本工程建筑面積16000平方米。建筑造型為“匚”型。其中B2#建筑高20.7米。根據(jù)工程特點(diǎn)、工期要求,在B2#北側(cè)設(shè)一座龍門架,位于C-5軸與C-7軸之間具體位置如圖所示(見(jiàn)附圖)。
本資料為龍門吊安裝拆除施工方案,其內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考
本文為某工程龍門架安裝拆除施工方案,龍門架由兩根立柱及天梁(橫梁)組成。立柱架用角鋼L50×5,L30×5。立柱的寬度400㎜,立柱的格構(gòu)高度660㎜,立柱每節(jié)高度4000㎜。龍門架自重T=1.5噸,架設(shè)高度H=27米,龍門架的起重量W=1
缺少改造過(guò)的電氣圖紙;隨機(jī)附件與工具已經(jīng)沒(méi)有, 包括檢測(cè)用的檢驗(yàn)尺、檢驗(yàn)棒,拆卸特殊部位的專用工具
云谷路站~南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè),區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主,線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河,本區(qū)間上方無(wú)管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,均采用盾構(gòu)法施工,區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m;區(qū)間
本資料為某住宅小區(qū)龍門架安裝施工方案,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本工程建筑面積16000平方米。建筑造型為“匚”型。其中B2#建筑高20.7米。根據(jù)工程特點(diǎn)、工期要求,在B2#北側(cè)設(shè)一座龍門架,位于C-5軸與C-7軸之間。
該段跨越xx流域,表層分布海積成因③大層淤(海)泥及淤泥質(zhì)土,層厚約39.7~40.1m,流塑,高含水量,高靈敏度,高壓縮性,抗剪切強(qiáng)度低,透水性差,固結(jié)時(shí)間長(zhǎng),物理力學(xué)性質(zhì)差;上部分布沖海積成因④大層黏土、含粉質(zhì)黏土卵石,層厚約11.8~
火炬園站是廈門軌道交通1號(hào)線與3號(hào)線的T形換乘站(帶聯(lián)絡(luò)線),位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號(hào)線部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置,3號(hào)線部分沿火炬路呈東西向設(shè)置。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開(kāi)挖采用明挖順作法施工,交叉路口
本工程為砌筑工程,建筑面積為4000㎡。在廠房J軸外6—7軸線之間安裝龍門架一臺(tái),主要用于墻體材料運(yùn)輸物料,安裝高度為10m。
本方案適用于:長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線一期工程SG-12標(biāo)萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站龍門吊安裝、使用與拆除工程
本資料為:跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工方案,安全生產(chǎn)是一切施工的前提條件,因此,在整個(gè)施工過(guò)程中,我們將始終貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合管理”的方針,建立健全項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系圖,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),符合相關(guān)規(guī)范,可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí)!
火炬園站是廈門軌道交通1號(hào)線與3號(hào)線的T形換乘站(帶聯(lián)絡(luò)線),位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號(hào)線部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置,3號(hào)線部分沿火炬路呈東西向設(shè)置。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開(kāi)挖采用明挖順作法施工,交叉路口
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801-DK40+951.924,區(qū)間全長(zhǎng)1458.813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,全長(zhǎng)857.2
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要,設(shè)置電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)一座,型號(hào)MH45t-40m,跨度40m,起升高度30m,最大起重量45t
本工程建筑面積21000 m2,磚混6層,層高2.8m,室內(nèi)外高差為0.65m。結(jié)構(gòu)形式為磚混結(jié)構(gòu)。本工程建筑耐火等級(jí)為二級(jí),抗震設(shè)防烈度為6度。
本段線路起點(diǎn)(K124+450)位于三門縣小雄鎮(zhèn),路線終點(diǎn)(K127+950)位于三門縣洋底村,路線全長(zhǎng)3.5km。
