本資料為:[貴州]弧線型隧道瓦斯安全專項(xiàng)方案2015,共154頁,Word格式。 隧道全長(zhǎng)1209m;右線洞底標(biāo)高1785. 273m,右線洞底設(shè)計(jì)標(biāo)高1798.990m,全長(zhǎng)1203m。建筑限界凈空(寬×高)10.5m×5m,左隧道縱坡0
XX隧道進(jìn)口位于XX盆地東部,橫穿走向北北東向XX背斜北段,路線走向與XX山脊走向近于正交。左線隧道起止樁號(hào)為XX~XX,全長(zhǎng)4131m,隧道進(jìn)、出口分別位于XXXX鎮(zhèn)XX和XX縣XX鄉(xiāng)XX附近。左右線最大埋深分別為577m和604m.左右
綿西高速公路TJA-12項(xiàng)目分部起訖樁號(hào)為K93+934~K124+358.245, 全長(zhǎng)30.42公里。共3座隧道,其中三角溝隧道長(zhǎng)401m、金華山隧道長(zhǎng)422m、佛子溝隧道長(zhǎng)796m,3座隧道簡(jiǎn)介如下:三角溝隧道左線起訖樁號(hào)為ZK97+
隧道安全專項(xiàng)施工方案,非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案,值得參考哦。
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),北起集裝箱第二通道與329國(guó)道交叉口,經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,南至沿海中線,是北侖區(qū)“三高、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線起點(diǎn)里程為K7+000,
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村、桑林灣村,梁村鄉(xiāng)張家溝村、寺溝村。隧道進(jìn)口里程為DK305+100,出口里程DK314+298,隧道全長(zhǎng)9198米,隧道最大埋深為228.3米。我工區(qū)承擔(dān)延安
本標(biāo)段起點(diǎn)K106+500,終于麻加中橋,終點(diǎn)里程樁號(hào)為K111+900,全長(zhǎng)5.4km。其中其中刺渡1#隧道(106+510~106+700)190m、刺渡2號(hào)隧道(106+905~107+245)340m、里加畔隧道(K111+450~
1.1、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂村境內(nèi),進(jìn)口里程為DK475+460,出口里程為DK476+596,隧道縱坡為單面下坡,坡度為-3.2‰。山塘隧道全長(zhǎng)1136m,圍巖類別全部為Ⅴ級(jí)圍巖。采用三臺(tái)階七步開挖法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,明洞
本工程敷設(shè)方式為:暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:2.3mX2.1m,DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:2mX2m,地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),采用錨噴護(hù)壁的施工方法。
本分部承擔(dān)隧道共3.5座,全長(zhǎng)6166米。新發(fā)1#隧道長(zhǎng)536m,新發(fā)2#隧道長(zhǎng)366m,小坡頭隧道長(zhǎng)569m,東風(fēng)隧道進(jìn)口長(zhǎng)2195m,東風(fēng)隧道1#橫洞承擔(dān)正洞長(zhǎng)2500m,東風(fēng)隧道進(jìn)口和1#橫洞屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道,施工中要高度重視
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村、桑林灣村,梁村鄉(xiāng)張家溝村、寺溝村。隧道進(jìn)口里程為DK305+100,出口里程DK314+298,隧道全長(zhǎng)9198米,隧道最大埋深為228.3米。我工區(qū)承擔(dān)延安
新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道重點(diǎn)控制工程MHSS-1標(biāo)段位于延安市延長(zhǎng)縣境內(nèi),起訖里程DK379+531~DK391+427,全長(zhǎng)11.896km。其中陽山隧道作為本標(biāo)段的重點(diǎn)控制工程,為單洞雙線隧道,全長(zhǎng)11.668km,按進(jìn)、出口及3
我部有二座隧道:下王家隧道起訖里程為:左線ZK76+080~ZK76+475,全長(zhǎng)395m;右線K76+045~K76+502,全長(zhǎng)457m.麻子塔隧道起訖里程為:左線ZK77+436~ZK77+650,長(zhǎng)度214m,右線K77+449~K
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標(biāo)路基、橋梁、隧道等皆有工程以隧道工程為主。本合同段起止樁號(hào)K59+000.00~K64+900.00,長(zhǎng)5.9km;本合同段主要工程量包括:大橋835.5米/4座,涵洞4道,通道3道,隧道單洞6293米/2座,
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,全長(zhǎng)2085m,中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,出口段1001.122m位于直線上。
本工程敷設(shè)方式為:暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:2.3mX2.1m,DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:2mX2m,地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),采用錨噴護(hù)壁的施工方法。
本資料為:隧道開挖專項(xiàng)安全施工方案(中鐵),共14頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
1.總體工程簡(jiǎn)介 本標(biāo)段為**河特大橋,其跨徑布置為: 900+5×40米,主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,恩施岸錨碇為重力式錨碇,兩岸主纜為門架式。引橋采用5×40mT梁,先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu),左右半橋分開設(shè)計(jì)。0號(hào)
