二(連浩特)廣(州)高速公路懷集至三水段第10標段,左線起訖樁號為ZK37+936.714~ZK39+892.282、ZK41+913.648~ZK42+755.69,右線起訖樁號為YK37+936.714~YK42+750,路線長度4.8
本合同段為重慶渝北至四川廣安高速公路(重慶段)土建工程第2合同段,起訖里程為主線K22+500~K34+538.626,全長12.038公里,本項目按重慶市三環高速以內采用設計速度100km/h,雙向六車道高速公路,路基寬度33.5m的技術
橋涵臺背填土是施工的一個薄弱環節,質量控制不好易產生沉降、跳車等隱患,應高度重視。設計要求通道、涵洞臺背填土采用10%石灰穩定土進行回填,橋梁臺背及錐坡采用4:6:90石灰水泥穩定土進行回填。涵洞、通道與路堤同時修建時其預留槽的最小斷面必須
同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300~K36+900,全長6.6km。主要工程項目為:路基、橋涵、跨線天橋、板通。主要工程量為:路基挖土方73.25萬方,填土方64.33萬方;橋梁工程515.5m,圓管涵2座57m,蓋板型通道9道
項目基地位于深圳市鹽田區03-01號片區[大梅沙地區]12-1 E9地塊,南臨鹽壩高速公路,東、西、北三面環山位于地塊南側。南北長約470m,東西寬約270m,總用地面積102999.81平方米,建設用地面積92300.88平方米,規劃計容
根據回填范圍進行開挖,開挖使用挖掘機配合人工進行,分層回填、壓實。壓實應采用大型壓路機為主、小型壓實機具配合進行壓實。
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉、XX鄉和XX縣的XX鎮,里程K181+655~K186+960,全長5.305km,合同總造價2.14億元。其中涵洞6道,通道12道,大橋4座,天橋3座。
該工程根據現場場地及施工安排,基坑長度為145m,寬度為130m。現場平均開挖深度約5m。(詳見后附頁:基坑平面圖和剖面圖) 基坑開挖場地比較空曠,西側與東側無已建建筑物,北側距離在建建筑物的距離約45m, 南側為二期工程二標段同時進行土方
起訖里程樁為K13+230~K15+700,正線長2.47km。主要內容包括七里湖特大橋(74#墩~90#臺)、蘇家壟京九跨線橋、九江西互通、沙閻路改造等工程。
內容簡介 三 圍堰填筑施工方法 3.1 填筑施工總程序 圍堰填筑施工總程序:施工準備→測量放線→兩岸清基→填筑料運輸→分層攤鋪→測定松鋪厚度及含水量→分層碾壓→壓實質量檢測→上層填筑。 3.2 填筑施工順序規劃 ㈠ 上游圍堰填筑施工順序規劃
同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300~K36+900,全長6.6km。主要工程項目為:路基、橋涵、跨線天橋、板通。主要工程量為:路基挖土方73.25萬方,填土方64.33萬方;橋梁工程515.5m,圓管涵2座57m,蓋板型通道9道
總建筑面積36348.48平方米,其中教學樓10729.63平方米,教學實驗樓3413.99平方米,學生食堂4612.17平方米,多功能報告廳913.26平方米。
本施工組織設計編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長江公路大橋(江西段)土建主體工程A2合同段(K13+230~K15+700)橋臺背、涵背、擋墻背施工,若經過有關方面批準則可用于本合同段所有臺背回填施工。
南安市藍溪濕地公園(碼頭區)及景觀橋工程總建筑面積約7000平方米;景觀橋長80米,單跨跨度19米,合同總造價為5435000元。 南安市藍溪濕地公園(碼頭區)及景觀橋工程位于南安市,本工程的景觀橋位于藍溪與西溪交匯處。橋梁跨越藍溪,是南安
為加強橋涵臺背回填的質量控制,減少臺背填土不均勻沉降,防止橋頭跳車現象,保證行車的舒適性,我項目部特編制詳細具體的臺背回填施工技術方案以指導施工。
本資料為公路改建工程橋涵臺背回填施工方案,共10頁。 質量控制:嚴格按照規范要求進行施工,質量控制注重施工前和施工中的過程控制,以預防為主,加強對工作質量、工序質量和中間產品質量的檢查,以良好的工作質量來保證工序質量,促進工程質量。 目錄:
內容簡介 三 圍堰填筑施工方法 3.1 填筑施工總程序 圍堰填筑施工總程序:施工準備→測量放線→兩岸清基→填筑料運輸→分層攤鋪→測定松鋪厚度及含水量→分層碾壓→壓實質量檢測→上層填筑。 3.2 填筑施工順序規劃 ㈠ 上游圍堰填筑施工順序規劃
工程概況,施工組織管理機構,施工準備工作,施工方案和主要分項工程施工方法,施工平面布置,雨季、夜間施工措施,工程協調與聯系,工期保證措施,分項工程質量控制保證措施
三淅高速西坪至寺灣段位于河南省南陽市境內,是中部地區崛起高速公路網“七縱、十九橫”布局的第七縱侯馬至十堰高速公路的重要組成部分。項目起點為三淅高速與滬陜高速交叉中心。北接擬建的三淅高速盧氏至西坪段,終點位于淅川縣寺灣鎮東南的鵓鴿峪,與侯馬至
地下室施工完畢,四周及頂板應及時回填,回填前應將地下室四周建筑垃圾、積水應予以清除。回填施工應均勻對稱進行,并分層夯實,分層厚度≤300mm,夯實后回填土壓實系數應≥0.94。施工時應注意不得損傷防水層
本文檔資料為抗滑樁回填邊坡支護專項施工方案,內容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
WZ鐵路WCW至ZD、ZD至準ZDB全長共26公里,全線涵洞設計43座,其中矩形涵33座,蓋板涵4座,箱涵6座。全線橋梁共4座,其中箱形橋1座,小橋1座,上跨公路;中橋2座,分別為跨河道和上跨既有公路用。
湖南省S324安化東坪至梅城公路,路線起自安化縣東坪鎮吉祥村,與G536(原S308線K364+240)相連,經碧溪至茅園,路線沿X046布線,經高坪、田莊,在農民與X042對接后,沿現有X042經官溪、陳王、萬溪、青田,路線在大屋沖與X0
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
橋涵臺背回填專項施工方案
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