高速公路現澆箱梁專項施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線，是完善遼寧省高速公路網的需要，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況、提高通道服務水平和運輸能力的需要。對推動遼寧濱海經濟區建設、促進遼西北戰略實施、改善遼西北地區投資環境、鞏固經濟發展成果、推進遼寧乃至東

高速公路互通現澆箱梁專項施工方案

本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚至通城段TJ-4標,赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮八王廟村、茶庵嶺鎮白石村，大多為耕地、少數為林地。設主線橋1座，互通匝道8條，匝道橋7座，除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預制安裝外，其余6座匝道橋箱梁施

高速公路現澆橋碗扣式滿堂支架施工方案

現澆橋，滿堂支架，施工方案

某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案

鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工組織方案

碗扣式腳手鋼管 鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案.

木材采用落葉松木，有腐朽、折裂、枯節等的木材不得使用。木材抗彎強度不低于13MPa，順紋抗剪強度不低于1.4MPa，彈性模量不低于9000MPa。方木為150×150mm和100×100mm，木板為50mm厚。

高速公路匝道橋現澆箱梁施工方案

河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道橋位于百色市右江區那務村以南側約300m處，橋梁中心樁號為AK0+630，橋長431m，路線交叉樁號為AK0+768.719=GRK163+488.577，與隆百高速公路主線中心交角為60°，跨

高速公路現澆混凝土路面冬季施工方案

適用情況：適用于高速公路冬季現場澆筑混凝土路面施工。 當室外日平均氣溫連續五晝夜低于5℃時，混凝土路面的施工應按冬期施工規定進行。

高速公路匝道橋現澆箱梁專項施工方案

高速公路匝道橋現澆箱梁專項施工方案，編制目的、適應性及編制依據，工程概況，施工目標及施工計劃，主要施工方案及施工方法、工藝，質量保證措施，安全保證控制措施

高速公路-20米現澆箱梁滿堂支架施工方案

xx特大橋第xx跨為20m跨徑現澆箱梁，該箱梁位于平曲線范圍內，路面橫坡為超高漸變段內。箱梁頂板寬11.75m，底板寬8m，外翼緣懸臂長1.875m，箱梁高1.4m。箱梁支撐端1.5m范圍內位實心截面，其余部為雙腔雙室截面，腹板厚0.45m

某高速公路互通現澆箱梁專項施工方案（2014年）

本資料為：某高速公路互通現澆箱梁專項施工方案，內容詳實，可供參考。

【某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案】

管件在進場后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

某高速公路特大橋現澆箱梁掛籃施工方案

叉河特大橋位于 K104+242 位置處,為左右分離式，其中左幅布置形式為為 25+75+130+75+3 ×25m，右幅布置形式為 75+130+75+3×25m 的箱型變截面預應力 T 型連續剛構橋, 箱梁根部 高 7.5m，跨中高 2

某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案.doc

某高速公路滿堂支架現澆預應力砼箱梁施工方案

我公司承建的xxxxx高速公路第二十合同段起訖樁號為K167+550~K175+975，全長8.425公里。本標段范圍內共有6座橋梁上部結構采用預應力砼現澆連續梁結構形式，具體尺寸分別為：

高速公路匝道橋單箱雙室現澆箱梁施工方案

本橋位于△△鎮△△村,橋位處屬山前沖積平地地貌，所經過地段地形轎平坦，地勢高差不大，橋位范圍內中線高程271.0～262.3m，最大相對高差7.7m。本橋位于半徑220米的曲線段，跨越△△高速、主線及E匝道，采用(27.393+32+27.

