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新建太原至焦作鐵路隧道出口進洞專項施工方案
隧道全長13421米；隧道出口位于澤州縣大箕鎮(zhèn)村東坡村西部，有鄉(xiāng)村水路可到達，出口里程為DK316+121；其中隧道出口洞門25m、明洞34m，里程為DK316+121～DK316+062。隧道出口段地面坡度相對較緩，自然坡度約5°～10°
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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小杞隧道進洞專項施工方案
本項目為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)漳州至永安聯(lián)絡(luò)線漳州華安段，本合同段（A9）起點位于華安縣湖林鄉(xiāng)，起點樁號K63+246.000，起點位于分離式路基上，設(shè)置小杞隧道后到達本項目終點K67+195.696接漳州至永安聯(lián)絡(luò)線龍巖段起點，合同段全
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魯家壩隧道進洞專項施工方案
魯家壩1號隧道位于漢中市留壩縣江口鎮(zhèn)漩灘村南約 600m 處。隧道按左、右線分離式設(shè)計。左線隧道進口樁號 ZK146+060，出口樁號 ZK146+290，長 230.00m；右線隧道進口樁號YK146+020，出口樁號 YK146+290
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手爬巖隧道進洞專項施工方案
手爬巖隧道起訖里程DK128+160～D2K129+845，全長1685m，為雙線隧道，D2K129+036.030～D2K129+845位于R-9000的右偏曲線上。本隧從兩端組織施工，進口為反坡施工，出口為順坡施工。隧道襯砌采用復(fù)合式襯
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水墩隧道進洞專項施工方案最終
水墩隧道進口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南，附近有X170縣道，離隧道進口約350m；隧道出口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)榕樹村長林片南側(cè)，距縣道約200m。隧道總體走向呈近東西向，在進口段略向南呈弧形。其中，隧道進口段120m范圍為小間距隧道，其余為分離
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CD法銅巖隧道進洞專項施工方案
本項目為沈海公路復(fù)線柘榮至福安段高速公路段，本合同段（A9）位于福安市境內(nèi)，起點樁號K70+840.000，終點K79+700.000，合同段全長8.86km。全線設(shè)計速度為80km/h，雙向四車道，采用分離式雙洞布置，隧道左右洞進口機洞身
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大拉山隧道進洞施工方案
進洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護。
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【福建】某隧道專項施工方案
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道，12處
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跨越鐵路專項施工方案
我項目部承擔(dān)全部施工任務(wù)，起止樁號為N1至N42。本施工段全長13.009km，鐵塔共計42基。本工程為雙回路，其中直線塔23基，終端塔2基，鋼桿塔8基，耐張塔9基。本標(biāo)段鐵塔，全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t，最重64.9
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山嶺隧道專項施工方案
杭州市紫之隧道（紫 金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工，主要組成分為四部分，分別為主隧道、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550，長2020m，1#隧道東線K1+570～K3+555，長1
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3-5公里隧道專項施工方案
石鼓山隧道位于南安市金淘鎮(zhèn)附近，起訖樁號左線ZK7+643～ZK13+648（長度為6005米），右線YK7+647～YK13+652（長度為6005米）。隧道與A2標(biāo)在左線ZK10+480（右線YK10+500）處劃開各自施工約一半，我合
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長田隧道進洞施工方案
隧道進口位于長田村南側(cè)的長田南山坡體上，坡面植被發(fā)育，見竹林、松柏等。坡腳有一條小溪，流量約2000m3/d。坡體覆蓋物較厚，為粉質(zhì)粘土，厚約20m，下伏強—中風(fēng)化凝灰?guī)r，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，呈巨厚狀，成洞性較好。隧道出口位于距縣道黃泗線公路
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隧道照明專項施工方案
本項目為：文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護工程（一花線峃口隧道、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道、李山隧道照明節(jié)能改造）工程。
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隧道仰拱二襯專項施工方案
隧道的長度、形式，主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設(shè)。 隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。
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某隧道爆破專項施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進口端與
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隧道巖溶專項施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣，進口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示。
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公路隧道專項施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導(dǎo)管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
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瓦斯隧道專項施工方案
