XX油庫于XXX年投產(chǎn)儲(chǔ)存汽油和柴油,庫容XXX立方米,已經(jīng)安全使用X年。本工程需要對(duì)原庫發(fā)油臺(tái)工藝管道及設(shè)備進(jìn)行安全拆除,并根據(jù)新的施工圖紙安裝發(fā)油工藝管道設(shè)備。同時(shí)需要在發(fā)油臺(tái)拆除安裝前,在現(xiàn)有公路加油站安裝兩臺(tái)發(fā)油裝車鶴管,以保證經(jīng)營
根據(jù)武鋼二煉鋼易地改造工程項(xiàng)目指揮部與中冶南方工程技術(shù)有限公司意見,整個(gè)二煉鋼主廠房被劃分為三個(gè)區(qū):連鑄車間為三區(qū),煉鋼車間以伸縮縫為界劃分為一區(qū)和二區(qū)。我單位負(fù)責(zé)煉鋼車間主廠房1G~1A部分,即一區(qū)和二區(qū)的大部分(如圖1所示)。目前,一區(qū)
砌體工程專項(xiàng)施工方案砌體工程專項(xiàng)施工方案砌體工程專項(xiàng)施工方案
經(jīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及施工場(chǎng)地仔細(xì)研究分析,并反復(fù)比較幾種安裝方案后,從安全性、經(jīng)濟(jì)性、以及施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面綜合考慮,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件,我公司有針對(duì)性地設(shè)計(jì)了三種施工方案。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案
某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案 某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案
屋面工程專項(xiàng)施工方案,施工部位的工程概況,施工準(zhǔn)備,施工安排,主要施工方法及工藝,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),成品保護(hù),成本節(jié)約措施
工程測(cè)量專項(xiàng)施工方案,電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測(cè)量儀器,它集測(cè)角、測(cè)距、坐標(biāo)測(cè)量、放樣、后方交會(huì)等功能于一身,并能直接計(jì)算出坐標(biāo)和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,測(cè)角誤差為±20”,測(cè)距、放樣誤差為±2mm、后方交會(huì)誤差為±5 mm
某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案
各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案
本資料為高支模工程專項(xiàng)施工方案,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本工程總建筑面積5049m2,電源由廠區(qū)引入,現(xiàn)場(chǎng)用電采用三相五線制,現(xiàn)場(chǎng)電纜線采用埋地方式,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一總配電箱,四只分配電箱,二只活動(dòng)箱,二只照明箱,各施工機(jī)械均設(shè)有單獨(dú)開關(guān)箱。線路分布要求合理。電箱采用標(biāo)準(zhǔn)電箱。
本文檔為箱涵工程專項(xiàng)施工方案,包括:排水箱涵道州文體公園內(nèi),箱涵總長600米,結(jié)構(gòu)形式為單孔4.0×4.0米,頂、底板主筋均為C 22,箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30砼現(xiàn)澆;每15米一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)單元節(jié),兩節(jié)間設(shè)置沉降縫,縫寬2厘米,縫內(nèi)填塞天然橡膠止水
為加強(qiáng)建設(shè)工地防火管理,確保本工程建設(shè)的順利進(jìn)行,實(shí)行“預(yù)防為主,消防結(jié)合”的方針,根據(jù)《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實(shí)行防火責(zé)任制,加強(qiáng)防火安全管理,確保國家、集體的財(cái)產(chǎn)和人身的安全。 〈2〉
本文檔為圍墻工程專項(xiàng)施工方案,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長度共計(jì)約2120米,其中西、北面為2.6米高磚墻,長度約為1000米,南面為1.8米高磚墻,長度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,長度約為850米。 結(jié)合本工程的特點(diǎn)、
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
內(nèi)容簡介 2、土袋圍堰施工 在挖機(jī)作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,堰內(nèi)邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會(huì),設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司,施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司。
