模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全，結合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
-