大跨度圓筒倉鋼結構專項施工方案(跨度67m)內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
本工程±0.000相當于吳淞高程9.60米。結構設計使用年限為 50 年,結構安全等級為二級;對應結構重要性系數為 r =1.0。抗震設防烈度為7度。設計地震分組為第1組,設計地震基本加速度為0.10g。
站房平面尺寸284.7m×514.8m。鋼結構主要由三大部分組成,分別為地下部分、高架候車層部分和屋蓋部分。其中地下部分包括大直徑鋼管柱,還有軌道層大面焊接H型鋼鋼骨、縱橫梁格。高架候車層包括9.75m標高層大跨度型鋼桁架和商業夾層鋼梁。屋
****工程是****市社會事業重點工程之一。建成后將成為國內外基督徒宗教聚會、開展教職人員培訓、愛國主義教育和文化交流的重要場所,同時成為**新城區新的文化景觀。
****工程是****市社會事業重點工程之一。建成后將成為國內外基督徒宗教聚會、開展教職人員培訓、愛國主義教育和文化交流的重要場所,同時成為**新城區新的文化景觀。
總用地面積為13810m2,總建筑面積為13484.02m2,其中地下建筑面積5613.7m2,地上建筑面積為7852.2m2,基底面積5613.7m2,地下建筑一層。地上建筑主體為高底大于24m的單層公共建筑,東南局部2層。
用地面積為13810m2,總建筑面積為13484.02m2,其中地下建筑面積5613.7m2,地上建筑面積為7852.2m2,基底面積5613.7m2,地下建筑一層。地上建筑主體為高底大于24m的單層公共建筑,東南局部2層。 建筑功能主要分
在平面上主要分為教堂主堂、輔堂、鐘樓三部分,主體教堂呈圓柱形,輔堂分布在主堂的右后側,教堂主堂外墻及屋頂全部采用鋼結構,外立面采用石材幕墻和玻璃幕墻飾面,建筑形式非常獨特。與周邊建筑有著鮮明的對比。輔堂屋面呈9.38%的坡度,為種植屋面,與
站房平面尺寸284.7m×514.8m。鋼結構主要由三大部分組成,分別為地下部分、高架候車層部分和屋蓋部分。其中地下部分包括大直徑鋼管柱,還有軌道層大截面焊接H型鋼鋼骨、縱橫梁格。高架候車層包括9.75m標高層大跨度型鋼桁架和商業夾層鋼梁。
站房平面尺寸284.7m×514.8m。鋼結構主要由三大部分組成,分別為地下部分、高架候車層部分和屋蓋部分。其中地下部分包括大直徑鋼管柱,還有軌道層大截面焊接H型鋼鋼骨、縱橫梁格。高架候車層包括9.75m標高層大跨度型鋼桁架和商業夾層鋼梁。
站房平面尺寸284.7m×514.8m。鋼結構主要由三大部分組成,分別為地下部分、高架候車層部分和屋蓋部分。其中地下部分包括大直徑鋼管柱,還有軌道層大截面焊接H型鋼鋼骨、縱橫梁格。高架候車層包括9.75m標高層大跨度型鋼桁架和商業夾層鋼梁。
本工程主要為擴建產品倉庫項目上部結構工程,上部結構包括兩個部分:鋼結構與砌體圍護結構。 2.1鋼結構: 1#倉庫鋼結構工程,總建筑面積7734m2,占地面積為7734m2,建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結構工程,總建筑面積5476m2,
本工程鋼結構部分由中建三局第一建設工程有限責任公司鋼結構公司承建施工。鋼結構主要為勁性型鋼柱、勁性型鋼梁和外框箱型鋼柱、懸挑鋼梁、斜拉桿及鋼筋桁架樓承板。主樓西側五層至三十層為懸挑層,懸挑高度18.65m,懸挑距離為14.3m,現場構件安裝
1)滑移軌道頂面標高誤差控制在正負1mm,且滑移前進方向無阻擋的正偏差。 2)滑移軌道對接的中心線錯位控制在3mm以內。 3)同列相鄰滑移軌道之間頂面高差控制在L/1500,L為滑移軌道長度;且不大于10mm. 4)同跨之間任一截面的滑移軌
本工程鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構,跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結構類型 框架結構 結構層數 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
本工程為醫院急診樓工程,總建筑面積9458.51㎡。 建筑結構為框架剪力墻結構,三層(局部四層),房屋高度為19.9m,抗震設防烈度為七度。建筑耐火等級為二級。
該方案已經通過了專家論證,方案內容滿足建質-87號文件的要求,現場已經按照此方案實施完成。
本項目主要建筑均為鋼結構(能源中心為混合結構)。廠房和庫房的柱子采用H型鋼,格構式鋼柱,屋面結構采用桁架結構,屋面系統采用樓壓型鋼板加改性瀝青防水卷材加270mm厚的硬質玻璃面保溫帶硅酸板加TPO的柔性防水卷材,墻面系統采用200mm的三明
新國際機場是全國三大機場之一,是華南地區的樞紐機場,也是市標志性形象工程。國際機場旅客航站樓東三指廊及相關連接樓工程是機場一期的擴建工程,該工程的范圍包括東三指廊及相關的東連接樓
(一)工程概況 (1)工程名稱: 渠江廣安航運建設工程新東門作業區一期工程燈塔工程 (2)工程地點: 廣安市廣安港 (3)工作內容:塔身鋼結構、干掛石材幕墻及玻璃幕墻 (4)質量要求:符合現行國家有關工程施工驗收規范和標準的要求合格
盡量采用機械化作業方式和新技術新工藝。通過機械化作業提高工效,降低成本;通過新技術新工藝的應用,體現技術先進性,并最終取得經濟效益。 建立高效精干的項目經理部,組織技術過硬的施工隊伍,通過科學管理和精心施工創造精品工程,并以竭誠為業主服務的
本工程結構為框架結構,層數為四層;高度為13.5m;建筑面積為3038㎡,建筑抗震設防類別:標準設防類(即丙類),建筑結構安全等級:二級,設計使用年限為50年,地基基礎設計等級:丙級。
本工程的跨度均大于60m,按《關于實施“危險性較大的分部分項工程安全管理規定”有關問題的通知(建辦質〔2018〕31號)》文件規定,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,應編制專項施工方案,并經專家論證。
本工程為摩托車制造聯合廠房106、107廠房,鋼結構工程施工內容有106#廠房(①軸~③軸+12000)交(軸~軸)間的鋼平臺,鋼平臺頂標高4.8m,頂板為6mm厚花紋鋼板、①~⑦軸及⑩~軸和~軸的外廊剛架結構;107廠房(①軸~②軸)交(
主體結構為混凝土框架結構;廠房總長度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米,柱距為 6 米。主要構件有鋼梁、鋼吊車梁、C 型檁條,墻面彩板等。 在保證工期的前提下,我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,因此安全 文明施工顯得尤為重要, 我
(1)技術準備 ?審查設計文件是否齊全合理,符合國家標準。 ?根據設計文件進行構件詳圖設計,以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃。 ?鋼結構的加工工藝確定。 (2)材料的采購、存放 ?本工程鋼結構主材和附材全部采用Q235號鋼制作,鋼材
本工程為金橋酒店七樓中庭鋼結構及輕型屋面的制作及安裝等,跨度約為7m,屋頂為卡布隆光柵結構,鋼結構用鋼采用Q235鋼;梁的端板法蘭式連接、主框架梁柱連接等鋼架構件現場連接采用10.9級摩擦型高強度螺栓,構件接觸面采用表面機械除銹,除銹等級為
大跨度鋼結構專項施工方案
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