濟祁高速公路路基工程第6合同段,起止樁號為K115+170~K131+000,全長15.83公里。裝配式涵洞、通道42道,為整體預制構件,預制標統一預制,運輸至現場后,75T汽車吊進行安卸。 裝配式明箱型通道28道,其中1-4*2.7m9道
濟祁高速公路路基工程第6合同段,起止樁號為K115+170~K131+000,全長15.83公里。裝配式涵洞、通道42道,為整體預制構件,預制標統一預制,運輸至現場后,75T汽車吊進行安卸。 裝配式明箱型通道28道,其中1-4*2.7m9道
項目地塊基本呈正方形,用地面積為5085.37m2。基坑東側長度72.4m,與敦煌大廈西側通道相鄰;基坑南側長度70.7m,有活動板房辦公室3棟。現場在主體南側設置1臺施工電梯。基坑南面距辦公區約8m左右,人員通行頻繁,現場安裝1臺塔吊,南
建筑工業化是指住宅生產方式(或技術手段)。是運用現代工業化的組織和生產手段,對住宅生產的全過程的各個階段的各個生產要素通過技術集成和系統整合,達到建筑設計標準化,構件生產工廠化,住宅部品系列化,現場施工裝配化,土建裝修一體化,生產經營社會化
蓋挖段路面鋼便橋系統主要由圍護樁上L型冠梁、裝配式公路鋼橋(321鋼橋)、路面鋼板等組成。裝配式公路鋼橋(321鋼橋)作為主要的承受路面車輛荷載的構件,其具有結構輕便、拼裝快速、適應性強等特點。主體結構施工完畢后應將裝配式公路鋼橋(321鋼
鋁合金模板重量輕,每平方米重量不足19Kg。鋁合金建筑模板強度高、精度高,板面拼縫少。施工方便,鋁合金建筑模板組裝方便,可以由人工拼裝,或者拼裝成片后整體由機械吊裝。
裝修工程:27#~42#住宅樓地上住宅部分室內裝修、照明弱電系統安裝調試、室內給排水支管安裝、潔具安裝,櫥柜安裝、地暖安裝、室內門等,以及公共區地面踢腳施工。
安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc
本工程總建筑面積: 65138.23 m2,地下建筑1層,地上建筑6+1層,每個樓層的層,建筑總高度22.7 m。 2.3.2建筑類型: 本工程主樓為 剪力墻 結構體系,裙房為 框架 結構體系,基礎采用筏板及獨立基礎。 2.4工程裝配式設計
本資料為裝配式結構專項組織施工方案(模版參考),PDF格式,30頁。本工程為預制裝配式混凝土結構,現場結構施工采用預制裝配式方法, 外墻墻板、 空調板、 陽臺、設備平臺、凸窗以及樓梯的成品構件。
本資料為裝配式結構專項施工方案,PDF格式,66頁。PC結構:3~21層。地塊總用地面積:53955.2 平方。總建筑面積 119300.63m2平方,其中設一層地下室,建筑面積為 38165.81m2 平方,地上總建筑面積81134.82
青島地鐵1號線土建二標項目部07工區施工范圍包括一站兩區間。車站為汽車北站,采用明挖法施工;區間左線長3.948km、右線長4.107km,分別為汽車北站~流亭機場站區間(下稱汽流區間)(左線3036m,右線3039m)和瑞金路站~汽車北站
本工程構件現場制作包括:屋架、柱子、天窗架、托梁、鋼吊車梁、屋面板,基礎回填土完成后,屋架、砼托梁和柱同時開始預制,天窗架預制在屋架、砼托梁和柱完成后進行。
本工程構件現場制作包括:屋架、柱子、天窗架、托梁、鋼吊車梁、屋面板,基礎回填土完成后,屋架、砼托梁和柱同時開始預制,天窗架預制在屋架、砼托梁和柱完成后進行。
本工程預制構件測量定位,每層樓面軸線垂直控制點不宜少于4個, 樓層上的控制線由底層, 向上傳遞引測;每個樓層應設置1個高程引測控制點;預制構件安裝位置線應由控制。
工程名稱 海灣鎮13-04地塊普通商品房項目 工程地址 建設單位 設計單位 監理單位 施工單位 工程概述 PC結構:3~21層。地塊總用地面積:53955.2平方。總建筑面積119300.63m2平方,其中設一層地下室,建筑面積為38165
按4跨一聯,共6聯,每跨12片計,共有后張法預應力30米箱梁共288片。預制場設在主線K0+200~+460段西側,進行集中預制,用龍門吊移梁至存梁區,架梁時,用專用平板式托車托運箱梁至架橋機,然后用120噸的雙導梁架橋機架設。
鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工01工區廣播臺站起于連霍高速,主體分布在連霍高速與花園路(原鄭花公路)交叉口西南象限綠化帶內,由北向南下穿規劃少林路、龍門路,止于廣汽汽車展廳。車站主體為地下二層雙跨閉合箱型框架結構,采用明挖順筑法施工。
本工程裝配式電纜溝規格分為1200mm*1150mm(542m),800mm*950mm(148m),600mm*750mm(92m)。溝壁為變截面,下部厚度尺寸150mm,上部厚度尺寸130mm。底板厚度150mm,中間預留80mm半圓弧
(1)現場結構施工采用預制裝配式方法,外墻墻板、空調板、陽臺、設備平臺、凸窗以及樓梯的成品構件。?? (2)預制裝配式構件的產業化。所有預制構件全部采用在工廠流水加工制作,制作的產品直接用于現場裝配。 (3)在設計過程中,運用BIM技術,模
本文檔為裝配式結構吊裝施工方案(內容完整),包括:資料概況: 根據工程概況情況,該吊裝采用固定式塔機進行吊裝,依據圖紙設計及塔機定位、位置以及吊裝必須滿足最遠距離的最大起重量,塔機選用重型塔機三臺TC6517b經復核荷載考慮滿足施工的各項指
本工程預制構件制作采用工廠化流水生產,各種預制構件全部采用定型模 具。預制構件加工完畢后,運輸至施工現場,結合鋼結構安裝知識,進行組裝。
本工程為鄭州XX生物體外診斷產業園工程,有1#廠房(5層)、2#廠房(5層及地下室一層)、3#廠房(5層),2#廠房有地下室1層。其中1#2#3#廠房建筑面積為61001.12㎡,1#廠房層高:一層4.9米、二層3.5米、三~五層為4.9米
本工程基礎采用柱下獨立大方腳基礎,深度為1.25-1.50m,柱子均采用預制工字型鋼筋混凝土柱,屋架均采用預應力折線形屋架,屋蓋均采用預應力大型屋面板。
本工程位于沈北新城,一期工程14棟樓,每棟樓均為剪力墻結構,地上27層,地下一層.(1#、2#樓帶2層裙房),層高3m,建筑總高度84.5米,總建筑面積153299.07㎡,一~四層為現澆混凝土剪力墻結構,五~二十八層為裝配式混凝土結構,即
本工程是實施裝配式裝修工程的項目,特點是時間短、專業少,現場裝配集中穿插作業情況多,我公司從施工全局出發,根據具體施工條件,通過細致合理的部署安排、科學的施工管理手段,編制了本施工組織設計,闡述了我公司對該工程的施工組織管理設想。
各種指標的數值超出混凝土是混凝土圍墻及傳統砌磚圍墻的替代品。具有綠色環保、節能、牢固、氣派的特點。本產品利用新型菱鎂技術,混合鋼筋澆筑而成。構件在廠里直接成型,運送至施工地點組裝完成,部件輕便,利于運輸和安裝、質量穩固可靠是當代圍墻產品的創
設計的標準化和管理的信息化,構件越標準,生產效率越高,相應的構件成本就會下降,配合工廠的數字化管理,整個裝配式建筑的性價比會越來越高。符合綠色建筑的要求。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產開發有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業樓,以及對應的地下車庫。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產開發有限公司投資興建,由深圳市協鵬建筑工程設計有限公司設計,位于龍崗中心城北側,龍平西路以北,長興路以西,有多層住宅13棟,幼兒園1棟。總建筑面積為44460.09㎡,總用地面積37034.
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經濟開發區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業有限公司投資開發建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現行安全規范要求進行管理和現場監
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
本資料為河道治理安全施工方案,共22頁。 簡介:河道治理工程全長3309米。其中0+000~0+670河道寬度為135m,在0+670~0+950河道寬度由135漸變為160m,0+950~3+309河道寬度為160m。整治內容為:全線河道