何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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適用范圍 本方案適應于成都地鐵6 號線一、二期工程土建11 標車站(順江路站、三官堂 站、東光站)在雨季、汛期施工。 2 工程概況 本標段起訖里程YDK36+570.492 至YDK39+110.258,包含3 個明挖+蓋挖車站 (東光站)
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街,起點樁號為K235+443,向西途徑中萬路、屏華路、人文路,終點位于萬三公路,終點樁號K240+843,全長5.4KM。
深圳地鐵9號線南北長(至出入場線設計終點)約725m,東西最寬處達118m, 停車場總建筑面積為73340.5平方米。總用地面積約8.37公頃,臨時用地面積由規劃的約20萬平米優化為16.9萬平方米。公園節假日人流密集,為周邊居民健身、散步
為落實建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環境的技術經濟政策,鞏固奧運期間施工現場管理成果,建設節約型、環境友好型社會,通過采用先進的技術措施和管理,最大程度的節約資源,提高能源利用率,降低能源消耗,減少施工活動對環境造成的不利影響,保
本工程為一類高層居住建筑,耐火等級為地上一級,地下一級,場地類別二類,抗震設防烈度為7度,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質為住宅樓。
某01工區起點樁號為CK33+875.060,終點樁號CK38+192.457,線路全長4317.397m。工程內容包括某~某站區間、某站、某站~某區間,共一站兩區間。其中某站、某站~某區間由中鐵四局負責組織現場施工。
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內,隧道地處山地斜坡中下部,屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區,地形相對較陡,隧道圍巖構造基本為灰巖,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,施工范圍內地下水位較深,經實地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級,建筑類別為一類。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級,地下一級;地下防水等級為二級;屋面防水等級為Ⅰ級。
經濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,其中地下一層設
新建工程由酒店主樓和員工宿舍組成;已建工程有水立方洗浴中心,迎賓樓,康樂中心,東樓,鍋爐房,沿街商鋪組成,主樓地下室5532.2 m?,地上建筑面積30911.96 m?,員工宿舍建筑面積3327.4 m?總建筑面積為39771.56 m?
地下車站、機電設備集中區段、出入口、人行通道防水等級為一級。不允許滲水,結構表面無濕漬。 區間、風道、風井防水等級為二級。不允許滲水,結構表面可有少量濕漬,總濕漬面積不應大于總防水面積的6‰,任意100㎡防水面積上的濕漬不超過4處。單個濕漬
建設單位:湖南華誠置業開發有限公司 工程名稱:新田縣華誠·星中心項目工程 建設地點:新田縣步街旁 質量要求: 優良 設計單位:湖南大學設計研究院有限公司 地勘單位:湖南省常德工程勘探院 監理單位:湖南佳盛項目管理有限公司 施工單位:永州市第
本工程共四層(局部五層),建筑高度為16.05米,建筑總面積為5654平方米。 一、工程概況 1 二、文明施工目標 1 三、文明施工管理措施 2 1. 施工現場的圍蔽 3 2. 場容場貌管理 4 3. 辦公室管理 6 4. 倉庫管理 7 5
本標段起訖里程YDK36+570.492至YDK39+110.258,包含3個明挖+蓋挖車站(東光站)、(三官堂站)、(順江路站)和2個盾構區間(東光站~三官堂站區間)、(三官堂站~順江路站區間)。
懸挑架施工專項施工方案,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等
工程項目位于深圳市羅湖區新秀橋。燃氣工程建設目標由50米中壓管DN400的拆除與安裝組成,其中過橋管總長度約39米。
主要內容是:工程的基本概況,施工方法,施工現場的危險區域、危險部位、各類不安全因素等及其安全防護的基本知識和注意事項。
本資料為安全生產文明施工專項方案,共56頁。 資料概況: 安全是施工生產中的重中之重,施工生產中如果沒有了安全,則施工質量和經濟效益就無從談起,也就失去了保證?!鞍踩谝?,預防為主”是國家的安全生產方針,我們將嚴格按照有關要求,把安全生產自
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區的主要通道,建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區域經濟一體化發展。路線全長17.6公里
本工程區間、風道、風井防水等級為二級。不允許滲水,結構表面可有少量濕漬,總濕漬面積不應大于總防水面積的6‰,任意100㎡防水面積上的濕漬不超過4處。單個濕漬的最大面積不大于0.2㎡。
簡介:本工程主要工程建設內容為渠道開挖5.5km,總干渠防滲,總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,由于砂石料場開采能力下降,應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
區間左線均為盾構區間,起迄點里程范圍為XX17+076.060~XX17+943.394,長867.334m。區間右線為盾構+礦山,總長約為1056.57m,其中盾構區間起迄點里程范圍為XX17+121.80~XX17+943.394,總長
本工程大面積采用中空玻璃幕墻、中空玻璃隱框窗、鋁單板幕墻、干掛石材。玻璃采用: 6(low-E)+12(A)+6㎜和8(low-E)+12(A)+6㎜、8+1.52PVB+8㎜鋼化夾膠玻璃、5+0.76PVB+5㎜鋼化夾膠玻璃、12㎜鋼化清
本工程共一區間,即天通苑東站~未來科技城盾構井區間。線路從天通苑東站沿北苑東路向北敷設,下穿燕丹鎮后沿水源九廠路西側向北敷設到達天未區間盾構井處。區間全長2*5020m(礦山法1003m+盾構法8789.6m+明挖法2*123.7m),起止
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,填方約122.8萬㎡,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,大橋2座,中橋1座,隧道1處1
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,總長236.3米,標準段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
地鐵文明施工專項施工方案
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