1.1磚:本工程砌體均作承重用,地下部分及外圍標(biāo)高1M以下外墻墻體厚度為240,生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120,板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。砌體采用MU10,規(guī)格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種。其外觀質(zhì)量和允許
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會(huì),設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司,施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司。
本工程基礎(chǔ)采用沖抓錐成孔灌注樁,建筑場(chǎng)地工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料。
資料目錄 目錄 1.綜合說明 1 1.1工程概述 1 1.2目前完成形象 1 1.3合同文件要求工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求 1 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 5.2.2混凝土施工 ㈠ 施工規(guī)程 基巖面處理→測(cè)量放樣→模板施工→鋼筋施工→伸縮
商鋪改造工程主要包括以下內(nèi)容:成品保護(hù)工程、開挖土方工程、地面硬化工程、配套措施及設(shè)施改造工程。
新亞·香榭水岸工程位于嘉興市秀洲新區(qū),中山西路以北,橫一路以南,聚賢路東臨北郊河,南面緊臨一期工程。本工程為高尚住宅小區(qū),交通便利,可達(dá)性好。
本工程砌體均作承重用,地下部分及外圍標(biāo)高1M以下外墻墻體厚度為240,生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120,板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。
本工程中空部分(16米×24米)層高為21.8m屬高支模,擬采用鋼管支撐系統(tǒng),最大梁截面為500×1450㎜。模板底楞木和頂撐間距為300mm,側(cè)模板立檔間距為300mm
專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板
某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案
本資料為某改造工程臨時(shí)用電專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
其余磚砌體和鋼筋砼拆除、墻體砌筑、內(nèi)外墻抹灰、膩?zhàn)优住敲娣?水等施工內(nèi)容穿插施工。
110kV新洲站#1主變中性點(diǎn)改造工程施工主要工作是在110kV #1主變中性點(diǎn)刀閘區(qū)域、110kV #1主變端子箱區(qū)域、110kV故障錄波屏左側(cè)端子排區(qū)域、110kV#1主變保護(hù)屏左側(cè)端子排區(qū)域、10kV六桂線F03開關(guān)柜、石崗線F04開
本工程為變電所加固改造項(xiàng)目,變電所框架柱下部錨入地下室頂板梁及新增梁內(nèi)。涉及的改造內(nèi)容包括:原地下室頂板混凝土梁采用加截面加固;柱縱筋植入頂板梁內(nèi)。
本工程項(xiàng)目工程名稱為祁東縣**路、**路道路提質(zhì)改造工程,是祁東縣城區(qū)的Ⅰ級(jí)城市主干道,是市委、市政府為緩解交通“行路難、停車難”,改善人居環(huán)境,提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)重大舉措。它的建成對(duì)提高城市品位,改善交通環(huán)境,將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 *
紅桂路-曬布路拓寬改造工程高支模專項(xiàng)施工方案紅桂路-曬布路拓寬改造工程高支模專項(xiàng)施工方案紅桂路-曬布路拓寬改造工程高支模專項(xiàng)施工方案
此投標(biāo)書是我們針對(duì)油庫技改工程安裝工程編制的技術(shù)標(biāo),詳細(xì)介紹了我公司承建同類項(xiàng)目的業(yè)績、油庫技改工程的工程概況、主要施工方案、施工部署和技術(shù)、質(zhì)量、安全管理等內(nèi)容,施工主要管理程序、施工總體部署及施工總體計(jì)劃,施工機(jī)具設(shè)備平衡計(jì)劃,施工勞動(dòng)
原有工程是某有限公司庫區(qū),罐區(qū)內(nèi)共分布三個(gè)浮頂罐(含一個(gè)9500立方浮頂罐、一個(gè)3200立方浮頂罐、一個(gè)2000立方浮頂罐),原有浮頂罐已銹跡斑駁,罐頂保溫殘缺老化,罐區(qū)地面陳舊老化。罐區(qū)防火堤北側(cè)為汽車?yán)嬘蛨?chǎng)地,地面殘缺,排水不暢,基于上
天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程二標(biāo)段無縫鋼軌鋪設(shè)專項(xiàng)施工方案
油庫改造工程專項(xiàng)施工方案
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