本工程擋土墻采用人工配合機械施工,土質基坑采用人工開挖,石質基坑采用機械鉆眼爆破開挖,擋土墻工藝程序。
本工程建于高速公路服務區,可為過往電動汽車提供充電服務,保證行駛里程。另項目采用箱變及一體式充電機配套設置,具備小型化--占地面積小、標準化--易維護易擴容、集成化--快速安裝部署等顯著特點,為電動汽車行業起到良好示范及引導效果。
全長825.419m,路面標準寬4.5m,部分路段加設護肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清縣境內,項目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長3.494公里,雙向八車道,路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米,形式為先簡支后連續。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側加設錯車道,寬度為2米。沿線路面加寬5處,約420 m2;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結碎石面層1665m2,2
為確保工程質量和工期,項目經理部成立提拉模領導小組。由一批具有豐富的煙囪施工經驗的人員組成,挑選優秀的專業施工隊伍參與本煙囪的施工。
本工程為一新建住宅小區鍋爐房,該鍋爐房建筑為獨立地下兩層,其中地下一層為鍋爐間,地下二層為輔機間。該地下鍋爐房為***********名苑西區提供采暖及生活熱水熱負荷,鍋爐房內設置1#熱交換站,同時為2#、3#、4#熱交換站提供一次水,鍋爐
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側K59+600,右側K60+130,需要在K59+500
C匝道橋總共14跨,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢,經研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
本工程分為新建廠房A區VI車間、辦公樓、B區VCB車間,門衛室A、B。變電所位于新建廠房A區的VI車間內,變電所內設置二臺1600KVA干式變壓器,5臺高壓柜,10臺低壓柜,二臺變壓器中間設置一臺聯絡柜,高壓側設置一臺計量柜。阿海琺電氣工程
2.1本煙囪基礎采用閥基,基礎埋深深度為-2.40m。 2.2本煙囪外筒±0.00以上筒壁為鋼筋混凝土,從±0.00m至60m為變徑段,收分坡度為2%。±0.00米處外筒壁直徑為5.82m, +60m處外筒直徑為3.42m。筒壁厚度為300
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。
漁平高速實施性施工方案,福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內,起訖樁號:K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km。線路起于福清市江鏡鎮華僑農場,設江鏡特大橋至港頭鎮設港頭互通(K21+217.4)
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標,起
我合同段**路分離式立交兩側引路施做加筋土擋墻,其修筑范圍為:K0+110~K0+289.654, K0+628.054~K0+805。左右側共計713.2m,加筋擋土墻面板采用混凝土預制件,其強度等級為C30。筋帶設計為鋼塑復合筋帶,帶寬
130米煙囪新建施工方案,內部垂直提升架高1.25m,采用鋼管腳手架搭設,站桿水平步距1.5m,水平橫桿豎向步距1.15m,按煙囪內徑的收比度進行搭設,內架直徑隨同襯尺寸逐步減小。搭設鋼管架時,要將鋼管兩端伸入內襯磚砌體中,擱在磚砌體上。
本工程為濟東高速第十二合同段:K99+700—K107+250,共7.55公里。主要包括路基、路面、橋梁、涵洞、分離立交、通道、交通工程及沿線設施等。
JXZT-11標起點樁號:K123+700,位于西華服務區終點,路線經過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點,終點樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標段起點云安南盛鎮石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮相接,經尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
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