35kV***線跨越鐵路改造工程,屬***公司××電業局管內35kV線路重要跨越抗冰改造工程之一。工程范圍包括: 1)改造線路路徑長度0.422千米,跨越滬昆復線鐵路1處,跨越點采用孤立檔跨越; 2)拆除原P1、P2兩基跨越型門桿,并分別在
XX發電有限公司擴建2000油罐1臺,及配套加熱盤管、內外防腐、避雷接地等工程。 主要工程量:鋼板50T;型鋼2.2T;無縫管Ф159:35m;Ф76:320m等 本工程設計要求執行的施工驗收技術規范是: 油罐制作HGJ210-83、GBJ
深圳某油庫庫區原有 3 臺 15000m 3 柴油罐和 10 臺 5000m 3 汽油罐,本次施工新建 2 臺 20000m 3 汽油罐及 2 臺 50m 3 富汽柴油罐等制作安裝。
3.1儲罐主要技術性能參數如下: 序號 項目 性能參數 8500t 1000t 1 設計壓力Pa -490~2000 -300~1800 2 工作壓力Pa 常壓 -500~2000 3 液壓試驗壓力Pa 盛水試驗 盛水試驗 4 設計溫度℃
罐壁板預制用半自動切割機進行放線切割下料,壁板預制不留調整板,一次下凈料,預制一圈壁板的累計誤差等于零,這樣預制,有利于保證罐體整體幾何尺寸,采用這種方法,要求預制精度高。
天津濱海南港石油倉儲有限公司80萬立油庫,2-4#輕油罐區,包括3臺3000m3的柴油罐,3臺3000m3的煤油罐,3臺2000m3的柴油罐,3臺2000m3的煤油罐
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
塔吊安裝與拆除施工方案,該塔機采用C35鋼筋砼基礎,基礎圖紙由施工單位按說明書要求提供,且混凝土強度安裝前必須達到混凝土強度的75%及以上才允許進行施工塔吊安裝
本方案以JGJ202-2010《高處作業吊籃方案編制依據》和現行《建筑施工工具或腳手架安全技術規程》、施工圖紙等相關文件為編制依據,并經過對現場的考察和標準層面圖紙進行研究和分析后特制定本方案,根據現場實際情況吊籃統一安裝至十八層,吊籃采用
施工管理要點如下列所示,隔震墊的安裝施工要領如下所示。 (1)預埋板的設置 為確保預埋板的水平精度(安裝精度:傾斜角1/500以下),可利用適當的支撐固定預埋板。 (2)隔震墊的設置 隔震墊的吊裝應以鋼索以4點懸吊的方式進行,以確保吊裝作業
項目部目前進場的塔機是由山東華夏集團生產的、按照國家標準JG/T5037-1993《塔式起重機分類》設計的角鋼式QTZ40A(TC4807)液壓自升式塔式起重機。該機為水平臂架、小車變幅、上回轉自升式多用途塔機。公稱起重力矩400KN.M,
根據現場需要,升降機基礎采用混凝土基礎與安裝地面基本持平的方案,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決。SD200/200施工升降機基礎規格采用6000×4000×300(厚度),砼強度等級采用C35;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責任心強、素質高、實踐經驗豐富的同志任專項管理負責人,項目部按照項目管理條例,對操作層實施統一管理,從人力、財力和物力上給予重點保證,技術上給予支持
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術方案和要求,塔身高50米,臂長50米,塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
建筑物底層至屋面層不允許有任何架子管、防護網等障礙物,現由主體結構施工單位設立在一層頂板外圍防護網應留出吊籃的位置,二層以上到十一層防護網應拆除,便于吊籃上下運行時不受阻礙。由于建設單位總體進度計劃安排要求先進行10層以下外幕墻施工,10層
某水廠安裝部分施工方案,根據投標范圍的劃分,我公司將對安裝工程施工內容進行投標。其主要內容包括配水井、預沉池、沉淀池、V型濾池、鼓風機房反沖水泵房及其附屬工程的安裝、試運行、運行檢測、竣工驗收。
安裝油罐施工方案
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