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高速公路安全施工總體施工方案
我合同段為XX高速第3合同段，起訖樁號：K13+850.097～YK18+586(左線ZK18+611)，全長4.736km，。主要工程包括路基土石方59.5萬m3，大橋948.63米/2座，隧道2697.25米/3座（雙洞），涵洞5道，通
專題： 高速公路總體施工方案 -
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高速公路總體施工的組織設計方案范本
國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段，起自煙臺市福山區古現鎮，與煙臺繞城高速公路相接于與古現鎮鄭家莊東南的八角互通立交，經蓬萊市、龍口市，終止于招遠市張星鎮的槐樹莊附近的黃招公路西，全線共跨越4 個市區、13個鄉鎮，線長77.500公
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某高速公路總體施工組織設計方案范本
本工程的施工需要許多大型的車輛機械和設備，對原有道路及橋涵能否承受此種重載，進行調查、驗算，不合要求的作加寬或加固處理；對原有道路不能滿足施工時，及時修筑臨時便道，并保證安全暢通，確保工程施工的順利開展。
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高速公路跨線橋總體施工方案
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點樁號K79+852.8，終點樁號為K80+003.3，橋梁全長150.5m，該橋左幅橋寬11.6m，右幅變寬15.60～2
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山東某高速公路總體施工組織設計方案
國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段，起自煙臺市福山區古現鎮，與煙臺繞城高速公路相接于與古現鎮鄭家莊東南的八角互通立交，經蓬萊市、龍口市，終止于招遠市張星鎮的槐樹莊附近的黃招公路西，全線共跨越4 個市區、13個鄉鎮，線長77.500公
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某市高速公路總體施工組織設計方案
本工程地貌為低山丘陵區，路線所經區域地形起伏變化大，溝谷發育，沖積平原區內地形平緩，河流較為發育。
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高速公路總體工程施工組織設計方案
本工程地貌為低山丘陵區，路線所經區域地形起伏變化大，溝谷發育，沖積平原區內地形平緩，河流較為發育。
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高速公路跨線橋總體 施工 方案
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點樁號K79+852.8，終點樁號為K80+003.3，橋梁全長150.5m，該橋左幅橋寬11.6m，右幅變寬15.60～2
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高速公路跨線橋總體 施工方案
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點樁號K79+852.8，終點樁號為K80+003.3，橋梁全長150.5m，該橋左幅橋寬11.6m，右幅變寬15.60～2
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高速公路總體工程詳細施工組織設計方案
國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段，起自煙臺市福山區古現鎮，與煙臺繞城高速公路相接于與古現鎮鄭家莊東南的八角互通立交，經蓬萊市、龍口市，終止于招遠市張星鎮的槐樹莊附近的黃招公路西，全線共跨越4 個市區、13個鄉鎮，線長77.500公
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山東省高速公路總體施工組織設計方案范本
橋涵隊：橋涵一隊負責八角互通立交橋的施工；橋涵二隊負責全線大、中、小橋的施工；橋涵三隊負責分離式立交、通道和涵洞的施工；橋涵四隊負責天橋的施工。
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[河北]高速公路工程總體施工方案（中鐵）_
該路為xxx，雙向六車道設計,中間有隔離帶，京津塘互通立交25#～27#孔跨越既該公路，相交點位處唐津高速公路里程樁號：XXX，平面交叉角度為65°。
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廣巴高速公路四川某合同段總體施工設計方案
本合同段位于xx市元壩區境內，線路在長灘河右側雞爪地形中穿行，起于xx，經xx，xx頭K29+605.1設置元壩互通式立交，經侯家灣，陳家坡，穿大扁山隧道，經關家灣，穿五房巖隧道，終于元壩區的柳橋鄉的蒲家灣，線路經過的地點主要為xx市元壩區
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[湖北]高速公路安全施工總體施工方案（中鐵）
本資料為:[湖北]高速公路安全施工總體施工方案（中鐵），本工程安全目標確定為“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創建”。“六無”即：無施工人員傷亡、無重大工程結構安全事故、無重大設備、火災、管線、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故(包括本單位
專題： 高速公路總體施工方案 -
煙臺市高速公路總體施工組織設計方案范本
本施工組織設計先由總工程師負責向有關技術干部及職能部門有關人員交底，最后由技術負責人向參加施工的班組長和作業人員交底，并認真討論貫徹落實。
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廣京高速公路某標段總體工程施工組織設計方案
沿線砂石料、石灰、水泥較豐富，路線附近有一定規模的開采料廠或生產廠家。路面抗滑表層所用玄武巖有石料廠，距本項目80公里左右；瀝青由業主采購供應
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廣巴高速公路四川某合同段總體組織設計施工方案
根據本合同段線長、點多、工程量大的特點，結合現場的實際地形、地貌及全線主要結構物分布狀況，為方便管理，項目經理部、中心試驗室設于元壩區糧食局。
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廣巴高速公路四川某合同段總體組織施工設計方案
本工程涵背采用設計材料分層回填，并由小型夯實機充分夯壓擊實，回填至涵頂一定高度后，與路基作業同步進行，確保涵洞兩側回填質量。
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路內施工方案 -
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標起點樁號：K123+700，位于西華服務區終點，路線經過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點，終點樁號：K131+773.332，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標段起點云安南盛鎮石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮相接，經尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
高速公路墩柱首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規劃港島客運專線）和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規劃港島客運專線）和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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高速公路總體施工方案
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