中標(biāo)進(jìn)場后,應(yīng)嚴(yán)格按合同、招投標(biāo)文件等規(guī)定,組建項(xiàng)目部,建立職能部門,組織人員及設(shè)備進(jìn)場,認(rèn)真研究招投標(biāo)文件、施工圖紙、施工環(huán)境(水文地質(zhì)、地材供應(yīng)、施工便道、當(dāng)?shù)厣鐣?huì)情況等)、工程特 點(diǎn),學(xué)習(xí)和熟悉項(xiàng)目業(yè)主管理程序和要求,應(yīng)對主管技術(shù)和管
駐地選址位置宜靠近工程項(xiàng)目現(xiàn)場的合適位置,出入方便;對于路線長、工程量大的標(biāo)段,可設(shè)置項(xiàng)目分部。駐地建設(shè)應(yīng)在合同簽訂之日起 60 天之內(nèi)完成。
本標(biāo)段為分幅路基,采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755~ZK20+645長1.412245公里,右線YK19+232.755~YK20+650段,長1.417245公里為路基;某隧道左線ZK20+645
本資料為:[湖南]高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工方案(138頁),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
XXXX高速公路Kxx+xxx施工便道起點(diǎn)接原有公路XX,由XXX大橋下穿過主線,終點(diǎn)接入Kxx+xxx路基右側(cè)附近,全長825.419m,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,部分路段加設(shè)護(hù)肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號:大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,左右洞身分別從兩頭掘進(jìn),無軌運(yùn)輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,開挖采用臺(tái)階法,人工配合臺(tái)車鉆眼;Ⅳ類圍巖開
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號:大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,左右洞身分別從兩頭掘進(jìn),無軌運(yùn)輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,開挖采用臺(tái)階法,人工配合臺(tái)車鉆眼;Ⅳ類圍巖開
成立“石家莊市高速公路項(xiàng)目NRC-9標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制,按項(xiàng)目法組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工,并與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位密切配合,搞好施工組織、對外協(xié)調(diào)和各類保障工作。 本項(xiàng)目的實(shí)施采取項(xiàng)目部、勞務(wù)隊(duì)
本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,軟塑狀
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
湖北省保康至宜昌高速公路襄陽段第06合同段設(shè)計(jì)起訖樁號:YK41+400~ YK46+620,全長5.22Km。 本合同段位于構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌區(qū)。區(qū)段內(nèi)地形起伏較大,線位大多遠(yuǎn)離省道,附近只有村道相通,通行條件較差~一般。該地貌區(qū)出露地
某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案
⑴臨時(shí)便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎(chǔ):主橋中墩為斜交墩,基礎(chǔ)為整體式;其余橋墩采用分離式的四個(gè)獨(dú)立擴(kuò)大基礎(chǔ)。基礎(chǔ)施工前對地基軟弱層探明,采用直徑500mm高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固,地基承載力要求為150kpa。分離式擴(kuò)大基礎(chǔ)為530cm×51
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,橋跨布置為40+30.5+42+30m;橋梁中心樁號為K79+928.05,起點(diǎn)樁號K79+852.8,終點(diǎn)樁號為K80+003.3,橋梁全長150.5m,該橋左幅橋?qū)?1.6m,右幅變寬15.60~2
A12合同段起點(diǎn)(樁號YK84+129,ZK84+119.793),位于游洋鎮(zhèn)沽州村,線路延古溪布設(shè),路線全長5.559公里(以右線計(jì))。 本合同段主線橋梁1546.85米/3座,沽州1號、2號橋、橫順大橋;五星樞紐互通一處,與沈海復(fù)線莆田
本合同段起點(diǎn)樁號K84+000,終點(diǎn)樁號K91+477,共設(shè)置大橋12座,中橋1座,折合為整體式橋長2633.25m/12座;天橋2座;全線涵洞24道,總長1370.9m,其中鋼筋混凝土蓋板涵17道,涵長 912.4m,鋼筋混凝土圓管涵7道
XXXX高速公路Kxx+xxx施工便道起點(diǎn)接原有公路XX,由XXX大橋下穿過主線,終點(diǎn)接入Kxx+xxx路基右側(cè)附近,全長825.419m,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,部分路段加設(shè)護(hù)肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK
高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案 (2).,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案
全技術(shù)交底的內(nèi)容:工程概況、地理、地址、地形地貌特征、原有地下構(gòu)造物情況等、施工難度、施工組織、采用的新工藝、新技術(shù)、新材料、施工程序與方法、關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序等應(yīng)采取的安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全保障措施等。
本工程低壓配電柜尺寸為800×800×2200,柜內(nèi)主要元件包括:雙投刀開關(guān)、刀開關(guān)、原件輔助功能、斷路器、瞬動(dòng)電流、電流互感器、嵌入式電度表、功率因數(shù)自動(dòng)補(bǔ)償器,配電柜、電容器柜的其他元件按常規(guī)配制。配線采用VV22-1KV,配管采用熱鍍
本工程為國道112線高速公路天津東段工程第七標(biāo)段,即蘆臺(tái)南互通式立交,本互通式立交為國道112線高速公路主線與規(guī)劃六經(jīng)路的交叉點(diǎn),位于天津市漢沽區(qū)的大田鎮(zhèn)及寧河的蘆臺(tái)鎮(zhèn)交接處,主線設(shè)計(jì)范圍:K15+894.969~K18+271.938,全
錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋位于江蘇省無錫市境內(nèi),屬無錫至宜興高速公路X2標(biāo)段,起止里程為K9+816.25~K10+837.25,全橋長1.021Km,由兩部分組成:第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項(xiàng)目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),路線經(jīng)過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農(nóng)場西,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
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高速公路 標(biāo)準(zhǔn) 施工方案
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