徐明高速公路LJ02標現澆箱梁安全專項施工方案

徐明高速公路XMLJ02合同段（K16+800-- K30+705）共有1座匝道橋及4座車行天橋，本方案以AK0+760.145匝道橋現澆箱梁進行計算編制，其余K20+182.808、K21+510、K28+190、K30+355車行天橋按

【某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案 】

**高速（三期）工程4#標中，***5號橋、K87＋802.082主線橋、**路跨紅門川橋上部結構為現澆預應力混凝土連續箱梁。

高速公路匝道橋現澆箱梁專項 施工方案

XX互通XX匝道本橋起訖點樁號：XXK0+362~XXK0+607，橋長245m。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(起始樁號:XXK0+361，終止樁號:XXK0+587.799，半徑R:190，左偏)和緩和曲線（起點樁號：XXK0+587

高速公路匝 道橋現澆箱梁專項 施工方案

本專項施工方案適用于XX省XX高速公路福壽場至和溪段第XX標段XX互通XX匝道橋支架現澆箱梁工程施工，包括質量、進度、安全、文明、環保等各方面。

xx高速公路-20米現澆箱梁滿堂支架施工方案

xx特大橋第xx跨為20m跨徑現澆箱梁，該箱梁位于平曲線范圍內，路面橫坡為超高漸變段內。箱梁頂板寬11.75m，底板寬8m，外翼緣懸臂長1.875m，箱梁高1.4m。箱梁支撐端1.5m范圍內位實心截面，其余部為雙腔雙室截面，腹板厚0.45m

高速公路匝道橋現澆箱梁專項 施工 方案

XX互通XX匝道本橋起訖點樁號：XXK0+362~XXK0+607，橋長245m。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(起始樁號:XXK0+361，終止樁號:XXK0+587.799，半徑R:190，左偏)和緩和曲線（起點樁號：XXK0+587

大廣高速公路某標現澆箱梁支架、模板工程安全施工方案

第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

XX高速公路XX合同段 現澆箱梁專項施工方案

國家高速公路網XX至XX高速公路（G65）XX境XX至XX高速公路是國家高速公路網XX至XX高速公路的重要組成部分。項目路線全長為96km，主線按六車道高速公路技術標準，設計速度100km/h，路基寬度33.5米。 玉華宮立交CK0+371

高速公路互通匝道橋現澆箱梁施工方案(55頁)

該資料為高速公路互通匝道橋現澆箱梁施工方案 本橋現澆箱梁部分采用單箱單室橫斷面的預應力混凝土箱形連續梁，第一聯梁高1.7米，橋面橫坡由箱梁頂、底板旋轉形成，腹板按鉛垂設計 ，第4聯梁高2.3米，橋面橫坡由箱梁頂、底板旋轉形成，腹板按鉛垂設計

貴州省鎮勝高速公路特大橋現澆箱梁掛籃施工方案

貴州省鎮勝高速公路特大橋現澆箱梁掛籃施工方案，內容詳細豐富，可供網友參考下載。

貴州省內某高速公路特大橋現澆箱梁掛籃施工設計方案

待底腹板和橫隔板的全部鋼筋綁扎和預應力管道固定后，將鋼木組合模板吊入箱內安裝固定，并按照施工需要預留進人和振搗孔

[內蒙古]高速公路工程涵洞蓋板支架現澆施工方案（中水）

我標段施工里程為XXXXXX，全長6.387Km，共有1-6.0×4.5m鋼筋混凝土蓋板涵3座，1-6.0×5.0m鋼筋混凝土蓋板涵1座，1-4.0×3.5m鋼筋混凝土蓋板涵14座，1-2.0×2.0m鋼筋混凝土蓋板涵2座，共計20座，全部

某高速公路預應力混凝土現澆箱梁施工方案（跨越門架式計算書）

****A匝道2號橋起終點樁號為：AK0+410.326至AK1+337.274，跨布置為橋跨布置為：3×(5×20)+(35+40+35)+(3×20)+(19+18.385)+3×25+(30+40+2×28)+(19+18.963)+

某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案

某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方

某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案/

**互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯。第五聯跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內。

某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全方案

互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯。第五聯跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內

匝道橋上跨高速公路現澆箱梁安全專項施工方案108頁（支架驗算交通組織）

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號橋，橋長168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土

某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案.doc

某公路互通立交匝道橋現澆 箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案

**互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯。第五聯跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內。

匝道橋上跨高速公路現澆箱梁安全專項施工方案108頁 （支架驗算交通組織）

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號橋，橋長168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土

高速公路冬季施工方案

為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工，為確保質量，做到安全生產，編制此冬季施工方案。

滬杭高速公路施工方案

本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500

焦桐高速公路施工方案

焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案