本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮秦風小鎮工程,根據圖紙設計,需在關中環線以北20米處新開路口二處,作為車輛進出使用,路口開口寬度為7米。
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮秦風小鎮工程,根據圖紙設計,需在關中環線以北20米處新開路口二處,作為車輛進出使用,路口開口寬度為7米。公路與接道路中的水溝采用蓋板涵,保證水流暢通,路面坡度從道路中心距我小區新開路口處為5%漸陡,施工完畢后路口與
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮秦風小鎮工程,根據圖紙 設計,需在關中環線以北20 米處新開路口二處,作為車輛 進出使用,路口開口寬度為7 米。公路與接道路中的水溝采 用蓋板涵,保證水流暢通,路面坡度從道路中心距我小區新 開路口處為5%漸陡,施工
本工程我單位承諾的質量目標為一次性驗收合格,為了確保質量目標的順利實現,在工程質量各項保證措施的基礎上制定工程創優措施。
本工程機頭部分脫車后,用多臺葫蘆配合先將機頭電機齒箱拉到合適位置,然后將機頭架底座就位,安裝機頭架和機頭二節,再對機頭電機齒箱(也可在安裝普通槽時同步進行);最后按變線槽、普通槽順序依次進行安裝,安裝普通槽時,每隔10節安裝一個天窗槽,直至
本工程墩身鋼筋模板安裝前,搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯,掛設安全網,對加工的鋼模進行強度、剛度和安全度檢查,高空作業人員上崗前必須進行體檢和培訓考核,合格后方可持證上崗作業。
本資料為安全和綠色施工保障措施,共54頁。 資料概況: 工程施工階段嚴格按照建設工程規劃、設計要求,通過建立管理體系和管理制度,采取有效的技術措施,全面貫徹落實國家有關資源節約和環境保護的政策,最大限度節約資源,減少能源消耗,降低施工活動對
為顧及社會影響,交通組織方案要做到:減少堵塞,確保暢通,安全施工。具體原則如下: (1)保持現狀交通的原則。維持好現有交通,保證車輛暢通,不隨意封路,不隨意占用行車道。 (2)自然分流與管制分流相結合的原則。通過廣告宣傳和交通管制,做到科學
因一期還原南干法路路面下陷,長約12.8米,寬6米,需進行拆除重新修復。 施工負責人: 位置: 一、 地下管線情況:道路南側,有消防管道一道,一次水管兩道,無強電、弱電、通信等線路; 二、 施工時間: 三、 主要材料及機械準備:商混約20立
本文檔提到在建筑施工生產中,作業條件、生活環境和工藝要求,相對于工廠內作業,更具復雜性和危險性,因此要求我們在施工過程中必須自始至終地堅決執行國家頒布的有關安全防護措施,切實做好自身的勞動安全防護工作。
施工方案(或設計)是指導施工具體行動的綱領,其安全技術措施是施工方案中的重要組成部份。為強調在工程施工前必須制定安全技術措施,早在1983年建設部頒布的《國營建筑企業安全生產工作條例》中就規定:“所有建筑工程的施工組織設計(或施工方案)必須
某電廠基礎建設技術措施施工方案,岱海電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。基礎下
某電廠鍋爐基礎技術措施施工方案,岱海電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎
本項目是聯系花荄組團區與綿陽中心城區的重要通道,同時也是來聯系北川新縣城與綿陽中心城區的重要通道,是綿陽科創園區綿廣高速以西的重要干道,是科創園區九洲大道的延長線。 本路段設置道路界碑、百米牌、公里牌、安全設施(人行欄桿、防撞筒、防撞護欄等
本工程局部挖土至-8.0m。順序為:錨桿施工,安置腰梁,張拉鎖定,用7天的時間將此處錨桿打完、注完水泥漿等待養生,錨桿施工采用二樁一錨的施工方法。
截面寬度和高度,四級或2層以下不宜小于300mm,一、二、三級且超過2層時不宜小于400mm;圓柱直徑,四級或2層以下不宜小于350mm,一、二、三級且超過2層時不宜小于450mm。
設計為分離式隧道,洞室凈空14.75×5.0m,起訖樁號左線ZK340+815~ZK341+032,長217m;右線YK340+763~YK341+994,長231m,呈90°方向展開;進洞口設計標高左線242.34m、右線242.964m
本工程這地下二層,地上三十一層,總建筑面積約為二十五萬平方米。基礎為筏板式基礎,主樓為剪力墻結構、沿街商業網點為框架結構。由于工程占地面積較大,本項目部為了便于管理特劃分為三個區域,一區13#-17#樓、二區18#、19#、10#樓、三區1
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現行安全規范要求進行管理和現場監
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設,設計速度為80公里/小時,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經濟開發區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業有限公司投資開發建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
2.1安全目標 人身安全目標——無重傷以上責任事故、杜絕重大交通事故、無重大機械設備事故、重大火災事故;輕傷率控制在0.2‰以內。 工程安全目標——各種變形均控制在允許范圍內,地下管線不斷不裂;地表建筑物及環境穩定。 2.2文明施工目標 按
總建筑面積為48000平方米,統一地下室二層。結構類型為框剪結構。 管理目標:做到施工安全達標,確保優良標準,力創文明工地,杜絕死亡,重傷等重大安全事故的發生,一般事故發生頻率控制在1.5‰以內。杜絕群傷事故;杜絕重大設備,火災事故。
一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,主體使用年限為50年,輕鋼屋面使用年限為20年,建筑物耐火等級二級,抗震設防烈度六度,火災危險性等級為丁類廠房,室內外高差為20cm。 二、安全目標 1、施工中,始終貫徹“安全第一、預防為主”
本工程總建筑面積25345.44m2,其中地下建筑面積770.52 m2,地上建筑面積24575.44 m2。建筑總高度85.75 m。出屋面建筑最高點高度93.0m。室內外高差0.15m。施工現場在大門明顯處設置工程概況及管理人員名單和監
本工程工期緊,施工高度較高,有三棟48層的超高層建筑,而且是大群體建筑互相交叉施工,高處作業的臨邊、洞口、攀登、懸空、操作平臺、交叉作業多,為保證廣大施工人員的生命、財產安全和身體健康,防止發生生產安全事故,確保工程的順利進行,同時灌以“以
施工安全方案 (一)施工安全防護 1、施工勞動防護 :施工過程中對現場作業人員根據作業種類和特點發放相應的勞保用品,包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、防塵面罩、安全帶等;不同作業人員安全帽發放不同顏色安全帽;作業前必須進行安全技術
“隱患險于明火,防范勝于救災,責任重于泰山”。要求各崗位管理人員樹立較高的安全責任意識,將安全工作放在首位,防范于未然,消滅安全隱患,保證項目部不出現重大傷亡事故,安全生產、文明施工。針對新航站樓不停航施工的特殊性,特制定以下安全施工措施:
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產開發有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業樓,以及對應的地下車庫。