1、本工程為壹幢獨(dú)立鋼結(jié)構(gòu)廠房,總使用建筑面積約為49804㎡(具體以施工圖紙為準(zhǔn)) (1)鋼結(jié)構(gòu)工程為新建廠房的鋼結(jié)構(gòu)屋頂和彩鋼板外墻的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝,根據(jù)招標(biāo)圖紙顯示廠房標(biāo)高{30m以上為第五層},其跨度為為27米跨輕型鋼結(jié)構(gòu)屋面,雙
某奧運(yùn)體育場改擴(kuò)建施工方案某奧運(yùn)體育場改擴(kuò)建施工方案某奧運(yùn)體育場改擴(kuò)建施工方案
貫徹執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項(xiàng)安全管理辦法、細(xì)則、規(guī)程的要求。
XX省XX(XX界)至XX公路改擴(kuò)建工程JS7合同段起點(diǎn)樁號為K130+602,終點(diǎn)樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺帽142個(gè)。大堤口西小橋,中心樁號為K136+687.323老橋上部結(jié)構(gòu)拆除重建,
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,寬度為2米。沿線路面加寬5處,約420 m2;護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,2
主要施工程序: 1)有關(guān)防雷接地網(wǎng)焊接 2)設(shè)備開箱檢查、運(yùn)輸 3) 設(shè)備就位 4)電力電纜敷設(shè) 5) 電力設(shè)備調(diào)試 6) 送電試運(yùn)行 7) 聯(lián)動調(diào)試交工驗(yàn)收
全長825.419m,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,部分路段加設(shè)護(hù)肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清縣境內(nèi),項(xiàng)目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長3.494公里,雙向八車道,路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,形式為先簡支后連續(xù)。
1、工程設(shè)計(jì)概況 本工程為滬漢蓉通道合肥至武漢段引入武漢樞紐漢口站改擴(kuò)建工程南站房,位于漢口發(fā)展大道北側(cè),為漢口站主站房,改擴(kuò)建面積為35320平方米,地上四層,局部建地下一層和夾層。工程±0.000定為既有候車室首層地面平均標(biāo)高,絕對標(biāo)高
本項(xiàng)目第四合同段起點(diǎn)樁號為K26+180,路線經(jīng)青藤、斷衫鎮(zhèn)。終點(diǎn)樁號為K43+107.087。本路線共新建涵洞39道,總涵長408.35m,全部都是鋼筋砼蓋板涵。
根據(jù)現(xiàn)場吊裝進(jìn)度計(jì)劃,提前一周通知制作廠,使制作廠隨時(shí)掌握現(xiàn)場安裝屆時(shí)所需構(gòu)件的進(jìn)場時(shí)間。計(jì)劃變更時(shí)提前兩天通知制作廠,制作廠應(yīng)嚴(yán)格以現(xiàn)場吊裝進(jìn)度所需的構(gòu)件進(jìn)場計(jì)劃,按時(shí)將構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場指定地點(diǎn)。
完整的一套施工方案,35車道200米X24米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
C匝道橋總共14跨,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,為2跨35m的鋼箱梁。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢,經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
漁平高速實(shí)施性施工方案,福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi),起訖樁號:K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場,設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通(K21+217.4)
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項(xiàng)目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
(1)、本工程規(guī)模大,建筑結(jié)構(gòu)超長,特別是中央主指廊南北長度達(dá)到1050米,東西次指廊約600米,測距大,施工區(qū)域分散,測量控制網(wǎng)精度要求高。 (2)、結(jié)構(gòu)施工分區(qū)多,隨著施工區(qū)的展開,各區(qū)的高度不一樣,將影響施工放樣的通視要求。 (3)、
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),路線經(jīng)過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農(nóng)場西,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
擴(kuò)建新節(jié)制閘位于蚌埠閘老節(jié)制閘北堤與原導(dǎo)流引河之間,新閘中心線離老閘 北導(dǎo)流墩面230 米。新閘北岸堤防基本上建筑在原導(dǎo)流引河河床內(nèi)。新老閘底板中心 線在一條直線上。新老閘之間的導(dǎo)流堤為原老閘的北堤,截短后端頭做成裹頭(魚咀) 作為新老閘的
我合同段**路分離式立交兩側(cè)引路施做加筋土擋墻,其修筑范圍為:K0+110~K0+289.654, K0+628.054~K0+805。左右側(cè)共計(jì)713.2m,加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件,其強(qiáng)度等級為C30。筋帶設(shè)計(jì)為鋼塑復(fù)合筋帶,帶寬
本工程為濟(jì)東高速第十二合同段:K99+700—K107+250,共7.55公里。主要包括路基、路面、橋梁、涵洞、分離立交、通道、交通工程及沿線設(shè)施等。
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
本工程A 區(qū)局部和B 局部地下一層,地上二~四層,賓館主樓總建筑面積為22500 ㎡,本招標(biāo)總建筑面積為28776 ㎡,其中地下部分建筑面積為6000 多平方米。
1)工程范圍 常減壓裝置包括電動配線工程、照明工程、防雷接地工程及電信工程。 2)電源系統(tǒng) 該裝置內(nèi)所有高低壓用電設(shè)備電源均引自一聯(lián)合裝置變配電室,負(fù)荷共計(jì)3538.4KW。
濟(jì)青高速改擴(kuò)建施工方案
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