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高速公路工程出入口綠化施工方案
1、堅持質量第一，用戶至上的宗旨，切實貫徹執行國家施工及驗收規范、操作規程和制度，確保工程質量、工期和安全。 2、嚴格執行基建程序，發揮我單位技術優勢，利用先進的施工技術，科學管理，加快施工進度，確保業主投資盡快產生效益。 3、充分發揮我單
專題： 高速公路綠化施工方案 高速公路綠化項目合同 -
[廣西]高速公路工程出入口綠化施工方案.
建設地化種植工程、土方工程、給排水工程及施工圖紙包括的全部內容。 點： 建設規模：， 工程內容:綠 施工工期：60日歷天 計劃開竣工日期：
專題： 高速公路綠化施工方案 廣西高速施工方案 -
[廣西]高速公路工程出入口綠化施工方案_
工程名稱： 建設地點： 建設規模：， 工程內容:綠化種植工程、土方工程、給排水工程及施工圖紙包括的全部內容。 施工工期：60日歷天 計劃開竣工日期：
專題： 高速公路綠化施工方案 廣西高速施工方案 -
地鐵車站出入口地連墻破除施工方案
XX站有效站臺中心里程：右SK11+922.364，呈南北走向。該附屬結構地處XX市松北地區，車站位于規劃XX停車場道路下方，松北大道與太陽島中西區互通立交交叉口南約100m，平行松北大道呈西北-東南向敷設。車站周邊以公園、旅游景點為主，周
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側加設錯車道，寬度為2米。沿線路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結碎石面層1665m2，2
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續。
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上海地鐵陸家嘴站某出入口矩形頂管施工方案
上海地鐵2號線陸家嘴車站5號出入口人行地道工程，位于浦東陸家嘴金融貿易中心區，兩條人行地道采用矩形頂管施工，其中5號出入口為始發井，4號出入口為接收井，分布在延安東路隧道引道段的南北兩側。
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深圳地鐵出入口施工組織設計方案
通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機施工鉆孔樁圍護結構，土方開挖盡量使用挖掘機開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷揚機提升架牽引外運；通道出入口暗挖段采用弧形導坑法施工。土方運至站廳層后卷揚機提到地面外運；二襯采用簡易襯砌臺架立模，泵送商品混凝
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上海地鐵陸家嘴站5號出入口矩形頂管施工方案
上海地鐵2號線陸家嘴車站5號出入口人行地道工程，位于浦東陸家嘴金融貿易中心區，兩條人行地道采用矩形頂管施工，其中5號出入口為始發井，4號出入口為接收井，分布在延安東路隧道引道段的南北兩側。
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上海地鐵陸家嘴站出入口矩形頂管施工方案
本工程采用組合刀盤矩形頂管機，由于沿線有大量重要管線，對地面沉降要求較高，而圓形刀盤對正面土體的切削率僅為78%，僅靠刀盤切削土體，勢必將對地面土體產生較大的擾動。
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地鐵車站出入口SMW工法樁詳細施工方案
本資料為地鐵車站出入口SMW工法樁詳細施工方案，共32頁 概況： 洪泥河橋站車站主體為地下雙層島式站臺車站，車站設計里程為右DK35+024.575～DK35+251.075，中心里程為DK35+104.500，主體結構總長26.5m，采用
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上海地鐵陸家嘴站號出入口矩形頂管施工方案
本工程沿線將穿越陸家嘴路、延安東路隧道南北線浦東引道段及上水管、煤氣管、雨水管、污水管、市話線、電力線等地下管線。其中管道頂與φ450mm污水管、φ1000mm雨水管、φ800mm雨水管底凈距均為1m，與延安東路隧道南線引道段結構底最小凈距
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某地鐵車站出入口基坑開挖支護施工方案
某地鐵車站共設五個出入口，其中西南1號出入口、東南2號出入口設置在北辰路輔路邊綠地內，西北、東北3號、4號出入口預留，車站北端頂板設置5號出入口。 某地鐵車站1、2號出入口明挖部分為箱形框架結構，明挖順做施工。1號出入口明挖基坑平面尺寸為3
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機場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢，經研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側引路施做加筋土擋墻，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805。左右側共計713.2m，加筋擋土墻面板采用混凝土預制件，其強度等級為C30。筋帶設計為鋼塑復合筋帶，帶寬
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標段起點云安南盛鎮石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮相接，經尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
濟東高速工程施工方案
本工程為濟東高速第十二合同段：K99+700—K107+250，共7.55公里。主要包括路基、路面、橋梁、涵洞、分離立交、通道、交通工程及沿線設施等。
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標起點樁號：K123+700，位于西華服務區終點，路線經過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點，終點樁號：K131+773.332，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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漁平高速實施性施工方案
漁平高速實施性施工方案，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km。線路起于福清市江鏡鎮華僑農場，設江鏡特大橋至港頭鎮設港頭互通（K21+217.4）
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路內施工方案