跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案

跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案，跨系桿拱采用原位現澆先梁后拱施工方案，總體施工順序為：先施工現澆箱梁，再安裝鋼管拱肋，最后安裝吊桿。箱梁采用螺旋鋼管+貝雷梁門式支架進行支撐，臨時支墩全部成型后，既有高速路由雙向8車道縮小為雙向6車道，利用兩

跨某高速公路橋梁施工方案

本文檔為：跨某高速公路橋梁施工方案。內容詳實，可供參考。

某跨高速公路橋梁施工方案

某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案

高速公路跨線橋總體施工方案

沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點樁號K79+852.8，終點樁號為K80+003.3，橋梁全長150.5m，該橋左幅橋寬11.6m，右幅變寬15.60～2

跨高速公路臨時鋼便橋施工方案

臨時便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎：主橋中墩為斜交墩，基礎為整體式；其余橋墩采用分離式的四個獨立擴大基礎。基礎施工前對地基軟弱層探明，采用直徑500mm高壓旋噴樁進行地基加固，地基承載力要求為150kpa。分離式擴大基礎為530cm×510

跨高速公路工程橋梁施工方案

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線起于XX出站口，終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX，橋長297.08米，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡支T梁，均為后張法預應力混凝土

跨高速公路臨時鋼便 橋施工方案

⑴臨時便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎：主橋中墩為斜交墩，基礎為整體式；其余橋墩采用分離式的四個獨立擴大基礎。基礎施工前對地基軟弱層探明，采用直徑500mm高壓旋噴樁進行地基加固，地基承載力要求為150kpa。分離式擴大基礎為530cm×51

跨既有高速公路橋梁施工方案

跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號橋24#墩至26#墩2聯和G線2號橋25#墩至29#墩1聯，基礎為鉆孔灌注樁基礎、承臺；下部結構形式為柱式墩、蓋梁；上部結構為預應力現澆箱梁結構。

高速公路跨線橋總體 施工方案

沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點樁號K79+852.8，終點樁號為K80+003.3，橋梁全長150.5m，該橋左幅橋寬11.6m，右幅變寬15.60～2

高速公路跨線橋總體 施工 方案

沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點樁號K79+852.8，終點樁號為K80+003.3，橋梁全長150.5m，該橋左幅橋寬11.6m，右幅變寬15.60～2

跨某高速公路橋梁施工方案.PDF

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線起于XX出站口，終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX，橋長297.08米，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡支T梁，均為后張法預應力混凝土

高速公路跨線橋上部結構施工方案

1、xx路跨線橋上部結構連續箱梁共有9跨，共兩聯，單幅為18跨，其中跨xx路為五跨連續，跨地方規劃跨為四跨連續。跨xx路:27+2*33+23+17.76;跨規劃路:2*23+30+23。 2、xx路的交通量較大，規劃路已經建好通車，為此，

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線起于XX出站口，終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX，橋長297.08米，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡支T梁，均為后張法預應力混凝土

跨某高速公路橋梁施工方案 (2).PDF

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工組織方案

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261，標段長度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

杭州某高速公路跨線橋連續箱梁施工設計方案

本橋連續箱梁現澆混凝土設計標號為C50，擬自設混凝土攪拌站，集中拌和用混凝土運輸車運至施工現場，由混凝土泵車泵入模內，人工攤鋪振搗

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工 方案

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261，標段長度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261，標段長度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

跨高速公路特大橋轉體拱肋施工方案

跨高速公路特大橋在鐵路里程DK59+075.555～DK59+413.555設計為88m+160m+88m自錨上承式拱橋，其中主跨跨越滬杭高速公路主線，滬杭高速公路與滬杭客專軸線夾角為33°，轉體重量16800t。 主墩采用18根φ200c

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案/

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261，標段長度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

連續梁邊跨跨越高速公路大橋施工方案

跨越位置情況：跨越浦建高速公路處，鐵路橋平面位于直線段上，縱面位于直坡段，坡度 2.0‰；兩者線形指標均較高，通視良好，符合要求。

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_s

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線起于XX出站口，終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX，橋長297.08米，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡支T梁，均為后張法預應力混凝土

跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程，位于XX鄉XX官，路線起于XX火車站出站口，終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54，橋長297

60米鋼箱梁施工專項方案（跨高速公路）

鋼箱梁分塊、制作、運輸、安裝工藝和步驟、焊接、涂裝、安全計算、應急預案等

上下行疏解線跨某高速公路大橋連續梁施工方案

該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h。主橋上部結構為(32m+48m+32m)預應力混凝土連續結構，全長113.2m。本連續梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m，底寬為6.2m，頂

高速公路互通樞紐跨高速公路施工方案(61頁)

高速公路互通樞紐跨高速公路施工方案 九梓樞紐互通立交位于定遠縣境內，起點里程為K92+270，終點里程為K94+219，其形式為部分苜蓿葉十字型，設計有環形匝道，互通上跨合徐高速公路，共8條匝道，以字母A、B、C、D、E、F、G、H來區分，

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案.doc

[福建]跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程，位于XX鄉XX官，路線起于XX火車站出站口，終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54，橋長297

廣東省湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案

用泥漿泵抽至孔內，確保孔內泥漿的高度、泥漿比重、泥漿粘度達到要求，并且準備2臺泥漿罐車，及時運棄排放的泥漿，防止泥漿漫出污染鐵路線。

上下行疏解線跨某高速公路大橋連續梁施工方案_.

該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h。主橋上部結構為(32m+48m+32m)預應力混凝土連續結構，全長113.2m。本連續梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m，底寬為6.2m，頂

石武客專河南段某大橋跨某高速公路連續梁施工方案

xx客專河南段xx特大橋跨xx高速公路處，結構類型為無砟軌道40+64+40m現澆預應力混凝土雙線連續梁，截面類型為單箱單室，變高度，變截面連續箱梁，箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m，全聯在端支點、中跨中及中支點處共設5個橫隔板，橫隔板

某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全方案

互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯。第五聯跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內

沿海高速公路支線上跨、拼接沿海高速公路施工組織方案評審匯報材料

第一章 概 述 第二章 施工交通組織方案 第三章 施工專項方案 第四章 安全施工保障措施 第五章 交通安全管理應急預案

某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案

某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方

某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案/

**互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯。第五聯跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內。

匝道橋上跨高速公路現澆箱梁安全專項施工方案108頁（支架驗算交通組織）

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號橋，橋長168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土

某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案.doc

某公路互通立交匝道橋現澆 箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案

**互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯。第五聯跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內。

匝道橋上跨高速公路現澆箱梁安全專項施工方案108頁 （支架驗算交通組織）

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號橋，橋長168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土