3#標段橋梁工程概況如下: A、新世紀中學立交橋 新世紀中學立交橋橋梁設計起點樁號為:K8+365.125~K8+384.875,橋梁全長19.75m,橋梁面積共999m2。其中在K8+375與地方路相交,交點坐標:X=4417112.09
新世紀中學立交橋橋梁設計起點樁號為:K8+365.125~K8+384.875,橋梁全長19.75m,橋梁面積共999m2。其中在K8+375與地方路相交,交點坐標:X=4417112.098,Y=457908.530。
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮以北,接xx高速公路xx段,經xx、xx、xx、xx、xx5縣(市),止于xx市xx鎮以南,上跨xx高速公路xx段,與擬建的xx長江公路大橋對接。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮,起點樁號K95+02
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部,工程起于國道G213線昭陽區至江底(昭曲分界)段公路K3+670樁號,止于昭通市新機場(花鹿坪)航站樓,起訖樁號為K0+000~K8+358.721,全長8.359Km。本合同段有主線橋梁3座,
本標段共有橋梁6座,其中:大橋2座(小雄高架橋、積谷山大橋),中橋4座(積谷山中橋、長田1號中橋、長田2號中橋、坑林中橋)。除小雄高架橋有一聯跨路段為現澆箱梁,其余橋梁上部結構為預制T梁。本標段預制T梁共計628片,其中13m預制T梁132
本標段共有橋梁6座,其中:大橋2座(小雄高架橋、積谷山大橋),中橋4座(積谷山中橋、長田1號中橋、長田2號中橋、坑林中橋)。除小雄高架橋有一聯跨路段為現澆箱梁,其余橋梁上部結構為預制T梁。本標段預制T梁共計628片,其中13m預制T梁132
2.1.2本標段新建橋梁24座,其中,頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋、頭道穴南2橋左幅橋、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋、帽山溝門橋、下帽山橋、上帽山南1橋、上帽山沖溝橋、上帽山北1橋、上帽山地方跨河橋、上帽山北2橋、上帽山北3橋、
本工程預制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋,梁長16米,梁高0.9m,頂板寬度1.2m,腹板厚:梁端 0.5m,跨中0.4m,頂板厚度在16~22cm,設計強度C50,主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830~K204+210,全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準,設計速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,其中:行車道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
D3工區起止樁號為K84+000~K92+500,全線長8.41813km,位于昭通市昭陽區守望回族鄉境內,途經曹家梁子、甘溝村、楊家院子、雞窩院子,跨昭威公路、甘河村、馬桂閘村等。設計時速為100公里/小時,路基寬度為33.5米,采用6車
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,終點樁號Kxxx,途經xxx等自然村,全長xxxkm。線路在本標段內呈南北走向,設計行車速度100km/小時,路基設計寬度26米,雙
2#梁場設于主線K37+850至K38+060段路基上,長210m,梁場共承擔8座梁橋T梁預制(含互通),其中桃樹溝大橋、木樹朗村1號橋,木樹朗村2號橋、木樹朗村3號橋、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號橋、東川南互通C匝道2號橋、東
使用標準化,系列化和通用化的組合式鋼模,模板及其配件按設計圖紙加工,成品經檢驗合格后使用。在澆筑砼之前,在模板上涂刷脫模劑。模板與鋼筋安裝工作配合進行,妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。以T梁模板為例,先立好半邊梁的模板,然后進行鋼
xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx,其上部采用6跨-50m先簡支后連續預應力混凝土T梁,共78片(中梁66片、邊梁12片);T梁預制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內,全長48
XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876,終點樁號為XX7+544,全橋長668m,橋面凈寬:1×凈9m。上部結構采用預應力砼(后張法)小箱梁,先簡支后連續施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預應力混凝土連續小箱梁,每孔4片,共計88片。箱梁高
本合同段上部結構采用預制預應力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁兩跨共28榀。
項目所在地區處于河北平原東部,該地區屬溫帶、暖溫帶大陸性季風氣候。冬季寒冷干燥少雪,春季干旱少雨多風,夏季炎熱多雨,秋季天氣晴朗少陰雨,四季分明,冬夏長,春秋短。冀東平原均屬多雨地區,雨季集中在六、七、八月,且夏季降水常以暴雨形式出現。最高
后張法預制T梁,模板采用定型鋼模板。預制場現場設JS1000強制式攪拌機2臺,安裝400KVA變壓器一臺,解決施工用電問題。預制場現場設200KW發電機一臺,以備外網停電時使用。龍門吊兩臺,每臺150T,用于預制T梁完畢后移梁。
基坑開挖采用1方液壓挖掘機作業,人工配合修整成型。基坑根據設計要求及現場地質情況適度放坡,基坑平面尺寸比設計寬出50cm工作空間。基底挖至設計高程后,立即對基坑平面位置、尺寸、標高、承載力進行檢測。 當承載力達不到設計要求時,根據圖紙和監理
XX公路大橋南引橋上部結構為后張法預應力混凝土T型梁,共260榀。跨度為29.94m,梁高為1.8m。荷載類別為汽車—超20級,掛—120,人群荷載3.5kN/m3。
新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標段一工區線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,線路全長6.438公里。管段內在XX市以北6km處新設XX北站,中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場2公里、區間路基
xx高速A6合同段起點樁號為K47+540,終點樁號為K59+800,起點位于xx村,跨縣道773,后沿地形展線至xx村,爾后上跨省道306至xx灣,設xx源服務區后跨xx溪,升坡展線至xx坊經xx村沿省道306北面至xx鎮xx村合同終點,
一、 編制依據 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構件數量及重量統計 4 3.2 構件吊裝區域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx,其上部采用6跨-50m先簡支后連續預應力混凝土T梁,共78片(中梁66片、邊梁12片);T梁預制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內,全長48
K141+579XX特大橋位于XX鎮東南1km附近,路線與主流方向基本正交。起止樁號為K141+014.5~K142+143.5,橋長1129米。橋梁采用28×40米預應力混凝土連續T梁,T梁共計336片。40米T梁梁高2.5米,每片預制梁
預制梁場位于xx市xx區xx鎮xx大道中段左側,占地面積約31000平方米,處于丘陵地帶。高邊坡位于場地右側(東側),施工期間分三級進行放坡開挖,邊坡最大高度25m。其中,一級平臺標高約20m,二級平臺標高約26m,三級平臺標高約34m,坡
本工程位于合肥市經開區,占地面積約3萬平方米,地塊狹長,東為肥光路,南為擬建紫石路,規劃總建筑面積為129957.50平方米,其中地上面積為110885.18平方米,地下面積為19072.32平方米,本工程為高層住宅及辦公物業用房,包括高層
本合同段上部結構采用預制預應力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁兩跨共28榀。 項目 梁位 C50號砼 (m3) 榀數 鋼材(kg) 其它 鋼材(kg) 安裝重量 (T/榀) 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊
XX32合同段橋梁較多,共有大橋7座,中橋1座,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
xx大橋主引橋為預制安裝的預應力砼先簡支后連續的T梁,跨度50m,七合同主引橋共16跨,分上、下游兩幅,共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設置8片梁。每四跨為一聯,其間設三道伸縮縫。 端跨T梁長49.66m,中跨T梁長49.40m,梁高2.6
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
預制t梁張拉專項施工方案
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