項(xiàng)目預(yù)制廠占地約42畝,東西長(zhǎng)約270m、寬約100m,主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)樂(lè)清灣 01標(biāo)段預(yù)制各型T梁共計(jì)2246片,預(yù)制梁梁體混凝土約4.5萬(wàn)m3,對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)制、存梁生產(chǎn)線。共設(shè)置6個(gè)鋼筋綁扎臺(tái)座,64個(gè)制梁臺(tái)座,存梁臺(tái)座可存梁176片(雙層
安裝立柱、組裝至預(yù)定高度后、安裝天梁、避雷針,要求必須與架體牢固地連接在一起
本方案涉及的兩臺(tái)雙梁龍門式起重機(jī)用于配合XX線南延X(jué)X段XX站~XXXX站區(qū)間盾構(gòu)施工的吊裝作業(yè)。是從XXXX起重機(jī)械廠運(yùn)至XX盾構(gòu)始發(fā)井的施工場(chǎng)地內(nèi),進(jìn)行組裝后投入使用的。
本資料為保定機(jī)床廠辦公樓龍門架安裝拆除、施工方案,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801-DK40+951.924,區(qū)間全長(zhǎng)1458.813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,全長(zhǎng)857.2
xx市軌道交通1號(hào)線一、二期工程由xx站至徽州大道站,線路長(zhǎng)約24.65km,其中地下線23.65km,地面線1km。一期工程共設(shè)車站22座,全部為地下站。 云谷路站~南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè),區(qū)間沿線以荒地和
吊籃使用廠家提供的成品,吊籃底使用5公分的松木板,籃設(shè)置安全門,防止物料墜落,吊籃嚴(yán)禁施工人員乘坐
在澆筑混凝土之前,應(yīng)對(duì)模板工程進(jìn)行驗(yàn)收。模板安裝要滿足模內(nèi)清潔,無(wú)雜物,均勻的涂刷隔離劑,模板拼縫要嚴(yán)密,支撐牢固
噴射砼強(qiáng)度等級(jí)C20,采用普通硅酸鹽水泥,標(biāo)號(hào)不小于425﹟;噴射砼中摻加8%(重量比)FS-P型混凝土補(bǔ)償收縮防水劑;二襯現(xiàn)澆砼采用C30 S6商品砼
宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段TJ6標(biāo),位于滇川黔三省交界處的云南省昭通市威信縣境內(nèi)。區(qū)域氣候?qū)賮啛釒Ц咴撅L(fēng)氣候區(qū),地面海拔1068m~1705m。施工區(qū)域海拔超過(guò)了1000m,需按照相關(guān)規(guī)定對(duì)電動(dòng)機(jī)容量進(jìn)行校核。 本標(biāo)段路線全長(zhǎng)16.3
竹桿一般采用三年以上楠竹。青嫩、枯黃、黑斑、蟲(chóng)蛀以及裂紋連通二節(jié)以上的竹桿都不能用。輕度裂紋的竹桿可用14~16號(hào)鐵絲加箍后使用
工藝流程:屋架拆除→修理平臺(tái)拆除→軌道梁拆除→腰梁及剪刀撐拆除→門式鋼架拆除→防腐處理
本工程鋼結(jié)構(gòu)總重量約為14000t,總建筑面積約為112115.7m2。
某地鐵站鋼筋加工場(chǎng)5噸龍門吊安裝與拆除專項(xiàng)施工方案,可供參考下載。
在距天梁底部不小于3M處或卷?yè)P(yáng)機(jī)上,設(shè)警告方式超高限位,靈敏可靠
本資料為:某地區(qū)保定機(jī)床廠辦公樓龍門架安裝拆除、施工方案詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:架體采用定型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)組裝而成,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),可供參考。
本施工方案編制涉及的工程范圍為中鐵二十二局集團(tuán)第三工程有限公司廈門市地鐵二號(hào)線二標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目部體育中心電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)施工,具體內(nèi)容包括門式起重機(jī)設(shè)計(jì)、安裝及使用等。
中鐵二十二局集團(tuán)第三工程有限公司廈門市地鐵二號(hào)線二標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目部體育中心站2號(hào)線三期圍擋場(chǎng)地內(nèi)安裝1臺(tái)門式起重機(jī),型號(hào)為MH5t-17m。該門式起重機(jī)由專業(yè)公司設(shè)計(jì)、制造。
豎井為三通井,向北到K4+042.617與左線盾構(gòu)接收井相接,向南到K3+915.733與xxx站相接,向東為橫通道,施工期間作為施工通道與右線相接,施工完成后橫通道作為左、右線間的聯(lián)絡(luò)通道,橫通道中線與右線線路中線交于K4+000.822
本方案為QTZ5013型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求,塔身高50米,臂長(zhǎng)50米,塔機(jī)中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
本工程共選用三臺(tái)塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見(jiàn)附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺(tái)塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,一臺(tái)塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
安裝龍門施工方案
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