本標(biāo)段隧道工程實(shí)施信息化施工,采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),優(yōu)化施工方案,實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1)本線隧道采用暗挖法施工,按新奧法原理組織施工,并根據(jù)圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2)隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工,并
二、 工程概況 (一).工程簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1.地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
1、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,凈空5.0m,凈寬9.5m,其中,隧道起訖樁號(hào)為K20+902~K21+352,全長(zhǎng)450米,Ⅲ級(jí)圍巖127m,Ⅳ級(jí)圍巖258m,Ⅴ級(jí)圍巖55m,明洞10m; 2、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,凈空
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,起點(diǎn)樁號(hào)K46+912.043,終點(diǎn)樁號(hào)K101+405.299,接浙江省臺(tái)州灣大橋,全長(zhǎng)54.493km。 本標(biāo)段為標(biāo),起訖里程樁號(hào)K62+330至K67+700,路線全長(zhǎng)5.37km。
青島地鐵1號(hào)線土建二標(biāo)項(xiàng)目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間。車站為汽車北站,采用明挖法施工;區(qū)間左線長(zhǎng)3.948km、右線長(zhǎng)4.107km,分別為汽車北站~流亭機(jī)場(chǎng)站區(qū)間(下稱汽流區(qū)間)(左線3036m,右線3039m)和瑞金路站~汽車北站
半邊街隧道位于攀枝花仁和區(qū)太平鄉(xiāng)境內(nèi)。本隧道為分離式長(zhǎng)隧道,左線樁號(hào):ZK35+575~ZK37+407,全長(zhǎng)1832m,其中Ⅴ級(jí)圍巖522m,Ⅳ級(jí)圍巖1310m;右線樁號(hào):K35+615~K37+430,全長(zhǎng)1815m,其中Ⅴ級(jí)圍巖585
隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
鵝頸關(guān)隧道為分離式雙洞單向二車道行駛的長(zhǎng)隧道,左線長(zhǎng)度為1910m,右線長(zhǎng)度為1915m,左線起止里程為SZK+181.46~SZK2+091.46,右線起止里程為SZK+183~SZK2+098。鵝頸關(guān)隧道進(jìn)口洞門設(shè)計(jì)為端墻式洞門結(jié)構(gòu),出
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,呈北東向展布,為兩條分離式單行曲線隧道,左線長(zhǎng)1000米,右線長(zhǎng)1005米,屬長(zhǎng)隧道,具體樁號(hào)位于ZK3+020~K4+020(左線)、K2+985~K3+990段(右線)。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均
新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道重點(diǎn)控制工程MHSS-1標(biāo)段位于延安市延長(zhǎng)縣境內(nèi),起訖里程DK379+531~DK391+427,全長(zhǎng)11.896km。其中陽山隧道作為本標(biāo)段的重點(diǎn)控制工程,為單洞雙線隧道,全長(zhǎng)11.668km,按進(jìn)、出口及3
本工程主線設(shè)計(jì)速度為80km/h,全線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面分為整體式路基和分離式路基兩類。整體式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度28m,起點(diǎn)段與終點(diǎn)段考慮到與其他工程的銜接標(biāo)準(zhǔn)寬度分別為32m、30m。分離式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度14m,設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路-I級(jí)。本標(biāo)段主要
集義隧道進(jìn)口位于延安市宜川縣集義鎮(zhèn)屯里村南側(cè)沖溝溝口處,出口設(shè)在韓城市王峰鄉(xiāng)坪頭村東側(cè)坡體上,起訖里程DK482+698~DIK498+115,全長(zhǎng)15417m。
第四系全新統(tǒng)沖洪積、坡積新黃土、上更新統(tǒng)風(fēng)積新黃土、圓礫等
3.1線路概況 隧道起訖里程為DK97+211~DK110+375,全長(zhǎng)13164m,單線單洞,最大埋深908m。 xx隧道共有2條斜井,分別為大路下斜井和孔槽源斜井。 大路下斜井與正線相交里程DK102+500,位于線路右側(cè),長(zhǎng)1155m
為加強(qiáng)對(duì)隧道施工安全生產(chǎn)的管理,以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)事故救援應(yīng)急預(yù)案》、《永古高速公路第十二標(biāo)段實(shí)施性施組》等有關(guān)規(guī)
隧道起訖樁號(hào)分別為:1+736—2+124,隧道長(zhǎng)388m。隧道內(nèi)輪廓(寬×高m)6.4×4.8m,結(jié)構(gòu)形式采用復(fù)合式襯砌。進(jìn)出口為端墻式洞門。
本工程敷設(shè)方式為:暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:2.3mX2.1m,DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:2mX2m,地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),采用錨噴護(hù)壁的施工方法。
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn),誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案,含CAD圖,計(jì)算書及專家論證資料
道路安全專項(xiàng)施工方案,全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
瓦斯隧道安全專項(xiàng)施工方案
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