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng)，附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村、桑林灣村，梁村鄉(xiāng)張家溝村、寺溝村。隧道進口里程為DK305+100，出口里程DK314+298，隧道全長9198米，隧道最大埋深為228.3米。我工區(qū)承擔(dān)延安
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。
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隧道通風(fēng)專項施工方案
本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線段，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米。右線進口樁號為YK154+461，出
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隧道進洞專項施工 方案
洞口為小凈距段（最小凈距25.82m）洞身分離式，洞室凈空14.75×5.0m，起訖樁號左線ZK340+815～ZK341+032，長217m；右線YK340+763～YK340+994，長231m，呈90°方向展開；進洞口設(shè)計標(biāo)高左線24
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隧道不良地質(zhì)專項施工方案
本合同段布設(shè)有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質(zhì)中隧道。右線
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公路隧道貫通專項施工方案
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K33+725～K35+863，長2138m，位于不設(shè)超高的曲線上，圓曲線半徑分別為600m、1000.m，采用雙面坡，隧道縱面采用雙向
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鐵路隧道出洞施工方案
xx隧道起止里程為DK132+340～DK132+610，中心里程為DK132+475，全長270米，整個隧道圍巖級別Ⅴc級，本隧道施工由進口端單向掘進，隧道出口段DK132+540～DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級c型復(fù)合式襯砌，設(shè)計采
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云南省某隧道進洞施工方案
隧道進口進場道路沿已建113、114鄉(xiāng)道由東向西展線，部分路段繞開村落新建，路線起點K0+000接S222省道景東縣大河邊村附近，止點K12+695位于景東縣大龍村東側(cè)，路線經(jīng)過速南村、文哈村、文新村，路線總長12.881km(K1+270
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隧道洞身開挖專項施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌，地形起伏大，進出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖，屬硬質(zhì)巖，巖體一般較為完整，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差，開挖時應(yīng)加強支護和檢測措施
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雙線鐵路隧道冬季施工方案
xxx隧道為雙線鐵路隧道，設(shè)計行車速度200Km/h；隧道洞門進出口均采用斜切式帽檐洞門，進出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長349m。 xxx一號隧道施
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蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案
紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952，全長5135米的雙線隧道，施工采用進出口兩個作業(yè)面施工，進口完成2300米，出口完成2805米。本施工段為進口的隧道設(shè)計施工工程。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過的
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石武客專某隧道進洞施工方案
新建鐵路石武鐵路客運專線X標(biāo)段X隧道進口里程為DK1136+422,出口里程為DK1138+323,全長為1901m。本隧道共有三段Ⅴ級圍巖，共計631米，其中進口洞口段163米，里程起訖為DK1136+422～DK1136+585；出口段
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大梁隧道專項施工方案(修改)
大梁隧道樁號左洞起訖樁號為ZK50+895~ZK52+714，全長1819m，為長隧道，起點設(shè)計高程1023m，終點設(shè)計高程1039m，隧道底板最大埋深144m；右洞起訖樁號為YK50+505~YK+52+606，全長2101m，為長隧道，
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隧道仰拱及二襯專項施工方案
隧道的長度、形式，主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設(shè)。隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。
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隧道施工專項施工方案
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi)，隧道地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕、溶蝕中山地貌區(qū)，地形相對較陡，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r，設(shè)計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內(nèi)地下水位較深，經(jīng)實地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
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隧道專項施工方案臨建三標(biāo)
臨金高速公路臨安至建德段工程第TJ03標(biāo)段位于杭州臨安區(qū)和桐廬縣，起點樁號為K36+400，設(shè)天目溪大橋跨天目溪和省道S208，設(shè)長隧道穿越寶塢，然后設(shè)置伍村橋及伍家塢隧道穿越溝谷，再設(shè)分水江橋跨越分水江，然后設(shè)置鳳凰山、中臺山隧道至標(biāo)尾，
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南罕隧道洞口專項施工方案
南罕隧道為分離式長隧道，左幅起點里程ZK1+810，終點里程ZK4+220，全長2410m；右幅起點里程K1+750，終點里程K4+215，全長2465m，總計4875m。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面，內(nèi)輪廓凈空寬度11.0m、凈空高度7
鐵路隧道進洞專項施工方案
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